- Välkommen till Buss-Snack.
Senaste inlägg
#1
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm - ö...
Senaste inlägg av virtual1 - Idag kl. 22:41:28 PMFinna ju BYD i 44xx som är nyare än de i 38XX i Området nu...
#2
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm - ö...
Senaste inlägg av maxh20 - Idag kl. 20:58:27 PMJa det låter som en rimlig flytt dit. Deras BYD där är ju dessutom samma årsmodell så den hamnar i liknande kvarvarande livslängd också.
#3
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm - ö...
Senaste inlägg av IvveRivve004 - Idag kl. 20:38:33 PMJag tänker att de skulle kunna användas i Linköping.
#4
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm - ö...
Senaste inlägg av maxh20 - Idag kl. 19:50:51 PMLinje 175 avvecklas om ca 1.5 år. Det är enda linjen som BYD kör på hos Nobina i länet (som förövrigt tappar det området till VR innan linjen läggs ner).
Undrar vad man gör med bussarna. De är ju årsmodell 2020 och gått knappt 50 000 mil. Flytt intern mer trolig än försäljning utomlands? Kontrast mot de exporterade från södra länet som var årsmodell 2009-2012 (?) och hade gått drygt 90 000 - 110 000 mil.
Undrar vad man gör med bussarna. De är ju årsmodell 2020 och gått knappt 50 000 mil. Flytt intern mer trolig än försäljning utomlands? Kontrast mot de exporterade från södra länet som var årsmodell 2009-2012 (?) och hade gått drygt 90 000 - 110 000 mil.
#5
Busstrafik och bussteknik / SV: Ny depå för VY i Hulta, Bo...
Senaste inlägg av Bernt Talbrant - Idag kl. 18:07:54 PMOm du verkligen menar 2026 (och inte 2027) så blir det *väldigt* trångt känns det som...
#6
Busstrafik och bussteknik / SV: Ny depå för VY i Hulta, Bo...
Senaste inlägg av HY02 - Idag kl. 16:34:31 PMBergkvara flyttar in på strömsdal från Augusti 2026.
#7
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: vagnslista keolis uppsala/...
Senaste inlägg av IvveRivve004 - Idag kl. 11:04:59 AMSen fanns ju också 4964 och 4965 (f.d. VR 6613 och 6614 samt Nobina 8613 och 8614) som ursprungligen levererades till Halmstad, sedan till Stockholm när Nobina tog över trafiken och nu till Enköping.
#8
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: vagnslista keolis uppsala/...
Senaste inlägg av Frippe Fribas - Idag kl. 10:45:53 AMDet finns säkert flera på forumet som har koll på detta, så jag nöjer mig med att bidra med de bussar jag har fotat och därmed kan konstatera finns eller har funnits i området:
Scania CityWide gas:
7714, 7716, 7718-19, 7724, 7728, 7731, 7739 och 7752
Volvo 8900 Lågentre:
8226, 8230, 8231, 8233-34, 8239, 8242, 8244, 8278, 8280-81 och 8290
Volvo 8900 Normalgolv:
8515, 8517 och 8521
Volvo 7700 hybrid:
8601, 8604-08 och 8611
Detta är naturligtvis inte alla bussar, men jag överlåter åt andra att fylla på listan.
Gissningsvis roterar bussarna mellan depåerna efter behov, så det går kanske inte att specifikt säga att en viss individ tillhör en viss depå.
Scania CityWide gas:
7714, 7716, 7718-19, 7724, 7728, 7731, 7739 och 7752
Volvo 8900 Lågentre:
8226, 8230, 8231, 8233-34, 8239, 8242, 8244, 8278, 8280-81 och 8290
Volvo 8900 Normalgolv:
8515, 8517 och 8521
Volvo 7700 hybrid:
8601, 8604-08 och 8611
Detta är naturligtvis inte alla bussar, men jag överlåter åt andra att fylla på listan.
Gissningsvis roterar bussarna mellan depåerna efter behov, så det går kanske inte att specifikt säga att en viss individ tillhör en viss depå.
#9
Generellt om bussfordon / SV: Nobina tar över Saltsjöban...
Senaste inlägg av Frippe Fribas - Idag kl. 10:18:35 AMSom det fungerar idag vinner ett bolag ett kontrakt för tågtrafik och får då själva lösa ersättningsfrågan om det blir aktuellt.
Lösningen brukar då bli att tågbolagen i sin tur gör en upphandling av planerad och ibland akut ersättningstrafik.
Den som vinner det kontraktet brukar sedan anlita underentreprenörer för att köra om man inte har egna resurser lediga för ändamålet.
Så SL upphandlar tågtrafik som i sin tur anlitar ett bussbolag som i sin tur ibland anlitar ett annat bussbolag för att faktiskt köra trafiken.
Det gör det som sagt svårt för SL att påverka kvaliteten på den upphandlade trafiken mer än genom kravställning på exempelvis validering.
Lösningen brukar då bli att tågbolagen i sin tur gör en upphandling av planerad och ibland akut ersättningstrafik.
Den som vinner det kontraktet brukar sedan anlita underentreprenörer för att köra om man inte har egna resurser lediga för ändamålet.
Så SL upphandlar tågtrafik som i sin tur anlitar ett bussbolag som i sin tur ibland anlitar ett annat bussbolag för att faktiskt köra trafiken.
Det gör det som sagt svårt för SL att påverka kvaliteten på den upphandlade trafiken mer än genom kravställning på exempelvis validering.
#10
Ämnen från 15 till 30 år / Cityterminalen 14/6 2005
Senaste inlägg av Frippe Fribas - Idag kl. 10:03:26 AMPå den gamla goda tiden som man brukar säga (allt var ju bättre förr) så var Swebus Express den dominerande aktören på Cityterminalen.
Det fanns givetvis även andra bolag som körde till och från terminalen regelbundet och Swebus Express sysselsatte även andra åkare, ofta på helger, när den ordinarie flottan inte räckte till.
Swebus Express blev så småningom Swebus utan express i varumärket och såldes senare till Flixbus.
Så här såg det ut vid lunchtid 14/6 2005:
Det fanns givetvis även andra bolag som körde till och från terminalen regelbundet och Swebus Express sysselsatte även andra åkare, ofta på helger, när den ordinarie flottan inte räckte till.
Swebus Express blev så småningom Swebus utan express i varumärket och såldes senare till Flixbus.
Så här såg det ut vid lunchtid 14/6 2005: