Nobina i Storstockholm - översikt av vagnar

[Buzzlover]

I slutet av Oktober kunde man på Sociala medier se att en lackerare på en firma i Halland börjat lackera om dom för SL-trafiken.

Bör vara på plats i Eriksberg under December/Januari.

[AO]

Har du någon länk till de bilderna?

[Buss1234]

Konstigt, jag har i princip bara sett 5618-5621 rulla i Huddinge den senaste månaden, med undantag för 5624 o 5625 på de linjer som rullar I kommunen men som ändå körs av Eriksberg.  22 o 23 har jag inte sett alls på vägarna.

Du verkar ha rätt. Jag letar och letar men ingen i serien 5619-23 har synts till i trafik. Däremot har jag sett 5318 i trafik, som verkar vara stationerad i Gubbängen och inte Nyboda eftersom jag har sett den i Gubbängendepån.

[virtual1]

Fortfarande ingen 5622 och 5623 har jag spottat (löngre, såg dem rätt ofta då de var nya)... resten rullar hela tiden.

[Buss1234]

Kan 5622-23 vara flyttade till Eriksberg?

[virtual1]

Jo, absolut,  men Eriksberg kör ju massor med linjer i Huddinge ändå,  5624 har jag sett flera gånger på 704, 740 o 742 t.ex. som Eriksberg kör turer på.

[Filip S]

Fördelningen av Intercity i HBS ser ut enligt följande:

5611-17 Nyboda
5618-21 Gubbängen
5622-25 Eriksberg

[virtual1]

Jo, det anade jag, bara konstigt att 22/23 är så ljusskygga...

[homer]

Har lite svårt att förstå varför man beställde de här udda bussarna på 13 meter och ännu svårare att förstå varför man sprider ut dom på alla 3 depåer, känns ju som det blir extra knöligt för varje verkstad och fordonsutsättning att hantera så små serier, linjerna dom rullar på borde väl lika gärna gå att köra med 12 meters bussar?

[Mr. C14]

I min åsikt är det konstigare att 5594-5604 är MAN 12C. Man kunde istället köpt 11 mer MAN 33C eller 11 stycken Mercedes-Benz Citaro så man kunde ha Citarodelar för fler bussar än endast 5626...

[virtual1]

Har lite svårt att förstå varför man beställde de här udda bussarna på 13 meter och ännu svårare att förstå varför man sprider ut dom på alla 3 depåer, känns ju som det blir extra knöligt för varje verkstad och fordonsutsättning att hantera så små serier, linjerna dom rullar på borde väl lika gärna gå att köra med 12 meters bussar?

Jag gissar att 5622-25 åter/går till Gubbängen då de norska Solarisarna är på plats i Eriksberg, man behöver mer kapacitet då 705:an får betydligt fler turer igen.

[Buss1234]

2801 är stationerad i Gubbängen.

[IvveRivve004]

I min åsikt är det konstigare att 5594-5604 är MAN 12C. Man kunde istället köpt 11 mer MAN 33C eller 11 stycken Mercedes-Benz Citaro så man kunde ha Citarodelar för fler bussar än endast 5626...

5594-5604 känns nästan mer som att de skulle kunna trafikera buss 71, 71T och 469 än att de skulle kunna trafikera buss 721, 727 och 729...

[Buss1234]

Så 5622 levererades till Gubbängen, flyttade sedan till Eriksberg men ska snart flyttas tillbaka?

[virtual1]

5594-5604 känns nästan mer som att de skulle kunna trafikera buss 71, 71T och 469 än att de skulle kunna trafikera buss 721, 727 och 729...

Hur menar du? Eriksberg har ju ingen elladdning, och framförallt är 721:an inte så lång,  så bussarna passar väl utmärkt på linjerna? De kräver inga ledbussar heller...