Huvudmeny

Senaste inlägg

#1
Citat från: virtual1 skrivet 15 maj 2026, 22:09:26 PMJag har insett varför det fortfarande finns så många 16xx i trafik,  743/745 använder de vanliga linjetrafiksbussarna,  primärt i 27xx, så man har egentligen inte löst nån bussbrist alls utan bara skjutit på problemet i tid...

Intressant! det stämmer nog.

Hittade sen artikel som bekräftar att brist på bussar finns just där

25 februari: " Trafikförvaltning och operatören båda arbetar aktivt för att få in nya fordon",

Artikeln handlar förövrigt om just linje 743 & 745. Jag vet inte om man syftade på Solaris från Norge när man sa "aktivt för att få in nya fordon.

Jag vet att runt år 2031 så kommer det ännu fler nya bussar till HBS. Om det kanske är dessa man försöker tidigarelägga (om man inte då syftar på Norge-Solaris som "nya bussar").

https://www.lt.se/2026-02-25/omstarten-for-buss-745-forsenas/

#2
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Erobran - 15 maj 2026, 23:38:39 PM
Citat från: IdaL skrivet 15 maj 2026, 18:38:59 PMDet kan vara möjligt, mest troligt om nästa trafikföretag enbart vinner Malmö-Lund, och inte i princip "halva Skåne region", som Nobina har nu 😄. Ur ett ekonomiskt perspektiv vill man inte låsa fordon till en specifik linje, utan köra en enhetlig flotta. Det är det mest kostnadseffektiva.

Sen kan jag säga att man på sikt vill ha bort även 130 från Malmö, vilket förmodligen kommer att ge Burlöv station som slutstation.

Nu siger du fjerne 130 fra Malmö, og eventuelt afkorte til Burlöv. Hvad skal erstatningen på Lundavägen så være, og vil det ikke være at fjerne hele eksistensgrundlaget på 130 hvis man afkortet den

Hvilken Stadsbuss skal så kører hvor 130 kører nu?
#3
Den bild på bussen som har publicerats tillsammans med infon internt har i alla fall inte samma färgsättning som de i Aalborg.
#4
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Anders.o93 - 15 maj 2026, 22:22:43 PM
På denna karta från Skånetrafiken finns ett läge K, men det är inte samma som det du pratar om. Alla regionbussar ska väl flytta tillbaks till Kungsgatan när den är färdig. Så då är frågan om någon av stadsbussarna 6, 14 eller 15 ska flytta bak till detta nya läge.
#5
7815 är i trafik. Verkar dock inte fastna på livedata tyvärr...
#6
Jag har insett varför det fortfarande finns så många 16xx i trafik,  743/745 använder de vanliga linjetrafiksbussarna,  primärt i 27xx, så man har egentligen inte löst nån bussbrist alls utan bara skjutit på problemet i tid...
#7
Generellt om bussfordon / SV: Tuna Trafik, Eskilstuna
Senaste inlägg av Tonfisk - 15 maj 2026, 19:10:10 PM
11 - Micke, släpvagn
12 - Johan, släpvagn
15 - Servicebil, MB, BHZ38X
17 - Alma, MB, OAR00N
18 - Kristina, MB, OKC43K
19 - Sara, MB, DEH50X
20 - Linda, MB, EJF36H
21 - 7x3, MB, KFN26G
22 - ?, MB, XAT95U
25 - Ester, Temsa, WOZ540
26 - Elin, Temsa, DGE85X
27 - ?, Iveco, YNB70A
28 - Wera, MB, MUE92F
29 - ?, MB, JBM56K
30 - Selma, Temsa, YJN402
32 - Matilda, Volvo, XWS526
38 - Wilma, VDL, KFW19M
39 - Carina, Volvo, FWW78U
40 - Emma, MB, WRZ88W
41 - Amanda, Volvo, BJJ11E
42 - Eva, MAN, HJA11X
43 - Olivia, VDL, XFM128
44 - ?, Volvo, KBK50M
#8
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av AdamL - 15 maj 2026, 18:56:06 PM
På Värnhem finns ett nybyggt hållplatsläge längre ner på samma gata som stadsbussarnas läge D vad ska det användas till? Jag hörde att det skulle kunna vara läge K men med två buskurer känns det överdimensionerat...
#9
Busstrafik och bussteknik / Linje 450 Buss i diket
Senaste inlägg av S Svensson - 15 maj 2026, 18:39:33 PM
https://markbladet.se/nyheter/larm-om-trafikolycka-med-buss/

Olyckan hände i Kinnahult som ligger emellan Kinna och Fritsla.
Mig veterligt har ingen person fått fysiska skador.
#10
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av IdaL - 15 maj 2026, 18:38:59 PM
Det kan vara möjligt, mest troligt om nästa trafikföretag enbart vinner Malmö-Lund, och inte i princip "halva Skåne region", som Nobina har nu 😄. Ur ett ekonomiskt perspektiv vill man inte låsa fordon till en specifik linje, utan köra en enhetlig flotta. Det är det mest kostnadseffektiva.

Sen kan jag säga att man på sikt vill ha bort även 130 från Malmö, vilket förmodligen kommer att ge Burlöv station som slutstation.