Vaxholmsdepån flyttas?

[BSB101]

Det är ju så "fiffigt" gjort att en Kommun kan tvångsköpa mark om man anser sig behöva det, är de inget som diskutera?, att köpa tillbaka de man en gång sålde

Att tvångsköpa mark är något som kommuner gör väldigt sällan och det av goda anledningar. Att tvångsinlösa mark för en bussdepå skulle nog ingen kommun få för sig.

[Ersa]

Att tvångsköpa mark är något som kommuner gör väldigt sällan och det av goda anledningar. Att tvångsinlösa mark för en bussdepå skulle nog ingen kommun få för sig.

Å andra sidan kommer de kommuner som vägrar underlätta för kollektivtrafiken (och tror att de ska få allt gratis), till slut till en viss punkt då deras kommuns centralort drabbas av sämre och/eller glesare busstrafik. Eller köande bussar, förseningar och annat.

[buskörare]

Å andra sidan kommer de kommuner som vägrar underlätta för kollektivtrafiken (och tror att de ska få allt gratis), till slut till en viss punkt då deras kommuns centralort drabbas av sämre och/eller glesare busstrafik. Eller köande bussar, förseningar och annat.

Det är ju det. En ordentlig olycka på 276:an på morgonen och Vaxholm blir utan mer än varannan tur.

[Buss-busen]

Tydligen har SL varit ute nu och det blir inte bättre än såhär. En kollega har pratat med SL-killen som sa att det är helt klart (hur klart det nu kan bli när SL bestämmer) att det blir flytt till Åkersberga. Det ligger dock 3-4 år framåt, så vi får klara oss med nuvarande situation tills dess.

Åkersberga? Det är ju närmare till Täbygaraget.

[Nico]

Frågan är nog mest var det finns plats? Även garaget i Åkerby lever väl på lånad tid så det kan ju handla om (ifall man spekulerar lite allmänt) att man avser att bygga någon ny större depå för Norrort inom Österåkers kommun. Det som nu finns i Åkersberga (alltså vare sig LBC eller stationen) är ju några direkt optimala ställen att ställa upp bussar på. LBC torde även det i så fall annars behöva byggas ut ganska ordentligt.

[Ersa]

Frågan är nog mest var det finns plats? Även garaget i Åkerby lever väl på lånad tid så det kan ju handla om (ifall man spekulerar lite allmänt) att man avser att bygga någon ny större depå för Norrort inom Österåkers kommun. Det som nu finns i Åkersberga (alltså vare sig LBC eller stationen) är ju några direkt optimala ställen att ställa upp bussar på. LBC torde även det i så fall annars behöva byggas ut ganska ordentligt.

Depåer mitt inne i samhällen känns dessutom väldigt otidsenliga idag, speciellt då marken ökar i värde. Det är säkerligen bara en tidsfråga innan Åkersberga station minskas ner till Vallentuna stations storlek, och bara får ett fåtal korttidsuppställningar närmare centrum. Kanske på sin höjd i form av hållplatsfickor längsmed norra delen av Margretelundsvägen. Åkersberga LBC på Sandskilsvägen känns ju av kartbilden även den som att den ligger i ett område som man bara väntar på att köpa upp och bygga bostäder på, så fort som möjligt. En utbyggnad av den känns inte riktigt realistisk, då industriområdet ju är omgärdat av bostadsfastigheter, kanalen samt 276:an.

Ja, just ja. Det heter ju inte "industriområde" längre, utan nåt fint-i-kanten som t.ex "företagsby".

[igel]

Depåer mitt inne i samhällen känns dessutom väldigt otidsenliga idag, speciellt då marken ökar i värde. Det är säkerligen bara en tidsfråga innan Åkersberga station minskas ner till Vallentuna stations storlek, och bara får ett fåtal korttidsuppställningar närmare centrum. Kanske på sin höjd i form av hållplatsfickor längsmed norra delen av Margretelundsvägen. Åkersberga LBC på Sandskilsvägen känns ju av kartbilden även den som att den ligger i ett område som man bara väntar på att köpa upp och bygga bostäder på, så fort som möjligt. En utbyggnad av den känns inte riktigt realistisk, då industriområdet ju är omgärdat av bostadsfastigheter, kanalen samt 276:an.

Ja, just ja. Det heter ju inte "industriområde" längre, utan nåt fint-i-kanten som t.ex "företagsby".

