I och för sig en nackdel, det förstår jag. Men det vore intressant att veta hur stor
den genomgående trafiken är från den nu uteslutna sträckan (Helsingör-Österport)
till den svenska sidan. Antingen är den så liten att det inte är kommersiellt lönsamt
att trafikera den, eller så har skånetrafiken helt enkelt inte fått koncession för den
sträckan av konkurrensskäl.