Frågan ställs i rubriken. I går när jag framförde klart sunkig 3967 på Värmdö mötte jag skolbusskaravanen från Hemmestaskolan (skolbussarna på Värmdö körs av Westin buss). Av 5 Westinbussar hälsade jag på alla, 4 mötande förare tittade på mig men ingen av dem hälsade tillbaka. Varför detta? Hälsar man inte på SL-förare alls?
Som jämförelse kan exemplet Interbus tio minuter senare tas upp. Mötte två stycken på motortrafikleden, båda hälsade så trevligt. Iofs tillhör Interbus samma koncern.. :P
Någon som har en bra teori? Konspirationsteorier är också välkomna! ;)
Citat från: Karsten skrivet 06 februari 2008, 09:12:32 AM
Frågan ställs i rubriken. I går när jag framförde klart sunkig 3967 på Värmdö mötte jag skolbusskaravanen från Hemmestaskolan (skolbussarna på Värmdö körs av Westin buss). Av 5 Westinbussar hälsade jag på alla, 4 mötande förare tittade på mig men ingen av dem hälsade tillbaka. Varför detta? Hälsar man inte på SL-förare alls?
Som jämförelse kan exemplet Interbus tio minuter senare tas upp. Mötte två stycken på motortrafikleden, båda hälsade så trevligt. Iofs tillhör Interbus samma koncern.. :P
Någon som har en bra teori? Konspirationsteorier är också välkomna! ;)
Fel där om ägaren till Interbus. Interbus ägs sedan slutet av november 2006 av Strömma Turism & Sjöfart (om man räknar från det datum där strömma berättade om köpet), där även Ekmanbuss ingår nu.
Jag varken kör buss eller bor i Stockholm men jag skulle tro att det där med hejandet beror lite på vilken typ av buss du kör. Stadsbussförare hejar på stadsbussförare och vice versa.
Har inga belägg för det dock, bara en teori ;)
Men maila till Westin Buss och fråga varför, ;)
Vill minnas att detta varit uppe förut och att det där framkom att det finns någon hackordning även i bussförarleden och där hamnar de som kör (sunkig) lokaltrafikbuss längst ner. Anser man sig då vara "lite finare" hälsar man väl inte på övriga. Samma ordning poppar ibland upp i andra branscher oxå, men många gånger tas sådana översittartyper omhand smidigt av organisationen numera (ingen befordran).
På den tiden en annan gjorde lumpen i Luleå, tidigt 80-tal, lär förarna varit förbjudna att hälsa på varandra i trafiken. Antar att det ansågs ta koncentration från körningen. Annars var det ju legio i SL-trafiken att förare av CR112 hälsade på varandra genom några blink med de synnerligen väl synliga och stora blinkerslyktorna som dessa fina bussar var begåvade med.
Ja det måste vara rangordning. >:(
Jag hejar på dom flesta. När jag inte svänger eller gör nåt annat som hindrar mig från att heja.
Kör stadsbuss. :)
Men märkte när jag körde länstrafik att förarna av beställningstrafik var lite högfärdiga och hejade inte ofta. ???
Ibland är det svårt att hinna vinka till alla i Göteborg typ om man kör Göta Älvbron i rusningen då det är 20meter mellan fordonen och 20 meter mellan mig och bussen/vagnen framför. Tror jag fick rekord igår när jag körde över bron och totalt mötte 22 fordon.
Hej!
Även om jag kör stadsbuss i Uppsala eller när jag har varit nere i Stockholm med nån abbis i stadsbuss så har dom flesta Westin och andra turistbuss förare hälsat på mig, t.o.m utländska förare.
//Niclas
Hälsandet i sig själv tycker jag är helt fascinerande!
Är det för att markera tillhörigheten till en grupp som man hälsar för?
Att vara chaufför är ju ett ensamarbete även om man har bussen full med folk.
Men var kommer det ifrån början?
När jag började köra buss, turistare så hälsade jag nog inte lika mycket på stadsbussar men efter att ha kört stadsbuss som timanställd i snart 2 år så hälsar jag på alla bussar så länge trafiksäkerheten inte äventyras.
Oftast blir det med en uppsträckt hand, men även blinkers eller ljusblink förekommer.
Men var kommer denna företelse ifrån kan man ju undra.
Här kommer nu en vild gissning. Kommer det ifrån när åkarna hade häst och vagn kan man ju undra.
