Kjellberg på postgården

[Bengt H]

I Östersund avgick inte postdiligenserna från busstationen vid Gustav III torg som de andra bussarna, utan man fick ta sig till posthusets gård om man ville följa med. Denna dag i februari 1976 står Kjellbergskarosserade 7547 främst och därefter en okänd Hägglundare.

[Greger Larsson]

Fin bild, men huga vilken ful skada längs hela sidan..det har varit trångt någonstans?

[1896]

Repan såg jag inte ens, däremot stjäl fronten utan kofångare hela min uppmärksamhet, ser allmänt konstigt ut.

[Lars-Håkan_E]

Fin bild, men huga vilken ful skada längs hela sidan..det har varit trångt någonstans?

Kanske mött plogbilen :-)

[1896]

Kanske mött plogbilen :-)

På dörrsidan ? Snarare har kört förbi plogbilen isf.

[roggek]

Finns en annan tråd med fler busar från Östersund här:'
http://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,51111.0.html

Och för er som undrar VAR exakt vi är (Tullgatan 16):
https://goo.gl/maps/QgnmVnx9asr

[Lars-Håkan_E]

På dörrsidan ? Snarare har kört förbi plogbilen isf.

Tror du missförstod, jag blev av med två sidomarkeringsljus på höger sida mot ett räcke över ett vattendrag när jag mötte plogbilen i en kurva :-)
Linje 141 bör ha varit Jämtlands Nyby-Högarna-Ollsta

[Robban]

Måste ställa en fråga, varför har den första bussen en dragkrok/kula i fronten? Fanns den där utifall att eller användes den?

/Robban

[Ersa]

Måste ställa en fråga, varför har den första bussen en dragkrok/kula i fronten? Fanns den där utifall att eller användes den?

Förr var det rätt vanligt, både hos Postverket samt i militären, att man kopplade släpen framtill på fordonen då precisionsmanövrering/placering av släpen behövdes utföras. Tyvärr har jag bara läst om det i teorin, och aldrig haft förmånen att få prova det i praktiken.

[Nisse Bökelund]

Hej.
Flygvapnet hade krok fram för att lättare "nosa" in planen
i hangaren.
Jag körde själv en likadan "bogjeep" som på bilden,
(dock ej med ett flygplan på släp). Då jag skulle in med
ett släp i ett trångt militärförråd så var det betydligt lättare
att koppla släpet fram och "nosa" in det.
http://www1.picturepush.com/photo/a/12316574/1024/2013-februari/Volvo-Startbil-953-954-(2)-BorderMaker.jpg

Hälsningar Nisse.

[Göran]

Även Fanjunkare Fahlen på T3 i Sollefteå lärde ut denna konst när vi skulle backa med N88orna och treaxliga släp
mvh gt

[Lars-Håkan_E]

Även Fanjunkare Fahlen på T3 i Sollefteå lärde ut denna konst när vi skulle backa med N88orna och treaxliga släp
mvh gt

Det namnet låter bekant, även jag gjorde 400 + dagar på T3 :-)

[Göran]

Plutonchefskola Pionjär 1968 -69

//gt

[Lars-Håkan_E]

Plutonchefskola Pionjär 1968 -69

//gt

15 mån Plutonsbfh1980-81

[Clabbe]

Förr var det rätt vanligt, både hos Postverket samt i militären, att man kopplade släpen framtill på fordonen då precisionsmanövrering/placering av släpen behövdes utföras. Tyvärr har jag bara läst om det i teorin, och aldrig haft förmånen att få prova det i praktiken.

Även bland godsåkerier förekom det, när vagn i st f kärra blev vanligare, kan även vara att servo inte fanns. När jag körde åt Konsum Värmland 86- så var det förare som pratade om detta, att de nosade in släp vid koloniallagret. Det var på vakuumbromsarnas,  tid då man skulle veva för att parkeringsbromsa släp.