- Välkommen till Buss-Snack.
Senaste inlägg
#61
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Anders.o93 - 02 mars 2026, 14:15:42 PMSjälvklart kan saker ha ändrats sedan dokumentet publicerades, det var ju ändån 2 år sedan.
Busstrafiken till Bernstorp är ju dock något som Burlövs kommun kommer att betala för att få till.
Kommer säkert bli populärt bland resenärerna att ännu fler linjer nu ska få ändhållplats vid Burlöv station, speciellt eftersom deras målpunkt kommer vara i Malmö.
Den logiska förlängningen av linje 15 är ju helt klart också Burlöv station.
Busstrafiken till Bernstorp är ju dock något som Burlövs kommun kommer att betala för att få till.
Kommer säkert bli populärt bland resenärerna att ännu fler linjer nu ska få ändhållplats vid Burlöv station, speciellt eftersom deras målpunkt kommer vara i Malmö.
Den logiska förlängningen av linje 15 är ju helt klart också Burlöv station.
#62
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Erobran - 02 mars 2026, 13:36:56 PMCitat från: Anders.o93 skrivet 02 mars 2026, 11:51:40 AMDet står i alla fall inget om en eventuell förlängning av linje 8 i Trafikbeskrivning Malmö stadstrafik där det beskrivs hur linjenätet kommer se ut 2027.
Ting kan da sagtens have ændret sig siden?
Fx vil det give mening med en ny stadsbus til Burlöv, samt også en stadsbus mellem Bernstorp og Burlöv, og eventuelt længere imod Toftängen og koble sig på 37.
Det er vidst også på tale nu om dage at Burlöv skal blive et knutpunkt og nogle Lund linjer skal stoppe der også skal man tage toget eller 130 videre i første omgang. Og derudover har jeg også hørt om noget 15 til Rinneback?
#63
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Anders.o93 - 02 mars 2026, 11:51:40 AMDet står i alla fall inget om en eventuell förlängning av linje 8 i Trafikbeskrivning Malmö stadstrafik där det beskrivs hur linjenätet kommer se ut 2027.
#64
Ämnen äldre än 30 år / SV: Beteckningar på 1950-talsv...
Senaste inlägg av K R - 02 mars 2026, 10:02:05 AMHej!
Några korta rader om beteckningarna hos Scania-Vabis:
C i beteckningarna för Metropol- och Capitolbussarna står mycket riktigt för Complete.
Vad gäller C70/1 och C70/3 är skillnaden automatisk växellåda eller s k Wilsonväxellåda (pysmodellen).
C70/1 för SS (H21) levererades även som C70/1K (H22), då med inrättad konduktörsplats. Dessa byggdes dock senare om till H21-utförande med konduktörsplatsen borttagen.
För att utröna vad "/2" skulle kunna betyda kan jämförelse ske med den uppdaterade Capitol-modellen C75 från 1958.
Här fanns varianten C75/2, som hade mekanisk växellåda. De 10 vagnar C75/2 som tillverkades var i trafik på SJ:s Solna/Sundbybergslinjer
och gick populärt under benämningen "järnspett". Däremot fanns alltså inga C70/2.
1959 börjar Scania-Vabis att tillverka den helbyggda frontmotor-bussen CF (Complete Front), med varianter genom åren: CF75, CF65, CF66 och CF76.
När Capitolens likaså bakmotoriserade efterträdare skulle börja byggas inför den kommande högertrafiken lade man till ett R i modellbeteckningen
(Complete Rear): CR76.
Lastbilarnas beteckningar kan kompletteras med de treaxliga boggibilarnas S (vid medlöpande stödaxel) och T (vid drivande tandemaxel).
B står som tidigare nämnts för Bulldog, populärt benämnd frambyggd och L är ju grundbeteckningen för lastbil.
mvh K R #1000
Några korta rader om beteckningarna hos Scania-Vabis:
C i beteckningarna för Metropol- och Capitolbussarna står mycket riktigt för Complete.
Vad gäller C70/1 och C70/3 är skillnaden automatisk växellåda eller s k Wilsonväxellåda (pysmodellen).
C70/1 för SS (H21) levererades även som C70/1K (H22), då med inrättad konduktörsplats. Dessa byggdes dock senare om till H21-utförande med konduktörsplatsen borttagen.
För att utröna vad "/2" skulle kunna betyda kan jämförelse ske med den uppdaterade Capitol-modellen C75 från 1958.
Här fanns varianten C75/2, som hade mekanisk växellåda. De 10 vagnar C75/2 som tillverkades var i trafik på SJ:s Solna/Sundbybergslinjer
och gick populärt under benämningen "järnspett". Däremot fanns alltså inga C70/2.
1959 börjar Scania-Vabis att tillverka den helbyggda frontmotor-bussen CF (Complete Front), med varianter genom åren: CF75, CF65, CF66 och CF76.
När Capitolens likaså bakmotoriserade efterträdare skulle börja byggas inför den kommande högertrafiken lade man till ett R i modellbeteckningen
(Complete Rear): CR76.
Lastbilarnas beteckningar kan kompletteras med de treaxliga boggibilarnas S (vid medlöpande stödaxel) och T (vid drivande tandemaxel).
B står som tidigare nämnts för Bulldog, populärt benämnd frambyggd och L är ju grundbeteckningen för lastbil.
mvh K R #1000
#65
Ämnen äldre än 30 år / SV: Beteckningar på 1950-talsv...
