Kan ju bli kul om företagen måste "höfta till" vid upphandlingar:
www.rt-forum.com/iuware.aspx?pageid=80748&ssoid=160275
Då hittar man nog något annat index att gå efter. Risken är förstås att ju längre ifrån ett index ligger de faktiska kostnadsökningarna inom branschen, ju högre blir förstås risken i avtalen. Högre risk brukar ju som bekant leda till att priserna på avtalen blir högre. I slutändan förlorar skattebetalarna alltså på detta - så vad SCB tjänar på ena sidan, får vi på den andra ut som sämre kostnadseffektivitet inom kollektivtrafikupphandilngar.
Men den största risken att ta bort indexet nu är ju att man kan kräva omförhandlingar av avtalen - eftersom det index som nu reglerar kostnadshöjningarna i existerande avtal därmed försvinner (där man använder API). Detta lär nog i huvudsak missgynna skattebetalarna och hur som helst riskerar det att leda till tuffa förhandlingar om hur ersättningen skall justeras.
