- Välkommen till Buss-Snack.
Senaste inlägg
#61
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Översikt över Stockholms V...
Senaste inlägg av Scaniaomnilink - 01 juni 2026, 08:58:23 AM1580, 1584 och 1640 avställda
#62
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Erobran - 01 juni 2026, 08:44:03 AMFlytter lige diskussionen fra Volvo tråden her til.
Burlöv kommer man nok også til at se som et større knudepunkt i fremtiden, hvis nogle andre Malmö-Lund linjer afkortes. Jeg har desuden også set at netop 172 er blevet rimelig populær, og har fået et øget passagertal. Nu kan der hurtigt være op imod 16 der stiger på og af bussen her på Burlöv(Ja jeg tæller passagererne). Hvorimod der før og siden afkortningen ofte har været maximum 0-5 passagerer med ruten.
Der er vel allerede nogle kandidater for øvrige ruter som skal afkortes til Burlöv på sigt? 130, har vi jo snakket om, og det er ikke forløbig, men nok nærmere i fremtiden. Kan det ske at der er planer for nogle af 17x linjerne?
Citat från: IdaL skrivet 31 maj 2026, 23:37:14 PM177 handlar i huvudsak om att politiker ville ha en ny snabblinje till Staffanstorps nya stadsdel Sockerstan rätt in till Malmö C. Ett önskemål var att linjen skulle ha attribut av regional BRT, varefter man fick Nobina att använda några av de gamla Astromegorna som blev övertaliga från SkE10.
Resandeutvecklingen har dock inte alls varit bra på linjen. 174 är fortfarande mer populär Stp-Malmö, och med den når man dessutom fler målpunkter direkt med bussen i Malmö. Visst, man kan väl se ett mönster att linjen används en hel del för arbetspendling, typ Stp-Västra Hamnen med byte för vidare resa på Malmö C, men i övrigt är det en rätt svag linje.
Jämför det med resandeutvecklingen av vissa linjer i Malmös stadsbussnät. Exempelvis ser man ett ca 33% ökat resande på L9 sedan att det blev en stomlinje 33 -> 9. Dessutom går dubbeldäckarna sönder hela tiden, så man kör ändå 15m boggi på linjen ganska ofta.
Angående kopplingen 141 med 177 så är det inte aktuellt, då det finns en uttalad vision om att färre regionbussar ska ha en linjesträckning genom Malmö. De två linjerna har dessutom ganska olika typer av resande, och man vill ha så få parallellgående linjer med tåget som möjligt. Det är därför exempelvis 147 inte kommer att gå in i Malmö, och det är samma princip med att man satte Burlöv st. som slutstation på L172.
Burlöv kommer man nok også til at se som et større knudepunkt i fremtiden, hvis nogle andre Malmö-Lund linjer afkortes. Jeg har desuden også set at netop 172 er blevet rimelig populær, og har fået et øget passagertal. Nu kan der hurtigt være op imod 16 der stiger på og af bussen her på Burlöv(Ja jeg tæller passagererne). Hvorimod der før og siden afkortningen ofte har været maximum 0-5 passagerer med ruten.
Der er vel allerede nogle kandidater for øvrige ruter som skal afkortes til Burlöv på sigt? 130, har vi jo snakket om, og det er ikke forløbig, men nok nærmere i fremtiden. Kan det ske at der er planer for nogle af 17x linjerne?
#63
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Översikt över Stockholms V...
Senaste inlägg av alexkummelnas - 01 juni 2026, 01:20:46 AMCitat från: Walter skrivet 29 maj 2026, 16:01:38 PM5006 verkar då ha varit i Estland på någon uppfräschning kanske? 5005 m.fl är ju då möjligen där nu.5005 står i Tyresö just nu.
#64
Busstrafik och bussteknik / SV: Busstrafik i Västra Götala...
Senaste inlägg av Jonas Gustafsson - 01 juni 2026, 00:17:27 AMBuss gäst, STORT TACK för kodningshjälpen! Jag lyckades koda om scripten så att registreringsnumret visas direkt när man trycker på linjeikonen! Sedan kan man ju bara översätta till fordonsnummer med Svensk Busshistoria. Det är ju himmelriket för en bussnörd...!
//Jonas
//Jonas
#65
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: 47 st nya Volvo elbussar t...
