Försökte mig på en liten sammanställning vart H25 och H26 hamnade, några luckor finns och möjligen några fel...?
Vagnsnummer, slop-år och vart de hamnade. Några H26 fick fortsatt liv på bilskolor.
5504 1972 > Trollhättan. Officiellt slopad 1972 men enligt SBH reggad i Trollhättan 1971-11-24!
5505 1971 > Trollhättan
5506 1971 > Trollhättan
5507 1971 > Trollhättan
5508 1971 > Trollhättan
5509 1971 > Örebro
5510 1972 > Halmstad
5511 1971 > Trollhättan
5512 1971 > Trollhättan
5513 1972 > Halmstad
5514 1971 > Örebro
5515 1971 > Trollhättan
5516 1971 > Örebro
5517 1972 > Halmstad
5518 1971
5519 1969/82 > H263 8722. Ombyggd och överförd till Spårvägens idrottsförening 1969, slopad 1982. Har sannolikt ej rullat i trafik efter högerombyggnad.
5520 1971
5521 1971
5522 1971 > Örebro
5523 1971 > Örebro
5524 1971
5525 1972 > Halmstad
5526 1972 > Halmstad
5527 1971 > Trollhättan
5528 1972 > Halmstad
5529 1971 > Örebro
5530 1971 > Örebro
5531 1971 > Örebro
5532 1971
5533 1972 Ska aldrig ha rullat i högertrafik efter ombyggnad (i SL-trafiken). Kan någon mer vagn haft detta öde förutom denna och 5519/8722?
5534 1972 > Halmstad
5535 1972 > Halmstad
5536 1973
5537 1972 > Halmstad
5538 1971 > OK Trafikskola
5539 1972 > Halmstad
5540 1972 > Halmstad
5541 1973
5542 1971 > Mobergs Trafikskola
5543 1971 > Mobergs Trafikskola
När man pratar om dessa vagnar är det svårt att exkludera H27 men de levde lite längre och ingen såldes till annan ort mig veterligen(?).