Citat från: Bese001 skrivet 03 april 2026, 17:35:22 PMOm jag räknar rätt nu så är nu 41 st MAN 12E på plats (4959-4999) och jag "har sett någonstans" att det skall komma totalt 46 st.
Någon som vet om det stämmer?
Samtliga 89 Solaris 15LE är också påställda-
Antar 72xx står på tur för avyttring då?
Citat från: Bese001 skrivet 03 april 2026, 17:35:22 PMOm jag räknar rätt nu så är nu 41 st MAN 12E på plats (4959-4999) och jag "har sett någonstans" att det skall komma totalt 46 st.
Någon som vet om det stämmer?
Samtliga 89 Solaris 15LE är också påställda-
Antar 72xx står på tur för avyttring då?
Citat från: Bese001 skrivet 04 april 2026, 17:43:29 PMDet här är min uppfattning baserat på bilregistret (avser bussar flyttade till adm enhet Saltsjö-Boo) Vet inte om alla är på depå Charlottendal.
Flyttade till: 14 st Volvo boggi 30-31xx, 10 st 50xx (Solaris), 8 st 72xx samt 6606, 6989.7660 och 7698. Totalt 36 st
Kvar: 18 st 31xx (Scania), 28 st 36XX.
Av de 80 22XX MAN Gas så är 37 st kvar. Övriga 43 är antingen överlåtna på SL Finans o/e avställda.
Självklart har jag säkert missat någon/några.
Citat från: maxh20 skrivet 04 april 2026, 00:09:23 AMKom på en sak. Solaris från Norge är HVO-bussar. ALLA ANDRA dieselbussar Nobina kör där är RME-bussar som körs på rapsolja med andra ord.
Man måste anpassa motorn till RME / certrifiera bussen för RME om man vill kunna köra på det bränsle alla andra dieselbussar där kör på.
Eller köra på med HVO som bussen är gjord för och ta den ekonomiska smällen: RME kostar 16 kr litern medan HVO kostar nästan det dubbla: 30 kr litern. Det blir några miljoner kronor per år i merkostnad endast för dessa 24 st Solaris.