Senaste inlägg av IdaL - 31 maj 2026, 23:37:14 PM177 handlar i huvudsak om att politiker ville ha en ny snabblinje till Staffanstorps nya stadsdel Sockerstan rätt in till Malmö C. Ett önskemål var att linjen skulle ha attribut av regional BRT, varefter man fick Nobina att använda några av de gamla Astromegorna som blev övertaliga från SkE10.
Resandeutvecklingen har dock inte alls varit bra på linjen. 174 är fortfarande mer populär Stp-Malmö, och med den når man dessutom fler målpunkter direkt med bussen i Malmö. Visst, man kan väl se ett mönster att linjen används en hel del för arbetspendling, typ Stp-Västra Hamnen med byte för vidare resa på Malmö C, men i övrigt är det en rätt svag linje.
Jämför det med resandeutvecklingen av vissa linjer i Malmös stadsbussnät. Exempelvis ser man ett ca 33% ökat resande på L9 sedan att det blev en stomlinje 33 -> 9. Dessutom går dubbeldäckarna sönder hela tiden, så man kör ändå 15m boggi på linjen ganska ofta.
Angående kopplingen 141 med 177 så är det inte aktuellt, då det finns en uttalad vision om att färre regionbussar ska ha en linjesträckning genom Malmö. De två linjerna har dessutom ganska olika typer av resande, och man vill ha så få parallellgående linjer med tåget som möjligt. Det är därför exempelvis 147 inte kommer att gå in i Malmö, och det är samma princip med att man satte Burlöv st. som slutstation på L172.
Resandeutvecklingen har dock inte alls varit bra på linjen. 174 är fortfarande mer populär Stp-Malmö, och med den når man dessutom fler målpunkter direkt med bussen i Malmö. Visst, man kan väl se ett mönster att linjen används en hel del för arbetspendling, typ Stp-Västra Hamnen med byte för vidare resa på Malmö C, men i övrigt är det en rätt svag linje.
Jämför det med resandeutvecklingen av vissa linjer i Malmös stadsbussnät. Exempelvis ser man ett ca 33% ökat resande på L9 sedan att det blev en stomlinje 33 -> 9. Dessutom går dubbeldäckarna sönder hela tiden, så man kör ändå 15m boggi på linjen ganska ofta.
Angående kopplingen 141 med 177 så är det inte aktuellt, då det finns en uttalad vision om att färre regionbussar ska ha en linjesträckning genom Malmö. De två linjerna har dessutom ganska olika typer av resande, och man vill ha så få parallellgående linjer med tåget som möjligt. Det är därför exempelvis 147 inte kommer att gå in i Malmö, och det är samma princip med att man satte Burlöv st. som slutstation på L172.
#66
Generellt om bussfordon / SV: Nya bussar i varumärkespor...
Senaste inlägg av Walter - 31 maj 2026, 22:26:42 PMOch de finns väl främst kvar för att täcka upp för andra som var med i olyckor under vintern.
#67
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm - ö...
Senaste inlägg av Sputnik - 31 maj 2026, 22:23:24 PMTja, det är väl rätt vettigt att använda egna vagnar som omplaceras om de funkar för trafiken...
#68
Generellt om bussfordon / SV: Nobina Kallhäll bussarna
Senaste inlägg av IvveRivve004 - 31 maj 2026, 22:08:46 PMSkulle inte 31xx- och 72xx-vagnarna bytas ut mot nya elbussar?
#69
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Översikt över Stockholms V...
Senaste inlägg av Buss1234 - 31 maj 2026, 21:54:22 PM1747 är avställd.
#70
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Översikt över Stockholms V...
Senaste inlägg av alexkummelnas - 31 maj 2026, 21:10:36 PMCitat från: Scaniaomnilink skrivet 31 maj 2026, 20:50:29 PMLite ändringar angående TyresöSamtliga blåvagnar som vanligtvis ska trafikera 873/875 men som oftare kör rött på blått, trafikerar Saltsjöbanans ersättning. 1743, 1742, 1746, samt 1745 har synts. Så de har två auktoriteter så att säga.
Vagnar som saknas:
Scania Omnilink II Boggi: 1587-1588, 1590-1592.
1747 samt 1754 är på ersättningen inte i trafik på Tyresö
1625-1626 avställda
Skickat från min iPhone med Tapatalk