Malmös nya linjenät

[intro298]

[intro298]

Den nya tidtabellen för linje 12 finns nu på Skånetrafikens websida.

På dagen, den nya rutten via Jägersro kommer att förlänga restiden mellan Gullvik och Käglinge med sex minuter.

[AdamL]

Jag hörde något rykte om att linje 8 ska förlängas från Lindängen och få ändhållplats Hyllie samma väg som linje 9. Någon som vet om det stämmer eller bara är påhittat?

[Buss_Lund]

Jag hörde något rykte om att linje 8 ska förlängas från Lindängen och få ändhållplats Hyllie samma väg som linje 9. Någon som vet om det stämmer eller bara är påhittat?

Det låter väldigt mycket intressant att linje 8an gör comeback till Hyllie efter några år.

[Anders.o93]

Det står i alla fall inget om en eventuell förlängning av linje 8 i Trafikbeskrivning Malmö stadstrafik där det beskrivs hur linjenätet kommer se ut 2027.

[Erobran]

Det står i alla fall inget om en eventuell förlängning av linje 8 i Trafikbeskrivning Malmö stadstrafik där det beskrivs hur linjenätet kommer se ut 2027.

Ting kan da sagtens have ændret sig siden?

Fx vil det give mening med en ny stadsbus til Burlöv, samt også en stadsbus mellem Bernstorp og Burlöv, og eventuelt længere imod Toftängen og koble sig på 37.

Det er vidst også på tale nu om dage at Burlöv skal blive et knutpunkt og nogle Lund linjer skal stoppe der også skal man tage toget eller 130 videre i første omgang. Og derudover har jeg også hørt om noget 15 til Rinneback?

[Anders.o93]

Självklart kan saker ha ändrats sedan dokumentet publicerades, det var ju ändån 2 år sedan.
Busstrafiken till Bernstorp är ju dock något som Burlövs kommun kommer att betala för att få till.

Kommer säkert bli populärt bland resenärerna att ännu fler linjer nu ska få ändhållplats vid Burlöv station, speciellt eftersom deras målpunkt kommer vara i Malmö.

Den logiska förlängningen av linje 15 är ju helt klart också Burlöv station.

[Erobran]

Självklart kan saker ha ändrats sedan dokumentet publicerades, det var ju ändån 2 år sedan.
Busstrafiken till Bernstorp är ju dock något som Burlövs kommun kommer att betala för att få till.

Kommer säkert bli populärt bland resenärerna att ännu fler linjer nu ska få ändhållplats vid Burlöv station, speciellt eftersom deras målpunkt kommer vara i Malmö.

Den logiska förlängningen av linje 15 är ju helt klart också Burlöv station.

Men ved vi hvilke rutenummer eller hvilken eksisterende rute som så vil fortsætte til Burlöv fra Bernstorp? Kunne det tænkes det blev en linje med et nummer i 30'erne. Vil linje 14 forlænges eller?

Det vil også give mening hvis 37 blev forlænget der op i stedet for 14 blev forlænget.
I såfald det blev en stadsbuss. Så skal Burlöv jo også underlægges Malmö stadszon

Jeg har selv en forestilling om at linje 15 ville blive forlænget igennem Rinnebäck og til industrisiden af Burlöv St, hvorimod en bu fra Bernstorp vil ramme Arlöv og blive ført via Dalbyvägen og til Burlöv St, på centersiden, men kender man de konkrete planer og eventuelt kommunale dokumenter?

[Anders.o93]

Det är inte säkert att det kommer bli en stadsbuss som kommer gå mellan Burlöv station och Bernstorp, det kan likaväl bli en regionbuss om det endast ska vara en linje som går mellan dessa punkter.
Det enda jag hittat från Burlövs kommun är detta dokument (sidan 17) där det står om kostnaden för Burlövs kommun och turutbudet.
"Detta innebär att kommunen betalar en årlig kostnad för detta, och utifrån det underlag kommunen har fått från Skånetrafiken skulle denna kostnad landa på cirka 2 650 000 kr/år. Priset är beräknat på en linje mellan Burlövs station och Stora Bernstorp med trafik vardagar 06-20 och helger 08-18, halvtimmestrafik under peak och timmestrafik övrig tid."

[Erobran]

Det är inte säkert att det kommer bli en stadsbuss som kommer gå mellan Burlöv station och Bernstorp, det kan likaväl bli en regionbuss om det endast ska vara en linje som går mellan dessa punkter.
Det enda jag hittat från Burlövs kommun är detta dokument (sidan 17) där det står om kostnaden för Burlövs kommun och turutbudet.
"Detta innebär att kommunen betalar en årlig kostnad för detta, och utifrån det underlag kommunen har fått från Skånetrafiken skulle denna kostnad landa på cirka 2 650 000 kr/år. Priset är beräknat på en linje mellan Burlövs station och Stora Bernstorp med trafik vardagar 06-20 och helger 08-18, halvtimmestrafik under peak och timmestrafik övrig tid."