Kuskarna hälsade på varandra, förde handen mot mössan, lyfte handen, markerade med piskan eller något annat. De ensamma kuskarna på kuskbockarna som inte hade så stora avstånd att tillryggalägga kände väl de flesta som de mötte.
I bondesamhället hälsade man och det gör man fortfarande på landet.
När man tog steget in i motorernas värld så hängde hälsandet med. Så löper mina tankar.
Ibland är det skönt att sträcka ut hakan och komma med något helt spekulativt...
Så får man se vad man får tillbaka på hakan...
Mvh
Buss-Anders
Eftersom jag själv kört för Westin, så kan jag ju svara för min del! :-\
Nåja, att det finns en slags rangordning bland förare är väl inget att tysta ner? Under fikapauserna när man kör ihop med andra turistbussförare, så blir dom lite tysta när man nämner att jag även kör SL buss! När jag sen dessutom berättar att jag trivs med att köra SL buss, så blir dom chockade!!! :o
Jag försöker vinka på alla turistbussar om jag kör turistbuss, och alla SL bussar om jag kör SL buss! Är jag dessutom ute i glesare områden, så vinkar jag även på SL bussar när jag kör turistare tex ute på Värmdölandet!
Har ibland upptäckt att vissa turistbussförare hälsar på en i SL bussen, när dom ser att det sitter en välklädd "svensk"(tyvärr) bakom ratten! Dom verkar vänta ett tag innan vinken kommer.
Sen är det ju så, att om man tex kör turistare i innerstaden, så möter man bussar hela tiden, både turist och SL bussar. Det går inte att hälsa på allt och alla hela tiden, så är det bara.
Annars tycker jag nog att Flygbussarna är absolut sämst på att hälsa, det är bara dom fd SL förarna från Råsta som hälsar på SL bussar, och dom övriga hälsar varken på turistare eller SL bussar...
//R
Citat från: Anders Bergenfeldt skrivet 06 februari 2008, 13:35:39 PM
Hälsandet i sig själv tycker jag är helt fascinerande!
Är det för att markera tillhörigheten till en grupp som man hälsar för?
Att vara chaufför är ju ett ensamarbete även om man har bussen full med folk.
Men var kommer det ifrån början?
När jag började köra buss, turistare så hälsade jag nog inte lika mycket på stadsbussar men efter att ha kört stadsbuss som timanställd i snart 2 år så hälsar jag på alla bussar så länge trafiksäkerheten inte äventyras.
Oftast blir det med en uppsträckt hand, men även blinkers eller ljusblink förekommer.
Men var kommer denna företelse ifrån kan man ju undra.
Här kommer nu en vild gissning. Kommer det ifrån när åkarna hade häst och vagn kan man ju undra.
Kuskarna hälsade på varandra, förde handen mot mössan, lyfte handen, markerade med piskan eller något annat. De ensamma kuskarna på kuskbockarna som inte hade så stora avstånd att tillryggalägga kände väl de flesta som de mötte.
I bondesamhället hälsade man och det gör man fortfarande på landet.
När man tog steget in i motorernas värld så hängde hälsandet med. Så löper mina tankar.
Ibland är det skönt att sträcka ut hakan och komma med något helt spekulativt...
Så får man se vad man får tillbaka på hakan...
Mvh
Buss-Anders
Blinkande med helljus i mörker är ett ofog. Själv vinkar jag när jag ser vem den andra föraren är.
Här ska du få fler konspirationsteorier, Karsten:
Att få en förare anställd på Flygbussarna (+ Charter) att hälsa på de som framför röda och blå bussar i Roslagen var stört omöjligt. Det spelade ingen roll om man på förmiddagen skyltat "Fridströms" på destinationsskylten, men kom man under eftermiddagen samma dag i en firmalackad silverfärgad Setra med texten "Fridströms" under vindrutan hälsade samme FAC-förare ofta glatt innan man ens själv hunnit sträcka upp handen. Var det silverfärgen som förvirrade?
