Huvudmeny

Senaste inlägg

#1
Idag imorse Nobina 7974 brann på däcken och axlarna så det blev helt svart men de lyckades släckas av föraren och brandmannen.

Så vet inte om de kommer tlllbaka eller bli skrot



https://www.svt.se/nyheter/lokalt/skane/bussolycka-i-lund-brunnit-i-bromsarna
#2
Generellt om bussfordon / SV: Volvo hos Nobina Linköping
Senaste inlägg av Victor - Idag kl. 11:02:06 AM


#3
Generellt om bussfordon / Volvo hos Nobina Linköping
Senaste inlägg av Victor - Idag kl. 10:58:43 AM
Hej!

Sedan en tid tillbaka rullar en Volvo hos Nobina i Linköping
7834 4499, EJH 069
#4
Generellt om bussfordon / SV: Mohlins Buss 5605
Senaste inlägg av Peter Andersson - 31 augusti 2026, 21:05:52 PM
Ja de går regelbundet dubbeldäckare på linje 53 på vissa turer, men bara på vardagar
#5
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av Buss_Lund - 31 augusti 2026, 14:34:30 PM
Verka som det går bra för keolis SB Lund pga de har haft starka resultat ökade antalet resenärer än i Helsingborg SB.
#6
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av Buss_Lund - 31 augusti 2026, 14:30:09 PM
Jag visste inte att keolis planerar för tidtabellen och schema de sitter i Göteborg.

#7
1631-32 avställd
#8
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av Gae - 31 augusti 2026, 10:26:26 AM
Att Lund sett ett uppsving i antal resande kan knappast vara Keolis egna förtjänst med tanke på hur det ser ut i verkligheten. Anmärkningsvärt med tanke på avtalets kraftiga betoning på påstigandeincitament.
#9
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av IdaL - 31 augusti 2026, 10:17:54 AM
Precis, det stämmer att det finns vissa sådana krav. Dock är det sedan upp till trafikföretaget att se till att föraren har nog med reglertid mellan turer för att ta höjd för viss försening, och för toabesök etc.

I avtal Lund SB är det Keolis som har stora friheter med tidtabellsplanering. Keolis lundatidtabeller planeras från Göteborg med endast viss input från Skånetrafiken. Dock kan Skånetrafiken rycka in och påtvånga saker, som exempelvis förra året när man påtalade för trafikföretaget att körtiderna för linjerna 4, 5:s var för tighta.

Exempelvis till skillnad från äldre avtal SB i Skåne finns det inte heller ett ramverk för turtäthet, vilket gjorde att Keolis satte väldigt tajta körtider med korta reglertider på ändhpl. Jag misstänker att det var det som Buss_Lund snackade om i sitt inlägg. Det finns en intressant artikel om detta från Keolis trafikstart i Lund:

https://www.sydsvenskan.se/lund/forare-sager-upp-sig-efter-bussomlaggningen-vi-har-tappat-kontrollen/
#10
 5083 på 807:an.