- Välkommen till Buss-Snack.
Senaste inlägg
#61
Busstrafik och bussteknik / SV: GSR(General Safety Regulat...
Senaste inlägg av pn81 - 24 augusti 2026, 17:02:46 PMDe nya Solarisbussar som Keolis har i Dalarna har många av de systemen och det är lite olika hur bra de fungerar.
En sensor ska övervaka om föraren verkar trött genom att hålla koll på ögonen. Om systemet lyckas upptäcka om en förare är trött vet jag inte men jag har märkt att en ljudsignal hörs om man exempelvis tittar ner på biljettmaskinen under färd. Vissa förare upplever att det tjuter hela tiden och för vissa förare varnar den inte alls.
Det finns en sensor/kamera på höger främre hörn som ska hålla koll på om någon befinner sig på höger sida om bussen. Det är bra att varningen finns ifall det skulle komma en gångtrafikant eller cyklist där om bussen exempelvis ska svänga höger. Tyvärr så piper den väldigt högt och det piper också om det exempelvis står en resenär nära kanten när man är på väg att stanna vid en hållplats. Systemet är i alla fall bra på att skilja på människor och fasta föremål.
En display ovanpå instrumentpanelen visar hur många sekunders avstånd det är till framförvarande fordon (om det är mindre än tre sekunder) och den piper om man kommer nära ett stillastående fordon i exempelvis en bilkö. Den funktionen fungerar bra. Samma display piper också om man kommer nära vägens mittlinje eller sidolinje och den funktionen fungerar också bra men den är rätt känslig så det är tur att pipljudet är relativt diskret. En kamera i bussen front ska läsa av hastighetsskyltar och den funktionen fungerar ibland men mer än hälften av gångerna så visar displayen fel hastighetsgräns.
Boggibussarna har en farthållare som enbart håller den hastighet som man ställer in och inte anpassar sig till framförvarande fordon, hastighetsskyltar, vägens topografi eller GPS.
Däcktrycksövervakningen verkar fungera bra.
Vissa förare tycker att det är irriterande med alla pipljud och andra har vant sig och störs inte av det även om många har klagat på att varningen för människor på höger sida av bussen piper väldigt högt. Jag tycker att det är bra att flera av hjälpmedlen finns även om det kändes ovant i början innan man hade lärt sig vad de olika ljuden betydde.
Andra busstillverkare har säkert löst det på andra sätt.
En sensor ska övervaka om föraren verkar trött genom att hålla koll på ögonen. Om systemet lyckas upptäcka om en förare är trött vet jag inte men jag har märkt att en ljudsignal hörs om man exempelvis tittar ner på biljettmaskinen under färd. Vissa förare upplever att det tjuter hela tiden och för vissa förare varnar den inte alls.
Det finns en sensor/kamera på höger främre hörn som ska hålla koll på om någon befinner sig på höger sida om bussen. Det är bra att varningen finns ifall det skulle komma en gångtrafikant eller cyklist där om bussen exempelvis ska svänga höger. Tyvärr så piper den väldigt högt och det piper också om det exempelvis står en resenär nära kanten när man är på väg att stanna vid en hållplats. Systemet är i alla fall bra på att skilja på människor och fasta föremål.
En display ovanpå instrumentpanelen visar hur många sekunders avstånd det är till framförvarande fordon (om det är mindre än tre sekunder) och den piper om man kommer nära ett stillastående fordon i exempelvis en bilkö. Den funktionen fungerar bra. Samma display piper också om man kommer nära vägens mittlinje eller sidolinje och den funktionen fungerar också bra men den är rätt känslig så det är tur att pipljudet är relativt diskret. En kamera i bussen front ska läsa av hastighetsskyltar och den funktionen fungerar ibland men mer än hälften av gångerna så visar displayen fel hastighetsgräns.
Boggibussarna har en farthållare som enbart håller den hastighet som man ställer in och inte anpassar sig till framförvarande fordon, hastighetsskyltar, vägens topografi eller GPS.
Däcktrycksövervakningen verkar fungera bra.
Vissa förare tycker att det är irriterande med alla pipljud och andra har vant sig och störs inte av det även om många har klagat på att varningen för människor på höger sida av bussen piper väldigt högt. Jag tycker att det är bra att flera av hjälpmedlen finns även om det kändes ovant i början innan man hade lärt sig vad de olika ljuden betydde.
Andra busstillverkare har säkert löst det på andra sätt.
#62
Generellt om bussfordon / SV: Hur många Scaniabussar fin...
Senaste inlägg av Jonas Gustafsson - 24 augusti 2026, 13:56:38 PM2022 var ju inte jättelängesedan, så det måste vara väldigt många Scaniabussar kvar med gamla ratten och instrumentbrädan. Nobina har i Västtrafikområdet cirka 90 Citywide/Citywide Suburban äldre än 2022 i trafik till exempel...
#63
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm (ma...
Senaste inlägg av Buss1234 - 24 augusti 2026, 09:42:31 AM6044-47 blir också kvar i Jordbro?
#64
Busstrafik och bussteknik / GSR(General Safety Regulation)...