När lill-Vegan TUM745 var aldeles nyrödlackad och fin hände det att man i Norrtälje mötte någon mindre positiv FAC-förare i en sliten silverfärgad Säfflevagn. Då blev det absolut ingen hälsning tillbaka, men just då kan man ju anta att det blev lite känsligt att det började dyka upp blänkande normalgolvade SL-vagnar i norr som var finare än många av de äldre FAC-vagnarna? Att "den där SL-föraren" hade vit skjorta, slips och satt bältad var nog också lite provocerande... ;)
Här uppe i norr förekommer dock dessa "revir" och statusklasser sällan. Westin- och Bybergförarna på Y-bussen hälsar glatt på alla lokalbussförare i Umeå, och ute på landet är det ju samma bussar och samma förare som kör allt från linje- och skoltrafik till beställningar, så där existerar inga statusklasser. Det ska väl vara ett av åkerierna i ett samhälle c:a 3 mil väst om Umeå som ofta är dåliga på att vara artiga.
på mig hejar alltid grabbarna på flygbussen även charterkillarna hejar;D
men jag måste erkänna att jag är lite dålig att hälsa på slbussar
det beror ju inte på snobbighet från mig(jag har ju kört linjer själv i tio år)
men det är ju så många
när jag jobbade på linjebuss skojade vi friskt om detta"nej jag hälsar bara på tresiffrigt"
(vi körde ju både en två och tresifrigt)
Citat från: Karsten skrivet 06 februari 2008, 09:12:32 AM
Frågan ställs i rubriken. I går när jag framförde klart sunkig 3967 på Värmdö mötte jag skolbusskaravanen från Hemmestaskolan (skolbussarna på Värmdö körs av Westin buss). Av 5 Westinbussar hälsade jag på alla, 4 mötande förare tittade på mig men ingen av dem hälsade tillbaka. Varför detta? Hälsar man inte på SL-förare alls?
Som jämförelse kan exemplet Interbus tio minuter senare tas upp. Mötte två stycken på motortrafikleden, båda hälsade så trevligt. Iofs tillhör Interbus samma koncern.. :P
Någon som har en bra teori? Konspirationsteorier är också välkomna! ;)
Karsten, detta får man finna sig i när man möter "de 5", en hälsar alltid, de övriga gör det inte. Tyvärr så bland dem som inte hälsar så är det en förare som tidigare körde på Mölnviksgaraget (förra året), varför blir man så efter att alltid morsat på varandra när båda bussarna var SL-blå eller SL-röd?
hälsar blå på röd? :P
Det är oomtvistligt att det finns en rangordning bland bussförare, men om de som är "högre upp" försöker hävda att de är för fina för att hälsa tillbaka till dem som är "längre ner" så bidrar det bara till att bussföraryrket i allmänhet hamnar längre ner i samhällets allmänna rangordning, och det var väl inte riktigt så de hade tänkt. Däremot är det väl helt i sin ordning att den som kör SL-linje hälsar först!
Citat från: Peter Erret skrivet 06 februari 2008, 15:54:40 PM
Karsten, detta får man finna sig i när man möter "de 5", en hälsar alltid, de övriga gör det inte. Tyvärr så bland dem som inte hälsar så är det en förare som tidigare körde på Mölnviksgaraget (förra året), varför blir man så efter att alltid morsat på varandra när båda bussarna var SL-blå eller SL-röd?
"Man har väl kommit upp sig när man bytt från blå/röd till vit! Då ska man inte hälsa på patrasket som är kvar därnere." Personligen har jag inget för den typen av resonemang men det är vanligt i alla möjliga branscher och sammanhang, säkerligen så även i bussbraschen. Trist och omoget tycker jag för det är empati, glädje över vad andra lyckas med och respekt för andra som föder bra människor, oavsett arbete, position eller storlek på bankkontot.
Jag har genom åren haft förmånen att lära känna och på olika sätt arbeta eller umgås med människor ifrån i stort sett alla samhällets hörn, politiker möjligen undantagna, och har alltid lagt mig vinn om att respektera alla (möjligen förutom de som uppenbart agerar som S**t). På motsvarande sätt får man respekt och trevligt bemötande tillbaka vilket i slutänden gynnar alla. Och gudarna ska veta att mellan fyra ögon är alla bara människor, oavsett om man är dagisfröken, rörmokare, säljare eller börs-VD.
När ja körde taxi så hälsade inte 'det stora bolaget' i regionen på annat än de som körde för samma växel, ja det fanns ju undantag.
