Swebus 5156...

[Walter]

Nån som vet ödet för de utan placering?

Tja 5150 som ska till Björknäs står ju fortfarande Blekingelackad i Jönköping så det kanske blivit ändrade planer? Tillhör dock av Björknäs i CBR

[Marc]

Så här vacker blev i alla fall 5156. Man har gjort ett mycket snyggt jobb med sista bakdörren, tyvärr verkar gardinerna har kommit på avvägar under flytten...
Omdömmet jag kan ge under den korta provkörning jag gjorde var positivt. En klassiskt slö B10B med Voith, däremot var det mindre skrammel i denna än motsvarande vagnar i 47-serien. Lite kan nog skyllas på färre antal mil, men även tyget i taket tystar ner knarrandet.

[Peter L]

Tja, det blev inte så illa faktiskt. Tycker det är lite synd med den lackerade kanten högst upp på främre delen, det hade passat bättre med glas hela vägen upp alternativt svart som Skåne-bussarna har. Men det är ju en smaksak.

Frågan har garanterat varit uppe tidigare, men vad är poängen med kravet på 1-1-1 dörrställning? Är passagerarflödet på de linjer som avses så högt att det krävs mer än ett avstigningsställe i bussen? Att man beställer nya bussar med den extra bakdörren är en sak, men att behöva bygga om begagnade bussar med en extra dörr känns spontant lite onödigt...eller?

[homer]

47XX vagnarna har mindre fönster på 3:e dörren, där är fönstrets nedre del i höjd med övriga rutor, sen är de synd att man inte har bytit 2:a rutan vid dest. skylten

[Axel]

47XX vagnarna har mindre fönster på 3:e dörren, där är fönstrets nedre del i höjd med övriga rutor, sen är de synd att man inte har bytit 2:a rutan vid dest. skylten

Ja, man fick väl ett fönster över per buss. Lätt gjort att byta, när man ändå hade bussen inne på verkstaden.

Immiga fönster är en styggelse.

[Fredde]

Och vart har vi SL-loggan på våra nya vagnar?  Tackar han där uppe för att det inte sitter ett sådant i fronten, klart mycket trevligare och mer stilrent såhär 

/Fredde