Malmös nya linjenät

[Anders.o93]

Linje 6 delas sedan tidtabellsskiftet i juni mellan Arlöv och Mölledal.

[intro298]

Vet någon varför det nu finns en busshållplats på Cypressvägen? Den används inte ännu, men den är uppenbarligen nybyggd.



Jag minns att det för några år sedan fanns planer på att linje 12 skulle gå via Jägersro, mellan Elisedal och Cypressvägen. Kommer detta äntligen att bli verklighet snart?

[Anders.o93]

När vi Arlövsförare hade utbildning på linje 12, så nämndes det att det höll på att byggas en bussgata från Ystadvägen in på Cypressvägen och att i framtiden skulle linje 12 köra där. Då förstod jag inte riktigt hur linjen skulle se ut, men nu förstår jag hur tanken är med linjen. När denna linjeomläggning kommer ske vet jag inte, men kanske blir det aktuellt först vid nästa tidtabellsskifte i mars 2026.

EDIT:Hittade lite mer info här och här
Tanken är att Jägersro ska bli en ny kollektivtrafikknutpunkt. Dock verkar arbetet med bussgatan vara försenad, för planen var att den skulle ha öppnat nu i december.

[intro298]

Tack för informationen  . Denna nya rutt via Cypressvägen visades också i den ursprungliga T25-tidtabellplanen här

[AdamL]

Mycket smart lösning, linje 12 brukar nästan alltid fastna i trafik på Ystadvägen

[intro298]

Tidigare idag såg jag en buss på linje 10 som visade Kastanjegården istället för Malmö C som destination. Jag vet att linje 10 har några bussar som fortsätter till linje 2, så visar dessa vanligtvis Kastanjegården?

Jag vet att Skånetrafikens bussar som fortsätter till andra linjer vanligtvis visar slutdestinationen (till exempel bussar på linje 9 som visar Mellersta Hamnen innan de byter till linje 39), men denna situation är ganska annorlunda eftersom bussarna på linje 10 inte annonseras som fortsättande till linje 2 i tidtabellen eller i appen.

[Anders.o93]

Nej, linje 10 ska inte skylta Kastanjegården fastän de fortsätter som linje 2 och samma sak åt andra hållet. Däremot kan det ibland uppstå problem vid växlande mellan linje 2/10 att skyltningen blir fel har jag märkt. Har då ingen resenär uppmärksammat föraren på detta så är det säkert inget han har märkt själv och kunnat fixa. Alternativt har föraren själv aktivt valt att skylta upp såhär, men det ser jag som mindre sannolikt.

Precis som du skriver om linje 9/39 så kommuniceras detta från Skånetrafikens sida men inte när det gäller linje 2/10 och det är inte så konstigt för det är så oregelbundet vilka turer det är som fortsätter och vilka som inte gör det. Så det hade blivit mycket mer förvirrande för resenärerna om man hade gjort såhär. Samt att det kan vara upp till 7-8 minuter innan en buss fortsätter på den andra linjen, jämfört med 9/39 där det bara finns 1 minut i tidtabellen för detta.

[Erobran]

Jeg har hørt lidt på linje 37 skal skifte nummer til linje 17? Och der kommer måske også en linje 18 i Malmö. Er der nogle der ved mere?

[Anders.o93]

Inget jag har hört något om. Hur skulle sträckningen för en eventuell linje 18 se ut?

[Erobran]

Inget jag har hört något om. Hur skulle sträckningen för en eventuell linje 18 se ut?

Kunne tænkes at være den nye linje Burlöv ønsker at indføre mellem Stora Bernstorp og Rinnebäck. Set på Burlöv kommunes sociale medier.

Eller er det blot en forlængelse af 37 der får den strækning?

[intro298]

Planerna på att uppgradera Jägersro till en bussknutpunkt innebär att linje 10 nästa år planeras att förlängas till Jägersro via Amiralsgatan och Agnesfridsvägen.

En del av kartan visas här (sida 11).

[AdamL]

Var det inte meningen ursprungligen i alla fall att linje 10 skulle förlängas först i samband med att den blir en MEX-linje?

Vet vi förresten när linje 12 ska börja trafikera Jägersro?

[intro298]

Var det inte meningen ursprungligen i alla fall att linje 10 skulle förlängas först i samband med att den blir en MEX-linje?

Vet vi förresten när linje 12 ska börja trafikera Jägersro?

Var det inte meningen ursprungligen i alla fall att linje 10 skulle förlängas först i samband med att den blir en MEX-linje?

Vet vi förresten när linje 12 ska börja trafikera Jägersro?

När det gäller linje 10 tror jag att större delen av sträckan redan har uppgraderats till MEX-standard? Sträckan mellan Hyllie och Svågertorp via Hyllie Boulevard byggdes relativt nyligen, troligen med MEX i åtanke, och uppgraderingsarbetena som pågår i Hyllie vid korsningen med Hyllie Stationsväg kommer troligen att innebära MEX-förbättringar.

Kronprinsen uppgraderas också fortfarande för MEX linje 4, och det vore logiskt att göra de nödvändiga uppgraderingarna för linje 10 samtidigt.

Sedan från Turbinen har alla vägar och hållplatser fram till Västra Skrävlinge redan uppgraderats för antingen linje 8 eller linje 5. MEX linje 8 började rulla 2022, och det finns fortfarande föreslagna infrastrukturförbättringar som ska göras, så jag förväntar mig att MEX linje 10 kan öppnas i sitt nuvarande skick så snart nya bussar anländer.

Jag har också sett att det nämns att linje 10 kommer att använda 18 meter långa ledbussar, så ännu färre uppgraderingar kommer att behövas för längre bussar. Det finns också en plan att uppgradera några av linje 5:s befintliga hållplatser i år och nästa år, för att få dem upp till MEX-standard, troligen i samband med förlängningen av linje 10.

När det gäller linje 12 har en del av infrastrukturen redan byggts, och jag skulle inte bli förvånad om den går till Jägersro i vår eller sommar. Den var tänkt att dras om i T25, så jag tror inte att Skånetrafiken kommer att vänta mycket längre.

[AdamL]

Så linje 5s hållplatser uppfyller inte de nuvarande kraven?