- Välkommen till Buss-Snack.
Senaste inlägg
#1
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av IdaL - Idag kl. 16:14:10 PMCitat från: Erobran skrivet Idag kl. 08:37:05 AMMen i jämförelse med Hjärup, är inte staden också tillräckligt stor för en egen stadsbusslinje från Lund? Eller kanske man skulle kunna ta linje 102 från Staffanstorp och göra den till en regelbunden trafik. Kanske förlänga den till Lomma året runt, så att det skulle finnas en linje hit, och att många av de nyare områdena som har byggts längs Stambahnen, liksom andra platser, skulle kunna trafikeras av bussar?
Linje 102 har syftet att fungera som skolskjuts till Hjärupslundsskolan. Tyvärr finns det inga rimliga körvägar inom Hjärup för att förse orten med någon typ av reguljär linjetrafik förutom stråket som 130 redan kör.
Citat från: Erobran skrivet Idag kl. 08:37:05 AMOch hur är det med en eventuell linje 8 i Lund som jag har hört lite om? Vad är anledningen till det? Är det 21 som ska få ett nytt nummer eller vad är grejen?
Detta är inget jag känner till. Dock har vi fått ta del av en studie från Trivector där de utförligt studerat ett nytt linjenät i Lund. Jag kan inte publicera hela studien här, då får man maila Trivector. Den ska vara offentligt tillgänglig. Men det är rätt underliga förslag i rapporten. Huvudförslaget bygger på ett två stomlinjer som är inspirerade av Freiburg. Nord-syd-linjen skulle enligt rapporten missa Lund C och dessutom ha två grenar söderut, vilket är helt emot ST:s riktlinjer om god linjeplanering.
#2
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av IdaL - Idag kl. 16:05:19 PMAng linje 3 och förlängda körtider används det i praktiken som anledning eftersom ledbuss- och resten av stadsbussflottan är för liten sett till peak-produktion. Keolis har denna frihet pga förut nämnda friheter genom trafikavtalet. Förutom omläggningen till Dalbyvägen påverkas inte linje 3 av några vägarbeten. Istället ser vi hur bussarna står och ugglar på Lund C i flera minuter som konsekvens.
#3
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av Walter - Idag kl. 15:32:49 PMJa mycket av restiden och körtiderna i Lund påverkas av alla byggnationer. Det byggs mest nya bostäder i Lund i hela Skåne.
Det talas om att kommunen vill att Skånetrafiken permanentar den trafik man idag köper till i form av L21 då kommunen tycker underlaget borde vara tillräckligt.
Hjärup har både regionbuss och tåg och stadsbuss lär det inte finnas underlag till än. Kanske som nämns här i tråden när gamla Åkerlund och Rausingområdet bebyggs med bostäder och Staffanstorps kommun hänger på sin sida kanske det kan bli ett sammanhängande tillräckligt underlag för stadsbuss till Hjärup
Planerna längs Svenshögsvägen kan ändras om utgånget i valet ändrar styret jämfört med idag väsentligt.
Om och när nya sjukhuset byggs krävs det stora ändringar men det är långt dit.
Det talas om att kommunen vill att Skånetrafiken permanentar den trafik man idag köper till i form av L21 då kommunen tycker underlaget borde vara tillräckligt.
Hjärup har både regionbuss och tåg och stadsbuss lär det inte finnas underlag till än. Kanske som nämns här i tråden när gamla Åkerlund och Rausingområdet bebyggs med bostäder och Staffanstorps kommun hänger på sin sida kanske det kan bli ett sammanhängande tillräckligt underlag för stadsbuss till Hjärup
Planerna längs Svenshögsvägen kan ändras om utgånget i valet ändrar styret jämfört med idag väsentligt.
Om och när nya sjukhuset byggs krävs det stora ändringar men det är långt dit.
#4
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av Buss_Lund - Idag kl. 12:16:35 PMCitat från: IdaL skrivet 03 juli 2026, 23:53:00 PMTrivector har skrivit en rapport om just detta: Se utredningen här
Jag tror personligen inte att man kommer att göra några större förändringar i Norra Lund förrän man börjar bygga Nya Universitetssjukhuset på Smörlyckan, samt den större förtätningen längst Svenshögsvägen (ca 1000 bostäder plus ny centrumservice och lokaler). I samband med omgestaltningen av Svenshögsvägen kommer hpl Skarpskyttevägen att försvinna, och Fäladstorget bli den stora hpl längst vägen. Se planprogrammet från Lunds kommun för detaljer.