Bussuppställningen vid Roslagsbanan (Åkersberga C) ska bort. Där ska det byggas något, kommer inte ihåg vad. Det ska desutom byggas en planskild korsning. SL skulle få ny mark i kompensation, men det blev politisk oenighet i frågan, då ersättningsmarken redan var ett vägreservat och därför oanvänd. Skulle SL ha fått marken, skulle Åkersberga inte kunna få en omfartsled. Så jag vet inte hur det går med de planerna just nu.

[buskörare]

Åkersberga? Det är ju närmare till Täbygaraget.

I Täby är det överfullt redan.

[buskörare]

Depåer mitt inne i samhällen känns dessutom väldigt otidsenliga idag, speciellt då marken ökar i värde. Det är säkerligen bara en tidsfråga innan Åkersberga station minskas ner till Vallentuna stations storlek, och bara får ett fåtal korttidsuppställningar närmare centrum. Kanske på sin höjd i form av hållplatsfickor längsmed norra delen av Margretelundsvägen. Åkersberga LBC på Sandskilsvägen känns ju av kartbilden även den som att den ligger i ett område som man bara väntar på att köpa upp och bygga bostäder på, så fort som möjligt. En utbyggnad av den känns inte riktigt realistisk, då industriområdet ju är omgärdat av bostadsfastigheter, kanalen samt 276:an.

Ja, just ja. Det heter ju inte "industriområde" längre, utan nåt fint-i-kanten som t.ex "företagsby".

SL äger tydligen mer mark där LBC ligger och där byggs det upp nytt. Enligt vad jag hörde idag så hyr SL marken där bussarna står idag på LBC och i så fall tjänar man nog på att bygga nytt, större.

[buskörare]

Sen säger ryktet att SL äger mark vid Rosenkälla, så depån kanske hamnar där då. Ska ju byggas handelscentrum där. Kan ju motivera varför det skulle ta så lång tid innan vi flyttar från Vaxholm.

[igel]

Sen säger ryktet att SL äger mark vid Rosenkälla, så depån kanske hamnar där då. Ska ju byggas handelscentrum där. Kan ju motivera varför det skulle ta så lång tid innan vi flyttar från Vaxholm.

Hur det nu går med handelscentrumplanerna, centrum-herren hadde ju velat få dit Stor-Stockholms 3:e IKEA, skulle vist bli det tredje hörnet i triangeln Kungens kurva-Barkarby-Rosenkälla. Men så lär det ju inte bli, IKEA har ju öppnat en servis-station i Enebyängen i stället. En stor handelsplats är ju beroende av sina magneter, och utan IKEA blir det ju inte mycket mera än ett mini-Arninge en motorvägsavfart ifrån Arninge.   

[buskörare]

Hur det nu går med handelscentrumplanerna, centrum-herren hadde ju velat få dit Stor-Stockholms 3:e IKEA, skulle vist bli det tredje hörnet i triangeln Kungens kurva-Barkarby-Rosenkälla. Men så lär det ju inte bli, IKEA har ju öppnat en servis-station i Enebyängen i stället. En stor handelsplats är ju beroende av sina magneter, och utan IKEA blir det ju inte mycket mera än ett mini-Arninge en motorvägsavfart ifrån Arninge.

Jag tycker dock inte att Ikea måste vara där för att det ska bli en handelsplats. Men jag vet inte alls hur planerna ser ut.

[buskörare]

Och att det blir en handelsplats där är ju klart. Sen hur stor är en annan sak.

[igel]

Och att det blir en handelsplats där är ju klart. Sen hur stor är en annan sak.

Här finns planen för den
https://www.osteraker.se/download/18.1f86c0e614421c414ce11237/1408707971446/KF+2014-09-01+handlingar+%C3%A4rende+13.pdf
Intressant sidan 35, med planer för kollektivtrafikförsörjning till området. Kistabussen 685 och Rusningtrafikbussarna 624, 628 tycks få tre nya hållplatser inne i handelsområdet.

[buskörare]

Fortfarande vet ingen nånting. Dock måste nått hända innan vintern och det senaste jag hört var att bussarna flyttas tillfälligt till Åkersberga station då och att man börjar riva och dona på LBC för flytt dit. Dock vill man ju inte gärna ha bussar på Åkersberga station eftersom dom blir vandaliserade där, så jag vet inte. Kommer ju dessutom behövas flera omlopp i Vaxholm om vi ska kunna köra den trafiken som går idag med de många-långa tömkörningarna som blir.