Nu har ja märkt att bland Swebus förare i Karlstad, så hälsar det fler när ja kör en Sprinter :D än när ja körde Transit :( . Men förarna på de andra depåerna har inte gjort någon skillnad, och absolut inte från de privata kollegorna.
det är mycket enklare att köra turistbuss en linje så sträck på er lite och låt er nedslås av surpupporna på westins skoltrafik
de kanske är sura för att de inte har blivit utskickade någonstans
jag stöter ju på samma snobbism när jag kommer till stockholm kör du kineser hur faen kan du köra åt scandorama osv
nej vi kör bara i stockholm man tjänar mycket mer på det,säger de och kliver in i sitt gamla vrak från nittietalet
om de tjänar så bra så varför åker de inte nytt????
Citat från: michael k skrivet 06 februari 2008, 16:22:09 PM
säger de och kliver in i sitt gamla vrak från nittietalet
om de tjänar så bra så varför åker de inte nytt????
Just för att de kör gamla vrak från nittietalet ;)
Seriöst, om du köper t ex en Setra 328 från slutet av 90-talet och lackar om den, fixar ny klädsel etc så kommer du garantera få charterkörningar från de stora resebolagen. Och du, med din 1-miljon-kronors-buss, har lika mycket betalt som de som betalat 5 miljoner för sin. Klart de tjänar pengar!
//Mr T
Klart man hälsar på alla bussar man möter. Sen kan jag förstå om man som Tomas skrev möter 22st att det är knepigt "hinna" vinka. Jag möter en hel del turistare på rv 27 och de brukar heja tillbaka.
Westin's turistbussar är ju inte bättre än Swebus ledbussar om man ser till ålder, Westinbussarna som används till Skoltrafiken är ju några år, dessutom har dem extremt mycket sämre arbetstider än lokaltrafiken, då dem har delade turer utan möjlighet att åka hem, dom har inte heller nån lokal att vistas i utan står oftast och häckar på nån parkering innan de är dags för Em-passet.
Kanske är dem bara avunsjuka på Sl förarna som får köra lite vanligt folk å inte bara snorungar 8)
Men som sagt var, detta att Westin inte hälsar trots att man möter dom på nån smal liten väg är väl känt
Att det finns en rangordning har jag också märkt. Men i vilken rang ligger man om man kommer med en veteranbuss? Min egen erfarenhet av detta har faktiskt varit positiv. I princip varje gång jag möter en buss oavsett om det är stadsbuss, länsbuss eller turistbuss så har förarna glatt hälsat på mig. Kanske har de reagerat på att man ser så annorlunda ut och sticker ut från mängden? De kanske tycker att man ser charmigt gammaldags ut så då måste de bara hälsa för att man ser rolig ut? Men i vilken rang ligger man egentligen? Kan misstänka att en del samtidigt kanske ser ner på en trots allt och bara tycker att man är amatör och inte kör "på riktigt" när man kommer med en sån skapelse?
Som framgått i annan tråd går jag bussförarutbildning på Tjörn för tillfället.
Vi får lära oss att vi skall hälsa på allt från färdtjänstbuss till turistbuss. Gör vi inte det så får vi skäll av lärarna. Hitills har alla här uppe hälsat tillbaka.
Skall bli spännande att se om någon i Göteborg hälsar på en övningsbuss när vi övningskör där nästa vecka!
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 06 februari 2008, 18:35:16 PM
Men i vilken rang ligger man om man kommer med en veteranbuss?
Vid linje- och sedemera privata körningar med H22 6431 under åren 2003-2007 möttes man mest av leenden och glada vinkar från SL-förare, vill jag minnas :)
Citat från: olasand skrivet 06 februari 2008, 18:37:23 PM
Som framgått i annan tråd går jag bussförarutbildning på Tjörn för tillfället.
Vi får lära oss att vi skall hälsa på allt från färdtjänstbuss till turistbuss.
Nånstans måste manju dra gränsen för sitt hälsande även om e alltid är trevligt, men färdtjänstförarna är taxiförare, och taxiförare gör alltid livet surt för bussen (genom att alltid vara ivägen) så då hälsar vi inte på dem!
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 06 februari 2008, 18:35:16 PM
Att det finns en rangordning har jag också märkt. Men i vilken rang ligger man om man kommer med en veteranbuss? Min egen erfarenhet av detta har faktiskt varit positiv. I princip varje gång jag möter en buss oavsett om det är stadsbuss, länsbuss eller turistbuss så har förarna glatt hälsat på mig. Kanske har de reagerat på att man ser så annorlunda ut och sticker ut från mängden? De kanske tycker att man ser charmigt gammaldags ut så då måste de bara hälsa för att man ser rolig ut? Men i vilken rang ligger man egentligen? Kan misstänka att en del samtidigt kanske ser ner på en trots allt och bara tycker att man är amatör och inte kör "på riktigt" när man kommer med en sån skapelse?
