Skinande nytt hos Kristian Larsson - #76

[Mikey]

Idag blev det lite bilder på Kristian Larsson's nyaste förvärv, vagn 76. Denna CityWide levererades igår, och sattes i trafik för första gången idag. Framöver skall det kommer ytterligare en vagn, DTM069.

Ankomst till Knivsta




Förarplatsen


Inredningen


Notera Stannar-signal av klassisk modell i taket


Och så lite detaljstudie


Uppehållet var kort, och alldeles strax var det dags för den trevlige föraren att vända tillbaka mot Uppsala och Björklinge, så detta blev den sista bilden för denna gång. Personligen tycker jag det att det verkar vara en riktigt trevlig vagn, så jag ser fram emot att få åka den och systervagnen på 101'an framöver!

[Walter]

Är detta första leverans av citywide som inte är provbussar i Sverige?

Trevliga bilder!

[joacimw]

Väldigt snygg buss, gillar starkt de svarta fram!

[r5m]

Riktigt fin, vill ha 

[Tommy E]

Mycket trevligt! Ska bli kul att fota dessa vid nästa besök i Uppsala.

[Bese001]

Är detta första leverans av citywide som inte är provbussar i Sverige?

Trevliga bilder!

Vet inte om Nobina 7689-7692 betraktas som provbussar?

[Ersa]

Trevligt att se att underentreprenörerna i UL-trafiken tillåts köpa fler och fler egna "udda" bussar, istället för att tvingas köra med operatörens äldsta avlagda vagnar. Man blir även glad att se att underentreprenörernas namn tillåts vara synligt på bussarna, om än i litet typsnitt. Och det är även roligt varje gån man åker dit och där möter glada förare och trevliga sociala trafikledare.

[Walter]

Vet inte om Nobina 7689-7692 betraktas som provbussar?

Dessa ska enligt uppgift vara provbussar och går endast på en linje som passerar Scania i Södertälje.

[homer]

instrumentpanelen ser tyvärr inte ut att ha blivit bättre än på Omnilink, utan snarare rejält sämre och mer plottrig med knappar utspridda lite var stans

[buskörare]

instrumentpanelen ser tyvärr inte ut att ha blivit bättre än på Omnilink, utan snarare rejält sämre och mer plottrig med knappar utspridda lite var stans

Knapparna måste ju sitta nånstans? Vad skulle vara bättre menar du?

[Ersa]

När smååkarna köper nytt brukar knapparna sitta precis där man som förare vill ha dem. Så är det t.ex på Danielssons Vilma och Vera. Dvs fullständigt logiskt, nästan som att man skulle ha specat dem själv.
På bilden ser det ut som även Kristian Larsson tänkt till, T.ex finns beställd farthållare på ratten, och panelen på vänstersidan ser ut att ha fyllts upp med de strömbrytare som man oftast använder under körning. T.ex reglaget för inställning av främre solskyddet? Därefter har vi Scanias egen grundplacering av t.ex parkeringsbromsen där man slipper luta sig framåt och sträcka sig för att nå reglaget, samt inställningen för backspeglarna. Mycket bra!

Scania verkar dock tyvärr (som allra sista tillverkare) numera ha övergett möjligheten att ha dörreglagen på vänsterpanelen som ett specningsalternativ. Antagligen för att få tillverkare specade så mot slutet.

[CW66]

På bilden ser det ut som även Kristian Larsson tänkt till, T.ex finns beställd farthållare på ratten, och panelen på vänstersidan ser ut att ha fyllts upp med de strömbrytare som man oftast använder under körning. T.ex reglaget för inställning av främre solskyddet?

Nej, det är inte Kristian Larsson som tänkt till, utan Scania.
Scania erbjuder en standard-moduluppbyggd förarplats som har likheter med lastbilspanelen vad gäller placeringen av knapparna.
Man kan se på bilden att det är flera knappar som saknas, då vissa är standard och andra är valbara, där Kristian Larsson helt själv valt vilka extrafunktioner man vill ha.

Just lastbilarnas och turistbussarnas knappval kan man tydligt se på den nästan helt tomma raden till höger om ratten där tillval (och även standard) är flera.

[CW66]

Dessa ska enligt uppgift vara provbussar och går endast på en linje som passerar Scania i Södertälje.

Delvis rätt.

Bussarna är mycket riktigt provbussar, eller snarare fältprovsbussar. Alltid när man lanserar en ny bussmodell tar man fram ett antal bussar som långtidstestas hos kunder.
I det här fallet är bussarna helt ägda av Scania, men det är Nobina som är operatör på dom.

Scania sköter däremot helt underhållet på bussarna och gör mätningar etc för att kunna förbättra och utveckla bussmodellen för kommande leveranser.

Linjen passerar mycket riktigt Scania. Den går mellan Astrabacken och Södertälje Syd station, alltså rakt igenom hela Södertälje.
Vill man se bussarna så går de framförallt i rusningstid - tre bussar går åt och den fjärde är reserv alternativt inne på Scania för justering/mätning/test/ombyggnad (och man varierar förståss vilken buss man har som reserv).
Linjen är i samarbete mellan Södertälje Kommun, Scania, SL och Nobina.