Axelssons Linjetrafik...

[Martin Maltkvist]

Mig veterligen finns inget företag med ovanstående namn, däremot har Axelssons Turisttrafik sedan igår linjetrafik mellan Eskilstuna och Västerås som ett komplement till tåget.

AX13 rullar iväg...

...mot Västerås

Priserna framgår av bladet på denna nyuppsatta stolpe för hpl D, tidigare hade bara Swebus Express en skylt uppsatt men nu är det rejälare grejer på plats.

[Niclas Rosenius]

    Trevligt värre.

    Kul att se hur många som väljer bussen istället för tåget.

    Vet du vad det kostar att åka med resp. färdmedel?

    //Niclas

[Fredde]

En förstoring av anslaget på sista bilden:

http://www.axbuss.se/resor/linje/index.html

[Niclas Rosenius]

En förstoring av anslaget på sista bilden:

http://www.axbuss.se/resor/linje/index.html

   Tackar för det.

   //Niclas

[Bussmicke]

18:30-turen nu i kväll var inte särskilt folkrik.

[Martin Maltkvist]

Snarare konkurrent, tidtabellen är ju grundligt lagd för att ligga 5 min före tågavgångarna från Västerås t.ex :-) Prismässigt ligger man runt 20:- billigare för en vanlig enkelbiljett.

Visstja...
Kom nu att tänka på Señor Svenssons Nattabussen men han tog ju över när SweX inte körde medan Axelssons kör parallellt med tågen.

[Staffan Sävenfjord]

Snarare konkurrent, tidtabellen är ju grundligt lagd för att ligga 5 min före tågavgångarna från Västerås t.ex :-) Prismässigt ligger man runt 20:- billigare för en vanlig enkelbiljett.

Och där tror jag man gjort sitt stora misstag. Tåget går på 32 minuter, bussen går på 40. De flesta väljer nog tåget i alla fall för hur många åker på en vanlig enkelbiljett på tåget. Det är väl bara om tåget är försenat som man får många resenärer, men eftersom man tydligen utlovar "sittplats åt alla" så blir det ju då en dyr produktionsmässig insats eftersom det behövs extrabussar.
Man skulle säkert få fler resenärer om man körde mellan tågen i stället. Och då såväl konkurrera som komplettera.

[Christer K]

Visstja...
Kom nu att tänka på Señor Svenssons Nattabussen men han tog ju över när SweX inte körde medan Axelssons kör parallellt med tågen.

När körde Swebus Exp körde mellan Eskilstuna och Västerås så var det för ett tågbolag, eller har de kört någon mer tur?
Axelssons kanske tar med bussgods på turerna också.
/ Christer K

[Martin Maltkvist]

När körde Swebus Exp körde mellan Eskilstuna och Västerås så var det för ett tågbolag, eller har de kört någon mer tur?
Axelssons kanske tar med bussgods på turerna också.
/ Christer K

Har Swebus Express verkligen kört mellan Eskilstuna och Västerås?
Att döma av egna observationer verkar Axelssons inte ta med bussgods och jag har i samband med deras avgångar ännu inte sett skymten av den lilla elbilen som brukar fara omkring med paket.

[Erol]

Har inge minne av aatt Swbus Express körde där, men de hade ju en linje som gick norrköping uppsala om jag minns rätt, över k-holm, flen, strängnäs.

[Staffan Sävenfjord]

Har inge minne av aatt Swbus Express körde där, men de hade ju en linje som gick norrköping uppsala om jag minns rätt, över k-holm, flen, strängnäs.

Swebus Express har aldrig kört bara Västerås-Eskilstuna men sträckan kan ha ingått i någon annan linje de kört.
Det som förekommit på linjen har varit s k tågbussar. Det vill säga bussar som planenligt har gått i stället för tåg och där SJ:s taxa har gällt. Om jag minns rätt var det SLT och VL som körde denna trafik och det bör således ha varit på 1990-talet.

[Jan]

Sedan kanske bussen skulle varit stipead så att den blev intressant. Ingen tittar åt en gul buss som bara har en skylt i fronten. Detta kommer bli en kortvarig historia.

[Clabbe]

Bergslagståget har ju över varit aktiva och överlevt och ja kan inte påstå att de marknadsför sej i Karlstad.
Utrop på station men avgång från 'andra sidan'. Men det har varit några ikappkörningsresor när ja körde taxi. 

[Staffan Sävenfjord]

Bergslagståget har ju över varit aktiva och överlevt och ja kan inte påstå att de marknadsför sej i Karlstad.
Utrop på station men avgång från 'andra sidan'. Men det har varit några ikappkörningsresor när ja körde taxi. 

Bergslagståget har i alla fall den goda smaken att köra sina bussar som komplement till tågen och inte samtidigt med dem. Vanligtvis inte heller utefter exakt samma linjer som tåget. Redan av namnet framgår ju att man mer ser sig som tåg än som buss, låt vara att man numera kör all trafik med buss. Företaget drivs också av en riktig tågentusiast, som inser att bussen är bäst när den samverkar med tågen, inte försöker konkurrera ut dem. Carl Olof och jag är rätt lika i det avseendet.
När SJ fick problem med X2000-trafiken Karlstad-Stockholm i januari var Bergslagståget genast framme med en reviderad busstidtabell, som var anpassad till de nya förutsättningarna. Och som i viss mån hjälpte strandsatta tågresenärer att ändå nå sitt mål.
Bergslagståget är också ett av de få bussbolag som inväntar försenade tåg inom rimliga gränser. Att få Swebus Express att göra det är nästan omöjligt. Likaså länstrafiken. Å andra sidan är Bergslagståget det enda bussbolag som tågen inväntar om de råkar ut för förseningar.
Inte blir det sämre av att Vänerbuss kör åt Bergslagståget med den äran.

[Bussmicke]

Kan inte fatta varför man kallar sig Bergslagståget när man bara har bussar..