- Välkommen till Buss-Snack.
Senaste inlägg
#1
Ordet är fritt / SV: Medföljer ej tåget
Senaste inlägg av Ted Selander - Idag kl. 10:53:50 AMVisst är det järnvägsrelaterat. Mest känt är Roslagsbanan där avkopplade vagnar längst bak vid Stockholms östra hade en sådan skylt.
Se bilder på en länk från Järnvägshistoriskt forum.
https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=253938
Se bilder på en länk från Järnvägshistoriskt forum.
https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=253938
#2
Ordet är fritt / Medföljer ej tåget
Senaste inlägg av Corny - Idag kl. 10:32:17 AMI ett annat sammanhang har diskussion uppstått var skylten "Medföljer ej tåget" kommer ifrån. Är det järnvägsrelaterat eller en Hasse och Tage grej som någon hävdar.Eller annat.Någon som vet?
/C
/C
#3
Generellt om bussfordon / SV: 91 st elbussar från Scania...
Senaste inlägg av Maven - 02 maj 2026, 23:29:38 PMCitat från: virtual1 skrivet 29 april 2026, 07:06:55 AMAbsolut, men det är inte direkt homogent idag, o var inte så under förra avtalet heller... så lite tråkigt.Med elkrav finns ju i nuläget inte alls samma möjligheter att flytta fordon mellan avtal. Då gör man ett rationellt inköp vid trafikstart som får rulla hela avtalsperioden.
När alla avtal är elektrifierade blir möjligheterna större igen för en mer blandad vagnpark.
#4
Generellt om bussfordon / Kristian Larsson, kompletterin...
Senaste inlägg av scaniaolsson - 02 maj 2026, 14:56:56 PMHej.
Kan nu bekräfta att Kristian Larssons Setra UAW63F är
Vagn 103 eller som den är märkt 8803 hos Keolis.
Källan till detta är den säkraste som går att få, nämligen från företaget själv
Så vad jag kan få fram har "KL" nu 5 st linjevagnar som kör under Keolis för UL.
8895, 8898, 8899, 8802 och 8803
Alltså 95,98,99,102 och 103.
Fortsatt trevlig lördag
Peter
Kan nu bekräfta att Kristian Larssons Setra UAW63F är
Vagn 103 eller som den är märkt 8803 hos Keolis.
Källan till detta är den säkraste som går att få, nämligen från företaget själv
Så vad jag kan få fram har "KL" nu 5 st linjevagnar som kör under Keolis för UL.
8895, 8898, 8899, 8802 och 8803
Alltså 95,98,99,102 och 103.
Fortsatt trevlig lördag
Peter
#5
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Översikt över Keolis vagna...
Senaste inlägg av Buss1234 - 02 maj 2026, 12:49:08 PMNågon som vet vad som har hänt med 4054? Den har stått i Frihamnen ett tag man inte varit i trafik.
#6
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Översikt över Keolis vagna...
Senaste inlägg av Buss1234 - 02 maj 2026, 11:41:36 AM7160 rullar nu på linje 6.
#7
Generellt om bussfordon / SV: VR beställer 101 SL-bussar...
Senaste inlägg av Frippe Fribas - 01 maj 2026, 14:36:03 PMDet kokar ned till var de byggs egentligen.
Om de byggs i Tyskland är det ok, byggs de i Turkiet kan det vara godkänt om beställaren och Daimler kan visa att bussen byggts enligt rättvisa villkor i hela produktionskedjan.
MAN som byggs i Turkiet har ju fått godkänt hittills, så gissningsvis får även Mercedes det.
Jag kan komma på tre anledningar till att eCitaro inte kommit in i SL-trafiken:
1. Deras batterier har inte haft tillräckliga prestanda
2. De har varit och är nog fortfarande för dyra
3. De har nog för lång leveranstid från beställning (det är de dock inte ensamma om)
Man kan väl egentligen sammanfatta det hela med att om Kineserna fått vara med hade vi nog inte haft så mycket annat i SL-trafiken.