I princip kan man väl säga att ju blankare buss du kör, desto mer sannolikt är det att du är en seriös förare. Stadsbussar avviker ju lite där eftersom det är dokumenterat att bussbolagen låter precis vem som helst köra deras bussar, och en blank stadsbuss har alltså bara inte hunnit bli sönderkörd än.
Kör du en snygg veteranbuss så är det sannolikt att du uppträder som en seriös förare och är försiktig med fordonet. Därför spelar det inte så stor roll om den råkar vara en gammal stadsbuss, huvudsaken är att den är i gott skick och prydlig. Är den inte det så åker du väl ner i samma fack som de som kör omkring privat i gamla bussar ombyggda till husbilar och liknande.
(Att det finns avvikelser åt båda hållen från ovanstående "förutfattade meningar", det förutsätter jag att läsekretsen är tillräckligt intelligent för att själv begripa!)
Citat från: JDS skrivet 06 februari 2008, 18:59:32 PM
I princip kan man väl säga att ju blankare buss du kör, desto mer sannolikt är det att du är en seriös förare.
Lite konstigt resonemang tycker jag, Turistbussar och framförallt veteranbussar är ofta 12 och max 13,5 meters bussar, dvs småbussar, som inte kräver nån nämnvärd teknik för att framföra, dessutom kör turistbussar väldigt mycket på motorväg och är knappast inne på trånga småkator med felparkerade bilar,
en turistbuss som är i tex stockholm kör ju i princip bara mellan wasamuseet och slottet ::)
En linjebuss täremot är oftast en ledbuss eller en 15 meters boggie som måste in på trånga smågator eller slingriga småvägar på oplogade vägar, där turistbussföraren alldrig skulle drömma om att köra
Det skulle inte förvåna mig om det i vissa kretsar finns nånslags statustänkande, knockar och små människor finns i alla yrken, dom är bara att beklaga.
Citat från: homer skrivet 06 februari 2008, 19:38:42 PM
Lite konstigt resonemang tycker jag, Turistbussar och framförallt veteranbussar är ofta 12 och max 13,5 meters bussar, dvs småbussar, som inte kräver nån nämnvärd teknik för att framföra, dessutom kör turistbussar väldigt mycket på motorväg och är knappast inne på trånga småkator med felparkerade bilar,
en turistbuss som är i tex stockholm kör ju i princip bara mellan wasamuseet och slottet ::)
En linjebuss täremot är oftast en ledbuss eller en 15 meters boggie som måste in på trånga smågator eller slingriga småvägar på oplogade vägar, där turistbussföraren alldrig skulle drömma om att köra
Ja, och sopbilen är ännu besvärligare...
Det jag försöker säga är att privata bussägare är angelägna om att få förare som är rädda om fordonen. Swebus och liknande företag, i alla fall i Stockholm, anställer däremot förare utan busskörkort, utbildar dem halvhjärtat och låter dem sedan tävla med verkstaden om vem som hinner missköta dem mest. Bussarna ser ut därefter och repareras aldrig. Till och med trafikanterna lär sig vagnsnumren på de risigaste vagnarna och berättar historier för varandra om vem som har åkt med den trasigaste bussen.
Jag mötte två turistare längs 204 i tisdags.
Hälsade på den första, han hälsade inte tillbaka. Den andra, en silverfärgad sak, körde åt sidan så jag kunde komma fram med min Omni och innan jag hann hälsa så tog han upp handen och hälsade. Jag hälsade tillbaka med ett leende och körde vidare längs den krokiga vägen.
Citat från: homer skrivet 06 februari 2008, 18:58:14 PM
Nånstans måste manju dra gränsen för sitt hälsande även om e alltid är trevligt, men färdtjänstförarna är taxiförare, och taxiförare gör alltid livet surt för bussen (genom att alltid vara ivägen) så då hälsar vi inte på dem!
Du ska veta va mycket färdtjänst mm, ja kört med bussreggat ....
Jag hälsar glatt på allt som man kan kalla buss. Bonuspoäng om man kan få en utländsk turistare med mobiltelefontalande förare att svara.
Runt Uppsala är de flesta vänliga och vinkar tillbaka, oavsett bolag.