Bisarra bussar

[Ersa]

Gott om bilder på minst sagt okonventionella byggen!

http://www.darkroastedblend.com/2015/08/bizarre-buses.html

[Bussmicke]

Undrar hur mycket som är fejkat..

[5783]

Undrar hur mycket som är fejkat..

Inget skulle jag säga.

[Björn Forslund]

Inget skulle jag säga.

Några av trevåningsbussarna är nog allt fejkade!

[HJP]

Några av trevåningsbussarna är nog allt fejkade!

****
Med största sannolikhet, ja. De dubbeldäckare (H31,H33,H35), jag körde för SL, på 1970-talet, var 4,3 meter höga. Dessa hade begränsad framkomlighet, p.g.a. höjden och tyngden, 10,5 ton. En "trippeldäckare" skulle få en mycket begränsad framkomlighet, och troligen vara ganska instabil.
Bilden på LONDONDUCKTOURS, däremot, är inte fejkad. Jag åkte med en liknande amfibiebuss i Seattle 3 april 2010.


Ride the Duck-bussen/båten, vid basen för verksamheten.


Föraren/kapten, var helt vild. Han guidade och spexade. Han tycktes outtömlig på tokerier.


På den blöta delen av turen, stötte vi på en kompis.

Det sades att dessa fordon var landstigningsbåtar, från andra världskriget. Ombyggda för detta, fredligare ändamål.

[Björn Forslund]

Det stämmer, det är DUKW amfibiefordon som stammar från kriget. Minus överbyggnad och grönmålade förstås. Över 20000 byggdes från 1942, Förkortningen betyder D =1942, U= användning, amfibie, K= framhjulsdriven , W= två drivna bakaxlar. Förkortningen gav sedan smeknamnet "Duck"

[HJP]

Det stämmer, det är DUKW amfibiefordon som stammar från kriget. Minus överbyggnad och grönmålade förstås. Över 20000 byggdes från 1942, Förkortningen betyder D =1942, U= användning, amfibie, K= framhjulsdriven , W= två drivna bakaxlar. Förkortningen gav sedan smeknamnet "Duck"

****
Tack för dessa uppgifter. Gissar att det är en rejäl "muskelservo" på dessa fordon.

[Björn Forslund]

****
Tack för dessa uppgifter. Gissar att det är en rejäl "muskelservo" på dessa fordon.

Så var det när de byggdes, men nu är de som används kommersiellt moderniserade med ny drivlina och säkert styrservo!

[HJP]

Så var det när de byggdes, men nu är de som används kommersiellt moderniserade med ny drivlina och säkert styrservo!

****
Ahaa! Ja, det är väl lämpligt. Det rör sig ju inte om några museifordon, så de bör väl vara hyggligt lättmanövrerade i stadstrafiken.