Då kommer linje 5 sannolikt att få en ganska hög prio som stomlinje. Det innebär att man måste kunna matcha underlaget på något rimligt sätt ut mot Stångby, vilket inte är realistiskt förrän exploateringen inom detaljplanen för Stångby Öster II är genomförd med sina ca 800-900 bostäder.
I övrigt handlar det mycket om hur pass mycket bostäder man kan bygga i Lund. Det märks mycket tydligt att Lund håller på att transitionera från en svensk småstad till en mellanstor stad. I samband med att de 600 nya bostäderna byggs nere på Sankt Lars kommer alla linje 6:s turer att förlängas till Sankt Lars. Linje 3 kanske får något tätare utbud om de cirka 700 nya bostäderna byggs enligt klubbad detaljplan på Nöbbelöv.
Då det ligger ca om 10-15 år men vi vet inte om de bli klart för nya sjukhuset på smörlyckan pga stora protester och överklaganden osv.
Men blir intressant att de ska utveckla kollektivtrafiken för norra Lund
Men hur blir de regionbussar tex 170,171 för norra Lund blir de något förändringar?
Har hört att bergkvarabuss ska flytta in Gastelyckan depå och ska ha sina tillgångar bussparkeringar för SKE 5, 103an samt 165an
#5
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av Buss_Lund - Idag kl. 12:12:44 PMCitat från: Erobran skrivet Idag kl. 08:37:05 AMJeg fik aldrig svar på følgende:
Det är bra att höra att Staffanstorp bygger upp Lund och därmed gör Lundområdet större.
Men i jämförelse med Hjärup, är inte staden också tillräckligt stor för en egen stadsbusslinje från Lund? Eller kanske man skulle kunna ta linje 102 från Staffanstorp och göra den till en regelbunden trafik. Kanske förlänga den till Lomma året runt, så att det skulle finnas en linje hit, och att många av de nyare områdena som har byggts längs Stambahnen, liksom andra platser, skulle kunna trafikeras av bussar?
Och hur är det med en eventuell linje 8 i Lund som jag har hört lite om? Vad är anledningen till det? Är det 21 som ska få ett nytt nummer eller vad är grejen?
Jag har hört att de bli linje 21 ska få ny körvägen
#6
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av Erobran - Idag kl. 08:37:05 AMJeg fik aldrig svar på følgende:
Det är bra att höra att Staffanstorp bygger upp Lund och därmed gör Lundområdet större.
Men i jämförelse med Hjärup, är inte staden också tillräckligt stor för en egen stadsbusslinje från Lund? Eller kanske man skulle kunna ta linje 102 från Staffanstorp och göra den till en regelbunden trafik. Kanske förlänga den till Lomma året runt, så att det skulle finnas en linje hit, och att många av de nyare områdena som har byggts längs Stambahnen, liksom andra platser, skulle kunna trafikeras av bussar?
Och hur är det med en eventuell linje 8 i Lund som jag har hört lite om? Vad är anledningen till det? Är det 21 som ska få ett nytt nummer eller vad är grejen?
Det är bra att höra att Staffanstorp bygger upp Lund och därmed gör Lundområdet större.
Men i jämförelse med Hjärup, är inte staden också tillräckligt stor för en egen stadsbusslinje från Lund? Eller kanske man skulle kunna ta linje 102 från Staffanstorp och göra den till en regelbunden trafik. Kanske förlänga den till Lomma året runt, så att det skulle finnas en linje hit, och att många av de nyare områdena som har byggts längs Stambahnen, liksom andra platser, skulle kunna trafikeras av bussar?
Och hur är det med en eventuell linje 8 i Lund som jag har hört lite om? Vad är anledningen till det? Är det 21 som ska få ett nytt nummer eller vad är grejen?
