Senaste inlägg

#1

Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...

Senaste inlägg av Erobran - 09 september 2026, 19:54:01 PM

Hade valideringen slopats tillsammans med påstigning i alla dörrar på alla linjer hade tiden för resenärsutbyte på hållplatser minskat drastiskt och därmed hade även körtiderna kunna minskats. Sen hade säkerligen fuskåkandet ökat till viss del. Men fler civila kontrollanter hade kunnat stävja detta och då på alla linjer och även ute i ytterområdena. Inte idag där kontrollanterna går på på Djäknegatan och åker till Malmö C, eller går på på Triangeln och åker till Södervärn. Helt meningslöst, där plockar de inte några fuskåkare.

Kontrollanten/Avarn Security er amatører. De kører steder primært uden snyd. Og dog kommer de en del til Rosengård. Men folk i netop Rosengård tager da ikke de afgange de er ombord på. Når de kommer ud til Rosengård er de godt +5 kontrollanter på bussen. Det klart folk ser dem på busstoppestederne....

Derudover kører de en del i og omkring Hylie St, samt tager med som "ekstrakontrol" på Øresundstoget til Kastrup, en god del. I Lund oplever jeg dem stortset kun på stationen. Er man "heldig" tager de med sporvognen til LTH, også tilbage igen....

Hvorfor tager de ikke med til Lindängen, eller tager ud imod Arlöv hvor snnydprocenten også er stor? Derudover er det meget sjældent kontrollanten kigger på de gule busser.....

#2

Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...

Senaste inlägg av Gae - 09 september 2026, 14:33:29 PM

Finns med i upphandlingen för nya Malmö-avtalet att för eller senare gå till påstigning genom alla dörrar på samtliga linjer. Med tanke på att Lund gick i raka motsatta hållet så är det nog rimligt att anta att det inte lär bli av på ett bra tag.

#3

Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...

Senaste inlägg av Anders.o93 - 09 september 2026, 14:28:14 PM

Sedan kan man ju också fråga sig varför validatorerna är så dåliga på att läsa QR-koder. Bank ID-appen i en vanlig mobiltelefon läser QR-koden på datorskärmen på mindre än en halv sekund i nästan vilken konstig vinkel som helst. Validatorn är en maskin som förmodligen kostar betydligt mer än en mobiltelefon och är byggd bara för denna enda uppgift.

För att vara korrekta så är det en Aztec-kod som används på biljetterna. Relativt lika men används för olika ändamål.
Sen upplever jag att problemet är att folk till stor del håller telefonerna fel (fungerar generellt bättre i liggande läge än stående), håller den inte stilla, har skydd på skärmen, spricka i skärmen, för lite ljusstyrka, eller för hög ljusstyrka.  Dessa saker ställer till det för läsningen av biljetten.

#4

Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...

Senaste inlägg av Anders.o93 - 09 september 2026, 14:20:06 PM

Hade valideringen slopats tillsammans med påstigning i alla dörrar på alla linjer hade tiden för resenärsutbyte på hållplatser minskat drastiskt och därmed hade även körtiderna kunna minskats. Sen hade säkerligen fuskåkandet ökat till viss del. Men fler civila kontrollanter hade kunnat stävja detta och då på alla linjer och även ute i ytterområdena. Inte idag där kontrollanterna går på på Djäknegatan och åker till Malmö C, eller går på på Triangeln och åker till Södervärn. Helt meningslöst, där plockar de inte några fuskåkare.

#5

Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...

Senaste inlägg av Maven - 09 september 2026, 14:11:41 PM

Sedan kan man ju också fråga sig varför validatorerna är så dåliga på att läsa QR-koder. Bank ID-appen i en vanlig mobiltelefon läser QR-koden på datorskärmen på mindre än en halv sekund i nästan vilken konstig vinkel som helst. Validatorn är en maskin som förmodligen kostar betydligt mer än en mobiltelefon och är byggd bara för denna enda uppgift.

#6

Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...

Senaste inlägg av Maven - 09 september 2026, 14:08:43 PM

Ja, bara blipp ger ingen vettig statistik på tyngre linjer eftersom man inte ser när resenärerna kliver av, och därmed hur hög belastningen är, och det är ju den som styr busstorlek och turtäthet.
I Stockholm ser man också blipp-kampanjer då och då, trots att det finns ATR / APC.

#7

Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...

Senaste inlägg av Gae - 09 september 2026, 13:13:01 PM

Mycket hade lösts om man bara slopade kravet på att blippa sin biljett. Har man redan köpt så borde man bara kunna kliva ombord. Låt APC sköta statistiken som i resten av världen.

#8

Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...

Senaste inlägg av Buss_Lund - 09 september 2026, 12:59:22 PM

Jo men saknar gamla biljettsystemet jojo det var bättre då. Men regionbussar har kvar gamla validator de röda. Men fattar inte varför de bytte till nya validator

#9

Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...

Senaste inlägg av Erobran - 09 september 2026, 12:47:24 PM

Jag hata nya validator. Man kan inte blippe så bra på maskinen....

#10

Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...

Senaste inlägg av Buss_Lund - 09 september 2026, 12:11:41 PM

Håller med dig de nya är riktiga kass och skit. De gamla vaildatorerna var bättre än nya.
Ibland de går inte blippa in min biljett på de nya