Senaste inlägg

Svårt att uttala sig egentligen. Men det hela har jag varit med och räknat på när jag läste ekonomi.

Många intresserade för tåg-och busstrafik tror att bara man sänker priset så blir det fler resenärer. Jodå, det blev det varje torsdag under 1971-1973 då SJ för 20 kr kunde åka ToR Borås-Helsingborg F.

Men det viktigaste är att utgifter och inbetalningar balanseras. När det gäller busstrafik var det under en period i slutet av 70 talet ,med kommunala taxor, vanligt att ha taxa per kilometer men på slutet av avståndet (t ex kommungräns)ha en öppen taxa. Dvs fast pris en liten längre bit alltså.

I vissa länder är texesättning ett eget ämne på universitet. En annan typ kallas dynamisk taxesättning. Pris kan variera beroende på klockslag och antal resenärer.
Jag tror att det finns många synpunkter på det hela.

#64

Busstrafik / SV: Vilka upphandlingar väntar...

Senaste inlägg av S Svensson - 16 januari 2026, 16:35:12 PM

Västtrafik har ett paket med express och regionalbussar som entreprenören presenteras 2026-02-26 enl hemsidan

#65

Bussnack / SV: Översikt över Keolis och V...

Senaste inlägg av IvveRivve004 - 16 januari 2026, 13:00:24 PM

Vet inte... Antingen ska den till Göteborg eller Lund eller så ska Lunda/Råsta ha en till (förmodligen 4544). Fast jag tycker själv att de borde ha några att testköra på innerstadslinjerna (i första hand gärna buss 54, 56, 61, 65 och 66).

#66

Busstrafik / SV: Billigare biljetter gav me...

Senaste inlägg av Cero - 16 januari 2026, 11:37:40 AM

Nja självklart är det inte, men beroende på var på efterfråge- och priskurvorna man befinner sig kan det fungera. Den minskade intäkt som sänkningen ger med den befintliga kundvolymen måste ätas upp och överstigas av antalet tillkommande kunder, annars ökar inte intäkten. Om det inte finns tillräcklig efterfrågan att täcka upp intäktsbortfallet ger det inte någon ökad intäkt. Däremot är det helt rätt att det i vissa situationer inte nödvändigtvis ger högre intäkt med att höja priset, snarare att sänka det.

Sen får man också tänka på tröskeleffekter på kostnadssidan. Sänker man priset och attraherar så mycket nya kunder att man måste höja kapaciteten i leveransen får man oundvikligen en kostnadsmässig tröskel som man måste över vilket åtminstone temporärt kan påverka den totala lönsamheten.

#67

Bussnack / SV: Översikt över Keolis och V...

Senaste inlägg av Buss1234 - 16 januari 2026, 11:15:17 AM

En ny 12E, TSB15U har blivit påställd på Keolis box 22052. Ska Lunda/Råsta ha ännu flera 12E eller ska de någon annanstans?

#68

Busstrafik / SV: Billigare biljetter gav me...

Senaste inlägg av Bussgöteborg - 16 januari 2026, 09:36:18 AM

Det r ju egentligen självklart, fattar inte att dem inte kommit på det tidigare.

#69

Busstrafik / Billigare biljetter gav mer pe...

Senaste inlägg av Maven - 16 januari 2026, 08:58:45 AM

För genomsnittliga resor på 1-2 mil så kostar ju kollektivtrafiken ofta betydligt mer än marginalkostnaden för en bilresa. Det gäller på mindre orter såväl som i storstäderna utanför trängselskattezonerna. Att bara höja och höja biljettpriserna, utan att tänka på att prisnivån ska vara konkurrenskraftig mot bilen, behöver inte vara rätt sätt för att få in mer intäkter.

Billigare biljetter gav mer pengar | Bussmagasinet

#70

Busstrafik / Bussar klarade inte av kylan –...

Senaste inlägg av BD - 16 januari 2026, 07:13:14 AM

"Det har under de senaste dagarna varit tillfällig brist på bussar hos Västtrafik. Detta efter den ordentliga snösmockan och den kraftiga kyla som kom under måndagen och tisdagen. Flera av bussbolagen Keolis och Transdevs bussar har gått sönder och fått tas ur trafik."

Undrar vilka bussfabrikat som drabbats och hur?

SvT

Sidor 1 ... 4 5 6 7 8 9 10