Värre dubbeldäckarstockning än på Oxford street...

[virtual1]

...eller? 

[Bussmicke]

30% av vagnparken?

[Jacob]

30% av vagnparken?

Nästan, 28%

//Jacob

[Ersa]

30% av vagnparken?

...som inte kan merutyttjas annat på Djurgårdsbussen. Trist med sånt slöseri.

[Fredde]

...som inte kan merutyttjas annat på Djurgårdsbussen. Trist med sånt slöseri.

Gullmarsplan-Tyresö då?

[Krille]

...som inte kan merutyttjas annat på Djurgårdsbussen. Trist med sånt slöseri.

Hur går det med den förresten? Observerade ett antal turer förra helgen och det såg inte ut att vara någon direkt rusning till bussarna (de jag såg var helt tomma).

K

[virtual1]

Hur går det med den förresten? Observerade ett antal turer förra helgen och det såg inte ut att vara någon direkt rusning till bussarna (de jag såg var helt tomma).

K

Har aldrig sett mer än två passagerare i någon av de bussarna, sagt det förr och säger det igen, det är en megaflopp.

[MrX]

Gullmarsplan-Tyresö då?

Nedcabbat efter Tyresö centrum

[Matte]

Nedcabbat efter Tyresö centrum

Japp. Efter som bussterminalen Tyresö Centrum ligger under en del av centrum. Varken på nån av linjerna som Tyresögaraget har. Speciellt inte förbi granängsringen för då åker hela övervåningen av efter som en B9S presis kommer under där

[Karsten]

...som inte kan merutyttjas annat på Djurgårdsbussen. Trist med sånt slöseri.

Hade det varit ett mindre slöseri om det varit röda ledbussar som stått uppställda där mellan rusningarna?

[Nico]

Grejen som Ersa är ute efter är väl att just denna vagntyp är svår att använda till något annat då den är så kraftigt specialiserad och de facto är låst till en viss enskild linje/trafik. Röda ledvagnar hade man nog inte behövt se uppställda i motsvarande grad då de hade varit lättare att planera in på annan typ av körning. 

[Karsten]

Grejen som Ersa är ute efter är väl att just denna vagntyp är svår att använda till något annat då den är så kraftigt specialiserad och de facto är låst till en viss enskild linje/trafik. Röda ledvagnar hade man nog inte behövt se uppställda i motsvarande grad då de hade varit lättare att planera in på annan typ av körning. 

Jo, det förstår jag. Å andra sidan är det väldigt smart att köra kapacitetsstarka dubbeldäckare på en lång linje som är så styrd av arbetspendlingen till Stockholm. Hade man kört mindre bussar hade det behövts fler och då skulle det vara ännu fler bussar uppställda dagtid.

Jag hoppas vi snart ser dubbeldäckare på fler pendlingslinjer i SL-land, just eftersom det minskar antalet bussar som krävs under ett fåtal timmar per dag.

[Ersa]

Visst är det svårt med pendlarlinjerna med "enkelriktat" resande. Så inte kritiserar jag upplägget, men tycker ändå att det är trist att bussarna varken kan merutnyttjas eller servas dagtid, där de står 6-7 mil hemifrån på en parkering där som mest finns en enda vattenslang att fylla vatten i ett tomt expansionskärl i, och inget annat.

[Karsten]

Om man ser ett behov av bättre utrustning på uppställningsplatsen går det säkert att få ställa dem i något närbeläget garage mot en viss ersättning till operatören på plats.

Det enda felet med dagens upplägg är, i mina ögon, att färgen på bussarna i länet är olika beroende av vilken linje de är tänkta att rulla på.

[bisquit]

Men hur fungerar detta upplägget. Är det så att förarna får åka/lifta med en annan tur i trafik tillbaka till Norrtälje. Eller får dem köra ngt annat under dagen?