Malmös nya linjenät

[Erobran]

Fick höra att alla stadsbusslinjerna ska köras med ledbussar i sommar, Hur är detta möjligt? Det finns väl inte tillräckligt många

Der er meget lavere trafik i Malmö i sommerferien, og derfor kan ledbusser lade sig gøre.

Linjerne normalt IKKE kører fast med ledbus er linjerne 1-3-7-11-13-16-37(-55).
Altså at det er forholdsvis få af linjerne der i forvejen ikke har ledbusser, eller dobbeltledbusser.

Jeg regner selv med at nogle af linjerne i Malmö IKKE får ledbus i løbet af sommeren. Her er linjerne 1-3-(11)-13-37 og 55 nogle af de linjer der nok er uden ledbus i løbet af sommerferien. Linjerne 7-11-16, ses som kandidat til opgradering til ledbus i løbet af sommeren. Derved vil 5-6 af Malmös linjer være uden ledbus i sommeren, hvoraf det normalt er 7-8 linjer der kører uden.

[IdaL]

Linjerna 16 och 37 har numera inga egna omlopp (oftast), så det är inte helt ovanligt att man ser led på dessa linjer.   

[Erobran]

Linjerna 16 och 37 har numera inga egna omlopp (oftast), så det är inte helt ovanligt att man ser led på dessa linjer.   

Jeg ved godt at 16 er kopplas på 13, och 37 på 11 ;-)

[Anders.o93]

Och så har det varit ända sedan starten av nya linjenätet förra sommaren.

[Anders.o93]

Fick höra att alla stadsbusslinjerna ska köras med ledbussar i sommar, Hur är detta möjligt? Det finns väl inte tillräckligt många

Alla linjer kommer inte köras med ledbuss i sommar. Tittar jag på mitt schema för sommaren kan jag se att linje 1 och 11/37 kommer köras med ledbuss till viss del. Medans linje 13/16 inte har några turer med ledbuss.
(Observera att detta bara är observationer utifrån mitt schema, självklart kan det förekomma andra vagnutsättningar.)

[Erobran]

Flytter lige diskussionen fra Volvo tråden her til.

177 handlar i huvudsak om att politiker ville ha en ny snabblinje till Staffanstorps nya stadsdel Sockerstan rätt in till Malmö C. Ett önskemål var att linjen skulle ha attribut av regional BRT, varefter man fick Nobina att använda några av de gamla Astromegorna som blev övertaliga från SkE10.

Resandeutvecklingen har dock inte alls varit bra på linjen. 174 är fortfarande mer populär Stp-Malmö, och med den når man dessutom fler målpunkter direkt med bussen i Malmö. Visst, man kan väl se ett mönster att linjen används en hel del för arbetspendling, typ Stp-Västra Hamnen med byte för vidare resa på Malmö C, men i övrigt är det en rätt svag linje.

Jämför det med resandeutvecklingen av vissa linjer i Malmös stadsbussnät. Exempelvis ser man ett ca 33% ökat resande på L9 sedan att det blev en stomlinje 33 -> 9.  Dessutom går dubbeldäckarna sönder hela tiden, så man kör ändå 15m boggi på linjen ganska ofta.

Angående kopplingen 141 med 177 så är det inte aktuellt, då det finns en uttalad vision om att färre regionbussar ska ha en linjesträckning genom Malmö. De två linjerna har dessutom ganska olika typer av resande, och man vill ha så få parallellgående linjer med tåget som möjligt. Det är därför exempelvis 147 inte kommer att gå in i Malmö, och det är samma princip med att man satte Burlöv st. som slutstation på L172.

Burlöv kommer man nok også til at se som et større knudepunkt i fremtiden, hvis nogle andre Malmö-Lund linjer afkortes. Jeg har desuden også set at netop 172 er blevet rimelig populær, og har fået et øget passagertal. Nu kan der hurtigt være op imod 16 der stiger på og af bussen her på Burlöv(Ja jeg tæller passagererne). Hvorimod der før og siden afkortningen ofte har været maximum 0-5 passagerer med ruten.

Der er vel allerede nogle kandidater for øvrige ruter som skal afkortes til Burlöv på sigt? 130, har vi jo snakket om, og det er ikke forløbig, men nok nærmere i fremtiden. Kan det ske at der er planer for nogle af 17x linjerne?

[IdaL]

Det är nog inte aktuellt att dra 170 eller 171 då dessa linjers primära syfte är att förbinda Lund och Malmö.

Resandemönstret på 170 visar även på att linjen används litegrann som en stadsbuss inom Malmö. 171 är utpekad som en regionalt viktig linje. Den primära demografin av resenärerna på 171 är studenter som pendlar eller fritidsreser mellan Lund och Malmö. I båda fallen är resandet betydligt mer mot Lund.

Jag kan dock säga att man från Skånetrafikens sida inte är helt nöjda över resandeutvecklingen på 172. Anledningen som pekas ut är att Lunds kommuns tillköpsturer för 162 konkurrerar med resenärer från Genarp, vilket fått konsekvensen att det resandeutvecklingen nästan låg stilla under 2025. Hur det gått sedan dess är lite oklart. Det blev tekniska problem med typ all APC-data i höstas, både på SB och RB, så man bokförde vissa resor under 2026.

Se bilden:




(I vanlig ordning är detta ett offentligt tillgängligt dokument).

[Erobran]

Det är nog inte aktuellt att dra 170 eller 171 då dessa linjers primära syfte är att förbinda Lund och Malmö.

Resandemönstret på 170 visar även på att linjen används litegrann som en stadsbuss inom Malmö. 171 är utpekad som en regionalt viktig linje. Den primära demografin av resenärerna på 171 är studenter som pendlar eller fritidsreser mellan Lund och Malmö. I båda fallen är resandet betydligt mer mot Lund.

Jag kan dock säga att man från Skånetrafikens sida inte är helt nöjda över resandeutvecklingen på 172. Anledningen som pekas ut är att Lunds kommuns tillköpsturer för 162 konkurrerar med resenärer från Genarp, vilket fått konsekvensen att det resandeutvecklingen nästan låg stilla under 2025. Hur det gått sedan dess är lite oklart. Det blev tekniska problem med typ all APC-data i höstas, både på SB och RB, så man bokförde vissa resor under 2026.

Se bilden:




(I vanlig ordning är detta ett offentligt tillgängligt dokument).

Når jeg titter från Balkongen her på Burlöv St i Hanna Huset. Så titter jeg op til 16 personer som bruker 172 på avgångerne. Förra var passagertallene dog dumme, og max 5 pr bus. Ved ikke hvad der er sket de sidste 2 måneder.

[Buss_Lund]

Finns plan för 170an avkorta ner till jägersro center?