Tunnelbanan 75 år

[Leyland]

Ja, samma system som även TUC kunde använda sig av för att ropa ut information på stationer och plattformar.

Se även inlägg #22 ovan.

Nedan från SS-Data 1960. Frågan är hur "separat" som avses?

[Leyland]

På denna bild från Järnvägmuseets samlingar ses en modern tappning av "buren" hängandes i luften. På någon station fanns även ben under buren (runda i stål) men som inte nådde ned till plattformsgolvet, varför det får antas vara någon form av "standardbur med ben" som införskaffades och användes på 70-talsstationerna.


(c) JvmKBDB14750

[Ulf Berlin]

Hmm...
Känner igen stationen,men ändå inte...
Tekniska Högskolan?/Ulf

[Leyland]

Tack än en gång till Leyland för dessa uppgifter. Nu har vi även en bild på en tjänstgörande "papegoja". 
/Peter Bolin

och en "papegoja" till,


T-Centralen någon gång på 1960-talet. Foto troligen från Spårvägsmuseets arkiv.

[Rte6]

Var det 1982 som C1 gick sista gången som ledarvagn?
Jag har hör att HS demonterades 1982 på 2011-2020.
På övriga 2001-2010 var det redan 1957? Varför tog man bort HS så tidigt?

Det finns några bilder på C2 2001, när hon är intagen för skrotning 1983-05-06.
https://digitaltmuseum.se/0210114619009/tunnelbanevagn-2001-blasut-intagen-for-skrotning

[Leyland]

C1 2001-2010 hade aldrig HS.

C1 2011 var sista av C1 som gick som ledarvagn i trafiktåg och var den enda C1 som hade HS fram till skrot, i mars 1983.

C1 2017 var sista C1 i trafik.

[Rte6]

Okej.
Så då var 2011 första vagnen med HS vid leverans?
Fick 2001-2010 gå som ledarvagnar dom första åren?
När togs 2017 ur trafik?

[General Bussig]

Hmm...
Känner igen stationen,men ändå inte...
Tekniska Högskolan?/Ulf

Jag sätter min tjufemöring på Stadion... Konstverket(?) med M-formationen borta vid plattformsänden talar starkt för detta tycker jag.