#7
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av IdaL - 03 juli 2026, 23:53:00 PMTrivector har skrivit en rapport om just detta: Se utredningen här
Jag tror personligen inte att man kommer att göra några större förändringar i Norra Lund förrän man börjar bygga Nya Universitetssjukhuset på Smörlyckan, samt den större förtätningen längst Svenshögsvägen (ca 1000 bostäder plus ny centrumservice och lokaler). I samband med omgestaltningen av Svenshögsvägen kommer hpl Skarpskyttevägen att försvinna, och Fäladstorget bli den stora hpl längst vägen. Se planprogrammet från Lunds kommun för detaljer.
Då kommer linje 5 sannolikt att få en ganska hög prio som stomlinje. Det innebär att man måste kunna matcha underlaget på något rimligt sätt ut mot Stångby, vilket inte är realistiskt förrän exploateringen inom detaljplanen för Stångby Öster II är genomförd med sina ca 800-900 bostäder.
I övrigt handlar det mycket om hur pass mycket bostäder man kan bygga i Lund. Det märks mycket tydligt att Lund håller på att transitionera från en svensk småstad till en mellanstor stad. I samband med att de 600 nya bostäderna byggs nere på Sankt Lars kommer alla linje 6:s turer att förlängas till Sankt Lars. Linje 3 kanske får något tätare utbud om de cirka 700 nya bostäderna byggs enligt klubbad detaljplan på Nöbbelöv.
Jag tror personligen inte att man kommer att göra några större förändringar i Norra Lund förrän man börjar bygga Nya Universitetssjukhuset på Smörlyckan, samt den större förtätningen längst Svenshögsvägen (ca 1000 bostäder plus ny centrumservice och lokaler). I samband med omgestaltningen av Svenshögsvägen kommer hpl Skarpskyttevägen att försvinna, och Fäladstorget bli den stora hpl längst vägen. Se planprogrammet från Lunds kommun för detaljer.
Då kommer linje 5 sannolikt att få en ganska hög prio som stomlinje. Det innebär att man måste kunna matcha underlaget på något rimligt sätt ut mot Stångby, vilket inte är realistiskt förrän exploateringen inom detaljplanen för Stångby Öster II är genomförd med sina ca 800-900 bostäder.
I övrigt handlar det mycket om hur pass mycket bostäder man kan bygga i Lund. Det märks mycket tydligt att Lund håller på att transitionera från en svensk småstad till en mellanstor stad. I samband med att de 600 nya bostäderna byggs nere på Sankt Lars kommer alla linje 6:s turer att förlängas till Sankt Lars. Linje 3 kanske får något tätare utbud om de cirka 700 nya bostäderna byggs enligt klubbad detaljplan på Nöbbelöv.
#8
Busstrafik och bussteknik / SV: Lund med omnejd
Senaste inlägg av Buss_Lund - 03 juli 2026, 22:42:46 PMFinns det plan för förändringar i Lunds stadsbusstrafiken tex förlängning av linjer i framöver?
Jag tycker att linje 5 borde förlängas till Stångby från Fäladstorget och linje 4 borde förlängas till Annehem från Jordabalksvägen.
Jag tycker att linje 5 borde förlängas till Stångby från Fäladstorget och linje 4 borde förlängas till Annehem från Jordabalksvägen.
#9
Busstrafik och bussteknik / SV: Helsingborg med omnejd
Senaste inlägg av Gano - 03 juli 2026, 20:32:43 PMDet förklarar varför vissa 12 m Citaro hade biljettläsare i samtliga dörrar sist jag var i Helsingborg. Dock var dem då (2-3 veckor sen) ännu ej strajpade.
Tråkigt om Solarisarna blir mer sena. Är ju flera års försening redan med alla svängar mellan Ebusco, VDL och nu Solaris.
Tråkigt om Solarisarna blir mer sena. Är ju flera års försening redan med alla svängar mellan Ebusco, VDL och nu Solaris.
#10
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: VR Tyresö, vagnlista.
Senaste inlägg av virtual1 - 03 juli 2026, 19:54:14 PMÄmnet eller tavlan du letade efter verkar antingen inte existera, eller så har du inte behörighet att komma åt dem.... går alltså inte att nå den tråden