Sävja i maj 1996

[Ersa]

En grej jag har funderat ett tag på är varför inte övriga CN113 fick sig en ansiktslyftning när Scania MaxCi lanserades, de hade kunnat ha samma rutor, dörrar och samma front till exempel, hade det inte varit billigare än att ha olika uppsättningar delar till de olika busstyperna?

Gissningsvis hör det ihop med att MaxCin inte var något annat än en ren stadsbuss, medan CN113CLB och ALB även kunde bege sig ut i förorts- och landsbygdstrafik. MaxCins fyrkantiga strålkastare har alltid varit sämre än de fyra runda på de övriga CN113-modellerna, och denna stadsstrålkastare ville nog inget bussbolag ha ute på landsbygden.

Faktum är att fyra runda strålkastare med H4-lampor i regel alltid är överlägsna ett par fyrkantig "snygg" designad strålkastare. Dessutom är de i regel alltid rejält billigare att tillverka.

[yngrot]

Ännu bättre om det använt CN 113 delar till MaxCi 

[Rickbox]

Sidorutorna och dörrarna hade kunnat vara samma som på MaxCi, men strålkastarna och stötfångaren hade kunnat vara samma som på vanliga CN113. Sen borde det ha funnits en ledversion av MaxCi också, med lågt golv vid första och andra dörren.