- Välkommen till Buss-Snack.
Senaste inlägg
#1
Ämnen äldre än 30 år / SV: Beteckningar på 1950-talsv...
Senaste inlägg av Nico - 02 mars 2026, 22:34:51 PMBockar och bugar. Scania-Vabis verkar ha blandat svenska och engelska i sina beteckningar och just för de äldre bussarna blir man ibland lite konfunderad. Lastbilarna är lite enklare och det verkar ha skrivits mer om dessa.
/// Nico
/// Nico
#2
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Erobran - 02 mars 2026, 19:47:45 PMHvis man må tælle regionale buslinjer i og omkring Malmö, med i dette regnskab om Malmös linjer. Så vender 130 tilbage på Burlöv St, efter næsten et års "omkørsel" via Burlöv Center. Bliver godt ruten kommer hjem:
https://burlov.se/arkiv/servicemeddelande/servicemeddelande/anpassningaristationsomradetforlinje130.5.641fc3cd19c933b2ff2abf.html
https://burlov.se/arkiv/servicemeddelande/servicemeddelande/anpassningaristationsomradetforlinje130.5.641fc3cd19c933b2ff2abf.html
#3
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Erobran - 02 mars 2026, 18:38:02 PMCitat från: Anders.o93 skrivet 02 mars 2026, 17:51:26 PMDet är inte säkert att det kommer bli en stadsbuss som kommer gå mellan Burlöv station och Bernstorp, det kan likaväl bli en regionbuss om det endast ska vara en linje som går mellan dessa punkter.
Det enda jag hittat från Burlövs kommun är detta dokument (sidan 17) där det står om kostnaden för Burlövs kommun och turutbudet.
"Detta innebär att kommunen betalar en årlig kostnad för detta, och utifrån det underlag kommunen har fått från Skånetrafiken skulle denna kostnad landa på cirka 2 650 000 kr/år. Priset är beräknat på en linje mellan Burlövs station och Stora Bernstorp med trafik vardagar 06-20 och helger 08-18, halvtimmestrafik under peak och timmestrafik övrig tid."
Det passer fint med det driftsinterval som 37 er forslået at kører, hvis man koblede disse 2 sammen i det tilfælde.
Desuden Idéen med en regionssbus har du nok også ret i, idet at 172 holder en del tid på Burlöv St, og den vil sagtens kunne bindes op på Butrlöv-Bernstorp. Meeen, jeg tror selv at fordi området er så tæt på Malmö. Så bliver det Nobina Stadsbuss der vil få den trafik, også vil linjen højst sandsynligt blive koblet op på netop noget andet.
Linjen er tilkøbt, og mere kan ses her: https://burlov.se/overgripandenyheter/nyheter/arlovsdepanbusslinjetillstorabernstorpochinvesteringsanslagtillakarpsipiburlovbeslutade202509.5.18708f7119b2bcf93309f4.html
#4
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Anders.o93 - 02 mars 2026, 17:51:26 PMDet är inte säkert att det kommer bli en stadsbuss som kommer gå mellan Burlöv station och Bernstorp, det kan likaväl bli en regionbuss om det endast ska vara en linje som går mellan dessa punkter.
Det enda jag hittat från Burlövs kommun är detta dokument (sidan 17) där det står om kostnaden för Burlövs kommun och turutbudet.
"Detta innebär att kommunen betalar en årlig kostnad för detta, och utifrån det underlag kommunen har fått från Skånetrafiken skulle denna kostnad landa på cirka 2 650 000 kr/år. Priset är beräknat på en linje mellan Burlövs station och Stora Bernstorp med trafik vardagar 06-20 och helger 08-18, halvtimmestrafik under peak och timmestrafik övrig tid."
Det enda jag hittat från Burlövs kommun är detta dokument (sidan 17) där det står om kostnaden för Burlövs kommun och turutbudet.
"Detta innebär att kommunen betalar en årlig kostnad för detta, och utifrån det underlag kommunen har fått från Skånetrafiken skulle denna kostnad landa på cirka 2 650 000 kr/år. Priset är beräknat på en linje mellan Burlövs station och Stora Bernstorp med trafik vardagar 06-20 och helger 08-18, halvtimmestrafik under peak och timmestrafik övrig tid."
#5
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Erobran - 02 mars 2026, 16:01:09 PMCitat från: Anders.o93 skrivet 02 mars 2026, 14:15:42 PMSjälvklart kan saker ha ändrats sedan dokumentet publicerades, det var ju ändån 2 år sedan.
Busstrafiken till Bernstorp är ju dock något som Burlövs kommun kommer att betala för att få till.
Kommer säkert bli populärt bland resenärerna att ännu fler linjer nu ska få ändhållplats vid Burlöv station, speciellt eftersom deras målpunkt kommer vara i Malmö.
Den logiska förlängningen av linje 15 är ju helt klart också Burlöv station.
Men ved vi hvilke rutenummer eller hvilken eksisterende rute som så vil fortsætte til Burlöv fra Bernstorp? Kunne det tænkes det blev en linje med et nummer i 30'erne. Vil linje 14 forlænges eller?
Det vil også give mening hvis 37 blev forlænget der op i stedet for 14 blev forlænget.
I såfald det blev en stadsbuss. Så skal Burlöv jo også underlægges Malmö stadszon
Jeg har selv en forestilling om at linje 15 ville blive forlænget igennem Rinnebäck og til industrisiden af Burlöv St, hvorimod en bu fra Bernstorp vil ramme Arlöv og blive ført via Dalbyvägen og til Burlöv St, på centersiden, men kender man de konkrete planer og eventuelt kommunale dokumenter?
