En ny SL buss?

[Julo]

http://phototrans.eu/14,660280,0.html

Blir det Omnilink ersättning?

[Andreas91]

Nja - skulle snarare säga att det där kan tänkas vara en buss som skall ersätta en sliten OmniCity - ledbuss i Sthlms innerstad. Vi får väl se i hur mycket bättre skick denna kan vara efter 16 år i trafik, jämfört med dess föregångare, då jag tycker att detta också ser ut att vara en OmniCity...

[Niklas Bygdestam]

Nja - skulle snarare säga att det där kan tänkas vara en buss som skall ersätta en sliten OmniCity - ledbuss i Sthlms innerstad. Vi får väl se i hur mycket bättre skick denna kan vara efter 16 år i trafik, jämfört med dess föregångare, då jag tycker att detta också ser ut att vara en OmniCity...

Men bilden visar väl en Citywide LE, alltså efterträdaren till OmniLink? Inte en Citywide LF som är efterträdaren till OmniCity?

Finns det överhuvudtaget någon beställning på någon Citywide LF i Sverige?

[homer]

Men bilden visar väl en Citywide LE, alltså efterträdaren till OmniLink? Inte en Citywide LF som är efterträdaren till OmniCity?

Finns det överhuvudtaget någon beställning på någon Citywide LF i Sverige?

De sista fönstret är utan glasruta ser de ut som, kan de inte vara ett tecken på en LF?

[Måns Johannesson]

De sista fönstret är utan glasruta ser de ut som, kan de inte vara ett tecken på en LF?

Fönstren i bakvagnen går dessutom rätt långt ned, ser definitivt ut som en LF. Jämför gärna med bilderna på Arrivas nya LE i annan tråd.

/Måns

[Cero]

Ryktet har ju sagt MAN till innerstadskontraktet (Stockholm) och med tanke på att de förefaller vara de enda acceptabla gasbussarna i hufvudstaden så förefaller ju ryktet trovärdigt. Kan ju vara ett demobygge som man av spekulativa skäl målat i SL-blått.

Tiden lär väl utvisa detta.

[Mikey]

Står att bussen skall till Scania, och den har fått ett namn som alla andra testbussar. Det är nog med all sannolikhet bara en demobuss, precis som att Volvo också har en 7900 CNG i SL-blått som demovagn.

[Ersa]

Nja - skulle snarare säga att det där kan tänkas vara en buss som skall ersätta en sliten OmniCity - ledbuss i Sthlms innerstad. Vi får väl se i hur mycket bättre skick denna kan vara efter 16 år i trafik, jämfört med dess föregångare, då jag tycker att detta också ser ut att vara en OmniCity...

Hoppas innerligen att alla SL-avtal har en tydlig maxfordonsålder på 12 i framtiden, så vi slipper se årsmodell 2014 rullandes i skrotskick år 2029.

[Johan B]

Fönstren i bakvagnen går dessutom rätt långt ned, ser definitivt ut som en LF. Jämför gärna med bilderna på Arrivas nya LE i annan tråd.

/Måns

Du har helt rätt, det är stående motor på denna. En CityWide LF med andra ord.

[Ted Selander]

Hoppas innerligen att alla SL-avtal har en tydlig maxfordonsålder på 12 i framtiden, så vi slipper se årsmodell 2014 rullandes i skrotskick år 2029.

Icke då, E22 (City+Lidingö) har den vanliga gränsen 8/16.

[Bussmicke]

Bra, bara slöseri med pengar att byta ut fordon det inte är något fel på.

[Ersa]

Bra, bara slöseri med pengar att byta ut fordon det inte är något fel på.

Skämtar du?

[Leyland]

Samhällsekonomisk/skattebetalar mässigt  fullständigt bortkastat att i SL-trafiken med dess struktur (toppar fm/em och volym) att ha lägre än 8/16. Sedan om inte fordonen klarar det, har sina andra orsaker.

Skillnaden 8/16 mot t ex 6/12 är ca 100 MKR per år i SL-trafiken.

[Bussmicke]

Skämtar du?

Det vet du att jag inte gör. I så fall, varaför har ni gamla skolbussar kvar, De är ju gamla...

[Ersa]

Det vet du att jag inte gör. I så fall, varaför har ni gamla skolbussar kvar, De är ju gamla...

Maxåldern på skolbussavtalet är 12 år sedan första ibruktagande för stora bussar och ännu färre år för små. Den enda skolbuss "vi" har som har fyllt 12 år är till salu.
Jämförelsevis är det väl max 10 år på alla fordon i Västtrafiks tjänst.

Dyrt? Kanske, men alla dagens haverier och bärgningar av röda bussar är knappast gratis de heller. För få är de inte. Så jag förstår inte vilka äldre SL-bussar (mellan 10-16 år) som du anser "inte är något fel på"'