O- Ringen

[Lasse i Bdn]

Har varit och tittat på O-Ringen.
Till min förvåning ser jag att Bergkvarabuss sköter all person transport med egna bussar.
Hur kan det bli billigare än att anlita lokala buss företag?
Först all tomkörning i från södra Sverige och traktamenten tll förarna.
Konstigt att ingen av all bussfotografer har uppmärksammat alla buss som kört mot norr.

[Jan]

Bergkvarabuss körde oringen 2012 och vet resultatet från då. Han har tagit med de kostnaderna till årets körning. Sedan har han en massa skolbussat med förare som är arbetslösa just nu.

[Staffan Sävenfjord]

Bergkvarabuss körde oringen 2012 och vet resultatet från då. Han har tagit med de kostnaderna till årets körning. Sedan har han en massa skolbussat med förare som är arbetslösa just nu.

Det finns väl heller inte tillräckligt mycket med bussar i Norrbottens län för att räcka till O-ringens behov. Det brukar ju behövas ett 50-tal bussar.

År 2015 skall vi ha O-ringen i Borås igen. Förra gången var 1986 och det var då som trafikchefen vid Borås Lokaltrafik tillsammans med lokföraren Olof Toftby, som också hade hand om transporterna i samband med tävlingarna, kom på detta med hårt disciplinerad konvojkörning. Något som vanligtvis tillämpats sedan dess utom ett år i Borlänge då man körde ut de tävlande med tåg (inhyrda X1-or från Stockholm) och några platser där man kunnat lägga banorna så nära centralorten att busstransfer inte har behövts. T ex Mjölby för ett par år sedan.

Vi får väl se om det blir Bergkvarabuss i Borås också då. Eller Nobina. De gjorde ju ett bra jobb i Örebro för ett par år sedan.

[Lasse i Bdn]

Det finns väl heller inte tillräckligt mycket med bussar i Norrbottens län för att räcka till O-ringens behov. Det brukar ju behövas ett 50-tal bussar.

År 2015 skall vi ha O-ringen i Borås igen. Förra gången var 1986 och det var då som trafikchefen vid Borås Lokaltrafik tillsammans med lokföraren Olof Toftby, som också hade hand om transporterna i samband med tävlingarna, kom på detta med hårt disciplinerad konvojkörning. Något som vanligtvis tillämpats sedan dess utom ett år i Borlänge då man körde ut de tävlande med tåg (inhyrda X1-or från Stockholm) och några platser där man kunnat lägga banorna så nära centralorten att busstransfer inte har behövts. T ex Mjölby för ett par år sedan.

Vi får väl se om det blir Bergkvarabuss i Borås också då. Eller Nobina. De gjorde ju ett bra jobb i Örebro för ett par år sedan.

Det finns nog lediga bussar i Norr- och Västerbotten (Skolbussar och Lokaltrafiken som har lågtrafik under sommaren), Men det kan enligt sunt förnufft inte bli billigare med Bergkvara, om man inte jobbar idellt och få se underbara Norrbotten.
När O-Ringen gick i Boden förra gången på 80-talet sötte Bodens Omnibussbolag de tävlingar som gick i Boden samt tog hjälp av andra bolag när tåvlingarna gick i Vuollerim. Men de var mindre del tagare då.

[Lasse i Bdn]

På Ons- och Torsdag gick tävlingarna vid Storklinien (Svartlå) ca. 30km från Boden. Nu körde förutom Bergkvarabuss, Bodens Busstrafik, Granbergs Buss, KR-Trafik, Brändöbussen och andra från Centrala Buss

[Björn Lövdahl]

2014 är det Kristianstad som står på agendan, och även där lär etappbussar behövas,,,

[Staffan Sävenfjord]

2014 är det Kristianstad som står på agendan, och även där lär etappbussar behövas,,,

Och det blir Bergkvarabuss som kör. De har nämligen avtal med O-Ringen om detta till och med sommaren 2016. Således blir det Bergkvara även i Borås 2015.

[Bussmicke]

Trist,  då blir det bara Mercedes..

//Bussmicke
www.bussmicke.se

[Björn Lövdahl]

Och det blir Bergkvarabuss som kör. De har nämligen avtal med O-Ringen om detta till och med sommaren 2016. Således blir det Bergkvara även i Borås 2015.
[/quote

Åhh fasiken....alltså inte lika trevligt som i Sälenfjällen när det var en hel skara olika bolag som skötte ruljansen..

[Lars]

Det blir nog mer än Mercedes, Bergkvara har ju avtalet med O-ringen men detta betyder nog inte att de kör allt själva då de tar in underentreprenörer.

[Staffan Sävenfjord]

Det blir nog mer än Mercedes, Bergkvara har ju avtalet med O-ringen men detta betyder nog inte att de kör allt själva då de tar in underentreprenörer.

Ja, underentreprenörer lär komma att användas åtminstone de dagar det är långt från centralorten till tävlingsplatsen. Det rör sig ju om över 50 bussar som dessutom kanske skall köra ett par mil.

Bergkvara har ju annars en del Setra  också...

[CW66]

Knappast - Bergkvarabuss har resurser utan problem i icke-skoltid att köra uppdrag med egna bussar.
Så gjorde man  i Halland förra året där man körde i 19 kolonner med fyra bussar i varje som exempel - EGNA bussar alltså - och inga inhyrda här inte.

Så några underntreprenörer kommer man knappast att ta in kan jag nog garantera - 60 bussar och mer än det klarar man utan några problem.

[Staffan Sävenfjord]

Knappast - Bergkvarabuss har resurser utan problem i icke-skoltid att köra uppdrag med egna bussar.
Så gjorde man  i Halland förra året där man körde i 19 kolonner med fyra bussar i varje som exempel - EGNA bussar alltså - och inga inhyrda här inte.

Så några underntreprenörer kommer man knappast att ta in kan jag nog garantera - 60 bussar och mer än det klarar man utan några problem.

I Halland har ju Bergkvarabuss en omfattande skolbussverksamhet så där var det knappast några problem att använda egna bussar. I Boden hade man inte det och lejde in lokala bussar under två (?) av tävlingsdagarna. I Borås blir det väl lite mer tveksamt om man verkligen kör upp bussar från Halland, Göteborg och Orust för att klara de två dagar då tävlingarna är långt från centralorten. Däremot lär man nog klara av grundutbudet med egna bussar.

Det är inte heller bara bussar som behövs utan förare också. Bussbolagen brukar inte låna ut förare utan buss. Men den som lever får se. Insatserna är knappast detaljplanerade så här långt i förväg och man skall nog vara försiktig med att garantera något. Jag tror att Bergkvarabuss har förstånd att göra det som blir billigast för dem.

[CW66]

Nej, inte många av bussarna eller förarna som körde bussarna till O-ringen kom från Halland, knappt många alls faktiskt.

I varje kolonn körde fyra bussar - en ändre Integro - oftast skånegul, en ny Integro (placering Varberg, Göteborg, Ängelholm, Malmö, Småland), en Blekinge-citaro och en turistbuss - oftast en Tourismo (tagna från lite varstans i södra Sverige).
BKB har visserligen en depå i Varberg, men dom allra flesta bussarna kom utifrån - bara ett fåtal från Varberg.

Jag är inte så försiktig att garantera ;-) - det jag menade att vill man har man absolut fulla resurser att klara trafiken helt själva både med bussar och förare - DET kan jag garantera - till 100% 

Borås ligger ganska centralt i södra Sverige - så långt till Göteborg, Orust, Varberg eller Skåne är det knappast :p