Det passer fint med det driftsinterval som 37 er forslået at kører, hvis man koblede disse 2 sammen i det tilfælde.

Desuden Idéen med en regionssbus har du nok også ret i, idet at 172 holder en del tid på Burlöv St, og den vil sagtens kunne bindes op på Butrlöv-Bernstorp. Meeen, jeg tror selv at fordi området er så tæt på Malmö. Så bliver det Nobina Stadsbuss der vil få den trafik, også vil linjen højst sandsynligt blive koblet op på netop noget andet.

Linjen er tilkøbt, og mere kan ses her: https://burlov.se/overgripandenyheter/nyheter/arlovsdepanbusslinjetillstorabernstorpochinvesteringsanslagtillakarpsipiburlovbeslutade202509.5.18708f7119b2bcf93309f4.html

[Erobran]

Hvis man må tælle regionale buslinjer i og omkring Malmö, med i dette regnskab om Malmös linjer. Så vender 130 tilbage på Burlöv St, efter næsten et års "omkørsel" via Burlöv Center. Bliver godt ruten kommer hjem:

https://burlov.se/arkiv/servicemeddelande/servicemeddelande/anpassningaristationsomradetforlinje130.5.641fc3cd19c933b2ff2abf.html

[Anders.o93]

Jag begärde ut handlingarna från Burlövs Kommun och det är såhär de har tänkt sig att linjesträckningen ska vara för linjen mellan Burlöv station och Stora Bernstorp. Där var ingen annan ny information i handlingarna.

[Erobran]

Jag begärde ut handlingarna från Burlövs Kommun och det är såhär de har tänkt sig att linjesträckningen ska vara för linjen mellan Burlöv station och Stora Bernstorp. Där var ingen annan ny information i handlingarna.

Mycket bra at der igjen kommer busstrafik på Dalbyvägen och busshållplats mitt på vägen. Der kan være liten langt från stationen av åka.

Med det ruttkort kunne det ligne noget fortsættelse av 172, med den vending ute i Bernstorp.

[Walter]

Självklart kan saker ha ändrats sedan dokumentet publicerades, det var ju ändån 2 år sedan.
Busstrafiken till Bernstorp är ju dock något som Burlövs kommun kommer att betala för att få till.

Kommer säkert bli populärt bland resenärerna att ännu fler linjer nu ska få ändhållplats vid Burlöv station, speciellt eftersom deras målpunkt kommer vara i Malmö.

Den logiska förlängningen av linje 15 är ju helt klart också Burlöv station.

Nej det är inte populärt bland resenärerna att hamna i Burlöv, många måste då förutom byta till tåg i Burlöv sen byta till stadsbuss för att komma fram till sin slutpunkt där man innan kunde åka samma buss hela vägen.

Sen är det problemet att när tågen har störningar, vilket inte sker allt för sällan, hamnar folk i Burlöv. Det borde finnas en störningsplan där bussar går viare till/från Malmö när tågen störs, det handlar såklart om körtider och tillgång till bussar men en plan borde tas fram. Tyvärr tror jag detta gör att fler väljer bilen.

Sen är frågan vilka fler regionlinjer som skulle stanna i Burlöv? 138, 139 och 172 gör det väl redan. 132 fick en ny avfart på motorvägen betald för ngt år sen för att korta körtiden in till Malmö så dras den också till Burlöv kan man lika bra låta den ha ändhållplats i Lomma ocxh därifrån åka 139 till Burlöv.

Kan 130 och 174 vara aktuella? Elelr till och med dra in de linjer osm idag passerar på motorvägen utanför stanna i Burlöv? Tänker då 131,168,169 m.fl

[Erobran]

138 er nu om dage en lokallinje til Landskrona fra Löddeköppinge. Den kommer til så langt ned som Burlöv.

132, vil ikke blive forkortet i første omgang, da den er "alternativet" til Lommabanen, samt også eneste mulighed til Malmö, fra fx Bjärred, og i de fleste tilfælde også fra netop Löddeköppinge.

130: Den kommer slet ikke på tale til at tale til at blive afkortet. Godt nok svinger den ind forbi Burlöv St, men det er også Skånetrafikkens passagermagnet nummer 1. Den tør de ikke at afkorte, da det vil skabe et fandens til ballade.

Motorvejsbusserne, eller 174. Der har jeg hørt forlydender om at planen for nu er at lade dem alle fortsætte til Malmö, men at man ikke er afvisende for at afkorte enten 174/175 til Burlöv. Hvis det er tilfældet synes jeg at det er 175 som skal afkortes, idet at Steffanstorp, som 174 jo også betjener, vil miste en af sine nu kun 2 direkte Malmö busser, hvoraf 175 ikke stopper i byen.