#6
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Anders.o93 - 02 mars 2026, 14:15:42 PMSjälvklart kan saker ha ändrats sedan dokumentet publicerades, det var ju ändån 2 år sedan.
Busstrafiken till Bernstorp är ju dock något som Burlövs kommun kommer att betala för att få till.
Kommer säkert bli populärt bland resenärerna att ännu fler linjer nu ska få ändhållplats vid Burlöv station, speciellt eftersom deras målpunkt kommer vara i Malmö.
Den logiska förlängningen av linje 15 är ju helt klart också Burlöv station.
Busstrafiken till Bernstorp är ju dock något som Burlövs kommun kommer att betala för att få till.
Kommer säkert bli populärt bland resenärerna att ännu fler linjer nu ska få ändhållplats vid Burlöv station, speciellt eftersom deras målpunkt kommer vara i Malmö.
Den logiska förlängningen av linje 15 är ju helt klart också Burlöv station.
#7
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Erobran - 02 mars 2026, 13:36:56 PMCitat från: Anders.o93 skrivet 02 mars 2026, 11:51:40 AMDet står i alla fall inget om en eventuell förlängning av linje 8 i Trafikbeskrivning Malmö stadstrafik där det beskrivs hur linjenätet kommer se ut 2027.
Ting kan da sagtens have ændret sig siden?
Fx vil det give mening med en ny stadsbus til Burlöv, samt også en stadsbus mellem Bernstorp og Burlöv, og eventuelt længere imod Toftängen og koble sig på 37.
Det er vidst også på tale nu om dage at Burlöv skal blive et knutpunkt og nogle Lund linjer skal stoppe der også skal man tage toget eller 130 videre i første omgang. Og derudover har jeg også hørt om noget 15 til Rinneback?
#8
Busstrafik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Anders.o93 - 02 mars 2026, 11:51:40 AMDet står i alla fall inget om en eventuell förlängning av linje 8 i Trafikbeskrivning Malmö stadstrafik där det beskrivs hur linjenätet kommer se ut 2027.
#9
Ämnen äldre än 30 år / SV: Beteckningar på 1950-talsv...
Senaste inlägg av K R - 02 mars 2026, 10:02:05 AMHej!
Några korta rader om beteckningarna hos Scania-Vabis:
C i beteckningarna för Metropol- och Capitolbussarna står mycket riktigt för Complete.
Vad gäller C70/1 och C70/3 är skillnaden automatisk växellåda eller s k Wilsonväxellåda (pysmodellen).
C70/1 för SS (H21) levererades även som C70/1K (H22), då med inrättad konduktörsplats. Dessa byggdes dock senare om till H21-utförande med konduktörsplatsen borttagen.
För att utröna vad "/2" skulle kunna betyda kan jämförelse ske med den uppdaterade Capitol-modellen C75 från 1958.
Här fanns varianten C75/2, som hade mekanisk växellåda. De 10 vagnar C75/2 som tillverkades var i trafik på SJ:s Solna/Sundbybergslinjer
och gick populärt under benämningen "järnspett". Däremot fanns alltså inga C70/2.
1959 börjar Scania-Vabis att tillverka den helbyggda frontmotor-bussen CF (Complete Front), med varianter genom åren: CF75, CF65, CF66 och CF76.
När Capitolens likaså bakmotoriserade efterträdare skulle börja byggas inför den kommande högertrafiken lade man till ett R i modellbeteckningen
(Complete Rear): CR76.
Lastbilarnas beteckningar kan kompletteras med de treaxliga boggibilarnas S (vid medlöpande stödaxel) och T (vid drivande tandemaxel).
B står som tidigare nämnts för Bulldog, populärt benämnd frambyggd och L är ju grundbeteckningen för lastbil.
mvh K R #1000
Några korta rader om beteckningarna hos Scania-Vabis:
C i beteckningarna för Metropol- och Capitolbussarna står mycket riktigt för Complete.
Vad gäller C70/1 och C70/3 är skillnaden automatisk växellåda eller s k Wilsonväxellåda (pysmodellen).
C70/1 för SS (H21) levererades även som C70/1K (H22), då med inrättad konduktörsplats. Dessa byggdes dock senare om till H21-utförande med konduktörsplatsen borttagen.
För att utröna vad "/2" skulle kunna betyda kan jämförelse ske med den uppdaterade Capitol-modellen C75 från 1958.
Här fanns varianten C75/2, som hade mekanisk växellåda. De 10 vagnar C75/2 som tillverkades var i trafik på SJ:s Solna/Sundbybergslinjer
och gick populärt under benämningen "järnspett". Däremot fanns alltså inga C70/2.
1959 börjar Scania-Vabis att tillverka den helbyggda frontmotor-bussen CF (Complete Front), med varianter genom åren: CF75, CF65, CF66 och CF76.
När Capitolens likaså bakmotoriserade efterträdare skulle börja byggas inför den kommande högertrafiken lade man till ett R i modellbeteckningen
(Complete Rear): CR76.
Lastbilarnas beteckningar kan kompletteras med de treaxliga boggibilarnas S (vid medlöpande stödaxel) och T (vid drivande tandemaxel).
B står som tidigare nämnts för Bulldog, populärt benämnd frambyggd och L är ju grundbeteckningen för lastbil.
mvh K R #1000
#10
Ämnen äldre än 30 år / SV: Beteckningar på 1950-talsv...
Senaste inlägg av Nico - 01 mars 2026, 23:55:08 PMHelt korrekt Fredrik, Bulldogg hos Scania-Vabis stod för frambyggda bilar och inget annat... Man ska inte skriva inlägg för sent på söndagskvällarna för skallen min är inte på topp då. Mea culpa osv. 
/// Nico
/// Nico