Malmös nya linjenät (Samt övrigt i Skåne som påverkar)

[Anders.o93]

Det ska bli intressant att se om Nobina har tillräckligt med ledbussar för att kunna upprätthålla detta på vardagar när fler bussar är i trafik.

Det kommer inte kunna upprätthållas förrän nya bussar levereras 2027. Eftersom det går färre turer under sommaren funkar detta upplägg.

[Erobran]

Intressant tanke att koppla 16 med 12 och det hade verkligen sparat alla tomkörningarna Svågertorp-Hyllie som ackumulerar många mil.

Och øge kapaciteten fra 12 meter bus til ledbus.

Eventuelt tag idéen med videre til jobbet :-)

[IdaL]

I forhold til en forlængelse af en linje til Hylie. Er det linje 11 der er tale om? Jeg har hørt snak om at den på sigt skulle forlænges fra Elinelund der til?

Og hva med 37? Hvad er den langsigtede plan egentlig for den. Skal den udvides i frekvens(Og evt rute), samt om den skulle omnummereres til linje 17, som der også har været snak om?

Angående just 37an - förra veckan hade den ett snittombordvarande på 0,5 personer längst hela linjen. Lockarp och Jägersro är de största hpl, och så kommer det nog att vara även på sikt. Vi kommer att med största sannolikhet inte se några förändringar tills Lockarpsdepån och alla nya Solaris anländer. Då blir det ganska bekvämt för chaufförerna att ta linje 37 till depån från Jägersro.

Ännu längre på sikt? Vi får se vad som händer med Jägersrostaden och andra eventuella stadsbyggnadsprojekt längst linjen.

[Erobran]

Det var sateme ikke mange hvis det er 0,5 personer for en uge i gennemsnit.....
Men appropot Hylie. Er det 11'an der forlænges dertil?

[AdamL]

Man har sett att en överföring av resande skett från linje 7 till linje 12 sedan omläggningen av nätet. Vidare har linje 7 väldigt ojämna ben. Ett annat problem har varit frågan hur man bäst servar Limhamn sjöstads östra delar, då den nya bussbron inte blir av.

Finns det planer på att flytta linje 7 eller 9 från nuvarande ändhållplats Ön? Annars blir det väl svårt att trafikera Limhamns Sjöstad

[IdaL]

Tanken var att linje 7 skulle få svänga av vid rondellen vid Geijersgatan och fortsätta till Ön via en nybyggd bussbro via Vaktgatan och därmed betjäna östra/norra Sjöstan. Samtidigt som linje 9 och linje 12 skulle fortsätta att gå som idag via Valborgsgatan respektive Packhusgatan. För att betjäna den nya stadsdelen sattes linje 47 in som en temporär lösning tills bron skulle blivit färdigställd, men som vi vet drogs denna in för några år sedan.

Sjöstan skulle alltså bli betjänad som en ring av tre olika linjer.

Dock blev det inte som tänkt. Bron överklagades, och planen på bussbro föll. Det har även (ganska kortvarigt) snackats om att 7an eller något skulle köra inom Sjöstan, typ Geijersgatan mot havet och sedan söderut genom stadsdelen för att sedan ansluta till linje 9 vid Dragörkajen, men bedömningen har gjorts att lokalgatorna inom Limhamns Sjöstad är för smala och ganska olämpliga att köra tät linjetrafik på. Ledbussar hade definitivt inte funkat på vissa ställen av utredningsalternativen. Lite synd, kan man tycka.