Senaste inlägg av Samuel KVR - 24 augusti 2026, 08:43:22 AMHur är det med massa nya bussar som har dessa säkerhetssystemen som är ett krav numera inom EU, kallas väl GSR.
Övervakning av föraren om den blir trött eller ouppmärksam, finns sedan dödavinkelsensorer på båda sidor eller högersidan mot färdriktningen och sensor som mäter avståndet framför antagligen, automatisk nödbroms, farthållare som läser av skyltarna och geofencing och även övervakning av däcken.
Jag ser att det finns mycket mer sensorer på bussarna och dom ska väl pipa eller göra nått slags ljud skulle jag gissa på?
Är dom säkrare och fungerar?
Övervakning av föraren om den blir trött eller ouppmärksam, finns sedan dödavinkelsensorer på båda sidor eller högersidan mot färdriktningen och sensor som mäter avståndet framför antagligen, automatisk nödbroms, farthållare som läser av skyltarna och geofencing och även övervakning av däcken.
Jag ser att det finns mycket mer sensorer på bussarna och dom ska väl pipa eller göra nått slags ljud skulle jag gissa på?
Är dom säkrare och fungerar?
#65
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm (ma...
Senaste inlägg av BDD - 23 augusti 2026, 22:31:28 PM4993 är inte längre i Jordbro utan i Handen, så Jordbro har inte längre några 12E. 3073 ska inte till Kallhäll, den blir kvar i Södertörn tills vidare.
#66
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm (ma...
Senaste inlägg av Henrik - 23 augusti 2026, 21:06:50 PMJag tror inte Jordbro har nån mer MAN än 4993. Är rätt säker på att 3073 ska till Kallhäll när som, men då Kallhäll fått bussar från Södertälje också så tror jag nog några vagnar stannar kvar i Södertörn, vagnar som från början var planerade till Kallhäll. Btw hur ser du exakt vilken depå en buss är registrerad på?
#67
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm (ma...
Senaste inlägg av Buss1234 - 23 augusti 2026, 20:17:52 PMHar Jordbro flera 12E än 4993? 3073 ska väl flyttas till Kalhäll? Den är iallafall registrerad där.
#68
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm (ma...
Senaste inlägg av Henrik - 23 augusti 2026, 19:58:21 PM3073-74 har lämnat Ösmo och rullar nu för jordbrogaraget. Så Ösmo har nu endast 3 st Volvo (3075-77)
#69
Generellt om bussfordon / SV: Hur många Scaniabussar fin...
Senaste inlägg av Buss_Lund - 23 augusti 2026, 18:35:29 PMDet finns ganska många Scania Omnilink Le gas 2012or i Skåne område Helsingborg/Malmö/Lund körs av Nobina. Även Nobina har inskaffat in fd norsk Scania citywide Surburban Le gas
Även transdev Malmö Lund har 60 Scania citywide 2014or, 2016or tyvärr de ska rycka ut snart på december 2026. Även transdev har 2-3 st Omniexpress 2014or
Bergkvarabuss har en del Scania citywide Suburban le gas i Trelleborg/Malmö samt Lund, Falsterbo 2018or
Även bergkvarabuss har interlink årsmodell 2021 de sista äldre rattar ca 27 st de går på skåneexpressen linjerna 3,4,5,8
Även transdev Malmö Lund har 60 Scania citywide 2014or, 2016or tyvärr de ska rycka ut snart på december 2026. Även transdev har 2-3 st Omniexpress 2014or
Bergkvarabuss har en del Scania citywide Suburban le gas i Trelleborg/Malmö samt Lund, Falsterbo 2018or
Även bergkvarabuss har interlink årsmodell 2021 de sista äldre rattar ca 27 st de går på skåneexpressen linjerna 3,4,5,8
#70
Generellt om bussfordon / SV: Hur många Scaniabussar fin...
Senaste inlägg av Samuel KVR - 23 augusti 2026, 17:18:38 PMFinns hos Skellefteå Buss förra generationen Citywide på 19st totalt och en Omnilink 2.
Skellefteå Buss 78-97
78:an är en årsmodell 2013
97:an är en årsmodell 2012 som hade förut SL lack i röd.
79-96 är både av årsmodell 2016 och 2017, boggi bussarna är gasdrivna och tvåaxlade är dieselbussar.
Sedan finns det rätt så många Scania som Skellefteå Buss kör åt Länstrafiken Västerbotten och både flygbussen och sambulansen och skolbussar. Dessa är Interlink, Citywide Suburban, Touring, Higer A30, Irizar i6 mellan årsmodellen 2015-2020.
Skellefteå Buss 78-97
78:an är en årsmodell 2013
97:an är en årsmodell 2012 som hade förut SL lack i röd.
79-96 är både av årsmodell 2016 och 2017, boggi bussarna är gasdrivna och tvåaxlade är dieselbussar.
Sedan finns det rätt så många Scania som Skellefteå Buss kör åt Länstrafiken Västerbotten och både flygbussen och sambulansen och skolbussar. Dessa är Interlink, Citywide Suburban, Touring, Higer A30, Irizar i6 mellan årsmodellen 2015-2020.