Tyskarna är dyra, åtminstone MAN har dessutom haft stora kvalitetsproblem de senaste två-tre åren och har inte kunnat leverera på önskad eller ens utsatt tid i flera fall.
Detta har krattat arenan för Solaris som åtminstone än så länge åtminstone klarar av att leverera någorlunda i tid och till ett pris som matchar och sannolikt understiger MANs.
Det blir således intressant att se hur det går för Scania framöver.
Om de byggs i Tyskland är det ok, byggs de i Turkiet kan det vara godkänt om beställaren och Daimler kan visa att bussen byggts enligt rättvisa villkor i hela produktionskedjan.
MAN som byggs i Turkiet har ju fått godkänt hittills, så gissningsvis får även Mercedes det.
Jag kan komma på tre anledningar till att eCitaro inte kommit in i SL-trafiken:
1. Deras batterier har inte haft tillräckliga prestanda
2. De har varit och är nog fortfarande för dyra
3. De har nog för lång leveranstid från beställning (det är de dock inte ensamma om)
Man kan väl egentligen sammanfatta det hela med att om Kineserna fått vara med hade vi nog inte haft så mycket annat i SL-trafiken.
Tyskarna är dyra, åtminstone MAN har dessutom haft stora kvalitetsproblem de senaste två-tre åren och har inte kunnat leverera på önskad eller ens utsatt tid i flera fall.
Detta har krattat arenan för Solaris som åtminstone än så länge åtminstone klarar av att leverera någorlunda i tid och till ett pris som matchar och sannolikt understiger MANs.
Det blir således intressant att se hur det går för Scania framöver.
#8
Generellt om bussfordon / SV: VR beställer 101 SL-bussar...
Senaste inlägg av Jo - 01 maj 2026, 13:31:56 PMCitat från: Frippe Fribas skrivet 01 maj 2026, 13:00:25 PMDet är i stort sett Traton, Daimler och CAF som gäller.
Just det så var det, CAF tog över stadsbussarna från Neoplan medan Turistbussarna gick MAN. Jag tänkte en kort stund att MAN tagit över hela. Då finns det ju i alla fall i praktiken två konkurrerande koncernerer.
Klarar Damilers elbussar(eCitaro) SLs krav? (Nobinas dubbeldäckare till Nacka/Värmdö är ju diesel.)
#9
Generellt om bussfordon / SV: VR beställer 101 SL-bussar...
Senaste inlägg av Frippe Fribas - 01 maj 2026, 13:00:25 PMSolaris ingår ju inte i Traton eller Daimler, men som du säger är det inte så många kvar som kvalar in till anbuden i Stockholm.
Det är i stort sett Traton, Daimler och CAF som gäller.
I kommande anbud kan jag tänka mig att det kan bli ännu krångligare om inte riktlinjerna förändras då även Turkiet är på gränsen till godkänt och det är ju där både Traton och Daimler har en stor del av sin produktion.
VDL kvalar visserligen också in, men har valt att inte delta aktivt i Norden längre då de inte kan konkurrera med Kineserna på pris och det i stort sett bara är Sverige som valt att utesluta Kineserna.
Det är i stort sett Traton, Daimler och CAF som gäller.
I kommande anbud kan jag tänka mig att det kan bli ännu krångligare om inte riktlinjerna förändras då även Turkiet är på gränsen till godkänt och det är ju där både Traton och Daimler har en stor del av sin produktion.
VDL kvalar visserligen också in, men har valt att inte delta aktivt i Norden längre då de inte kan konkurrera med Kineserna på pris och det i stort sett bara är Sverige som valt att utesluta Kineserna.
#10
Generellt om bussfordon / SV: VR beställer 101 SL-bussar...
Senaste inlägg av Jo - 30 april 2026, 22:13:00 PMFrånsett Setra DD till Nacka/Värmdö känns det som det var längesen det beställdes något annat än Traton-bussar.
Är det bara dessa som klarar hållbarhetskrven från SL?
Är det bara dessa som klarar hållbarhetskrven från SL?