Alternativ till gräsarmering som visuell avgränsare i gatumiljön?

[Anders Noren]

Vi planerar en bussgata som ska börja byggas i april. Halva sträckan kommer att delas med viss annan fordonstrafik, sedan kommer busstrafiken att vika av åt höger och annat åt vänster. Tanken var att lägga några meter gräsarmering i ändarna av den rena bussgatan så att det visuellt och taktilt framgår för övriga att bussgatan är förbjudet område. Ett exempel på hur man använt detta är i norra änden av Hagagatan i Norrköping, där blandtrafikgatan övergår i en spår- och bussväg. https://goo.gl/maps/QQ1QY7E7ETA2

Nu har det emellertid framkommit att på grund av väggeometrin så kommer gräsarmeringen inte att hålla för trafiken, inte ens om man gjuter fast den i betongplatta, utan istället tryckas åt sidan vilket försvårar driften och ger oss kostsamma framtida underhållsbehov. Ren storgatstensbeläggning är utesluten av samma anledning. Vi behöver att snabbt komma på en annan lösning. Någon som har några tips från existerande installationer?

Kommentarer om högklackade skor undanbedes.

[pegee]

Pigmenterad asfalt? Då får man den gröna färgen (eller annan önskad färg)
och en hållbar yta på köpet.

http://www.onway.se/Asfaltproduktion/Pigment/tabid/897/language/sv-SE/Default.aspx

[Niklas Bygdestam]

I vilket stad ska denna bussgata byggas?

[Fredde]

Densiphalt som sedan målas som ett spärrområde alt. text "BUSS" där området börjar...
Denna yta försöker vi få till där hållplatser restaureras för att inte asfalten ska få spårbildning på nytt.

https://www.ncc.se/vart-erbjudande/asfalt-och-stenmaterial/asfalt/densiphalt/

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Densiphalt

[Ted Selander]

Se till att det blir rätt blandning bara, i Jönköping fick man göra om och göra rätt: http://www.jp.se/article/darfor-dras-roda-mattan-tillbaka/

[Anders Noren]

I vilket stad ska denna bussgata byggas?

Värnamo.