Senaste inlägg av Nico - 01 mars 2026, 23:55:08 PMHelt korrekt Fredrik, Bulldogg hos Scania-Vabis stod för frambyggda bilar och inget annat... Man ska inte skriva inlägg för sent på söndagskvällarna för skallen min är inte på topp då. Mea culpa osv. 
/// Nico
/// Nico
#66
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Buss_Lund - 01 mars 2026, 22:52:51 PMCitat från: AdamL skrivet 01 mars 2026, 21:20:05 PMJag hörde något rykte om att linje 8 ska förlängas från Lindängen och få ändhållplats Hyllie samma väg som linje 9. Någon som vet om det stämmer eller bara är påhittat?Det låter väldigt mycket intressant att linje 8an gör comeback till Hyllie efter några år.
#67
Ämnen äldre än 30 år / SV: Beteckningar på 1950-talsv...
Senaste inlägg av Fredrik Klint - 01 mars 2026, 22:43:48 PMTror du menar rätt men skrev fel, B(ulldogg) syftade på frambyggda lastbilar
#68
Ämnen äldre än 30 år / Beteckningar på 1950-talsvagna...
Senaste inlägg av Nico - 01 mars 2026, 22:24:21 PMTänkte om expertisen har koll på vad som är vad... Detta med beteckningar på olika tillverkares modeller och varianter gör en ibland lite förvirrad. Scania-Vabis Capitol hade ju huvudbeteckning C70, men i olika sammanhang anges även tillägg så att att den fulla beteckningen blev C70/1 eller C70/3. Däremot verkar det inte funnits någon C70/2? Antar att det även kan ha funnits något liknande även för t.ex. C50 Metropol. Denna sista tilläggssiffra borde då ange något slags variant, men frågan är vilken? Dörrställning kan det inte ha varit, men kanske inredning, axelavstånd, växellådan, bromssystem eller annat?
Lättillgänglig info om detta är svår att hitta överhuvudtaget... om man inte har tid och lust att sitta på KB, Scanias företagsarkiv eller någon annan plats där man kan gräva i gamla luntor mm. Bokstaven »C« på bussar från Scania-Vabis vid denna tid angav dock som jag tycker mig ha förstått det »Complete«, dvs. en helbyggd vagn. Annars var det ju mest chassier som gällde. Sedan kom ju de första siffrorna (i alla fall på senare modeller) att ange max lastvikt i deciton... vilket iofs. blir lite märkligt här... för om Capitol skulle fått lasta betydligt mer än Metropol så här borde de första två siffrorna betyda något helt annat i detta sammanhang.
I övrigt följde ju de rena busschassiernas beteckningar annars till stor del motsvarande de för lastbilarna, förutom då just andra Bokstäver. Ett initialt »L« för lastbil och »B« för buss... och bara för att krångla till det sedan så använde ju även lastbilarna senare ett »B« som tillägg, (t.ex. »LB«), men i det senare fallet så stod då B:et för »Bulldogg« vilket var Scania-Vabis beteckning på torpedbyggda bilar. Beteckningarna här har alltså varit lite av ett hopkok om man säger så... Undrar därför om någon kan ge lite besked kring detta med C70/1 resp. C70/3?
Lättillgänglig info om detta är svår att hitta överhuvudtaget... om man inte har tid och lust att sitta på KB, Scanias företagsarkiv eller någon annan plats där man kan gräva i gamla luntor mm. Bokstaven »C« på bussar från Scania-Vabis vid denna tid angav dock som jag tycker mig ha förstått det »Complete«, dvs. en helbyggd vagn. Annars var det ju mest chassier som gällde. Sedan kom ju de första siffrorna (i alla fall på senare modeller) att ange max lastvikt i deciton... vilket iofs. blir lite märkligt här... för om Capitol skulle fått lasta betydligt mer än Metropol så här borde de första två siffrorna betyda något helt annat i detta sammanhang.
I övrigt följde ju de rena busschassiernas beteckningar annars till stor del motsvarande de för lastbilarna, förutom då just andra Bokstäver. Ett initialt »L« för lastbil och »B« för buss... och bara för att krångla till det sedan så använde ju även lastbilarna senare ett »B« som tillägg, (t.ex. »LB«), men i det senare fallet så stod då B:et för »Bulldogg« vilket var Scania-Vabis beteckning på torpedbyggda bilar. Beteckningarna här har alltså varit lite av ett hopkok om man säger så... Undrar därför om någon kan ge lite besked kring detta med C70/1 resp. C70/3?
#69
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av AdamL - 01 mars 2026, 21:20:05 PMJag hörde något rykte om att linje 8 ska förlängas från Lindängen och få ändhållplats Hyllie samma väg som linje 9. Någon som vet om det stämmer eller bara är påhittat?
#70
Busstrafik / SV: SL: Tidtabellsplanering fö...
Senaste inlägg av igel - 28 februari 2026, 22:36:34 PM697
Att 697 endast kommer att gå till Sollentuna från Danderyd på helgnätter kan man förstå om man samtidigt kör pendeln. Men att den även skulle försvinna på vardagsnätter när man inte kör pendeln kan tyckas något märklig. Är det en förändring man tycker att är nödvändig så kan man väl genomföra den när som helst, den lär ju inte vara beroende av piloten.
Att 697 endast kommer att gå till Sollentuna från Danderyd på helgnätter kan man förstå om man samtidigt kör pendeln. Men att den även skulle försvinna på vardagsnätter när man inte kör pendeln kan tyckas något märklig. Är det en förändring man tycker att är nödvändig så kan man väl genomföra den när som helst, den lär ju inte vara beroende av piloten.