(https://i.postimg.cc/tJYgLngf/Ny-Volvo-2026.png)
En tjuvtitt på en av tolv Volvo 8900 Electric led som ska levereras i sommar.
Om det är en led är det väl en 7900?
8900 (dvs lågentre) finns väl inte som ledbuss?
Tack, korrigerat.
Märklig placering av höger spegel eller är det vinkeln på bussen som gör att den inte syns.
// Christer K
Utökning av trafiken eller är det andra som ska ersättas?
Citat från: Christer K skrivet 23 april 2026, 00:52:32 AMMärklig placering av höger spegel eller är det vinkeln på bussen som gör att den inte syns.
// Christer K
Ser ut som hela högerspegeln saknas. Det verkar bara vara den lilla tilläggsspegeln som sitter kvar. Dvs. tycker det borde sitta en större huvudbackspegel under den som syns på bilden.
Sannolikt är väl den stora spegeln tillfälligt nedmonterad för att inte vara i vägen vid andra installationsarbeten. Högerspeglarna sitter ju ofta lite lågt, så det är lätt att slå skann i dessa när man springer in och ut upprepat.
Jo så ser det ut att vara, dock tror jag tror till och med att den sitter kvar men att bara lite av sidan kommit med i fotot. Man kan luras att tro att man ser en bit av spegeln för för det gröna fordonet men jag tror det är Volvons huvudspegel man ser.
I änden på spegelarmen sitter spegeln, ett övre hörn syns mot det gröna taket på bussen bredvid.
Det är långa armar på de vi redan har, försiktighet vid hållplatser anbefalles.
Anskaffade i huvudsak för utökad trafik. En Mercedes led (2594) brann ju upp 2023, den har inte ersatts.
Bussarna laddas över natt, men kan också laddas med pantograf.
Jo, förstorar man upp bilden så ser man den stora spegel... eller rättare sagt ena halvan. Det är nog därför man först inte uppfattar den.
Första bussarna framme i Jönköping - bilder
(https://i.postimg.cc/MpQwv7Hj/2454-Jkp-l.jpg)
Efter att fraktats över Medelhavet från Egypten till Italien, åker bussarna lastbilssläp till Sverige. Vad var det för fel på Säffle?
(https://i.postimg.cc/Y9bKJ8nm/Framtill-l.jpg)
Inte så mycket nytt här, en ny färg på de "prioriterade" platserna.
(https://i.postimg.cc/KjWXYjyT/Bakvagnen-l.jpg)
Inga ståbord eller soffor.
(https://i.postimg.cc/kgxH0fDt/Bakvagn-l.jpg)
Länge sedan man såg en stadsbuss med fem platser i sista raden. Brukar vara motorrum eller hörnsoffor annars.
(https://i.postimg.cc/3xmMK3f8/Forarplats-l.jpg)
Basic.
(https://i.postimg.cc/HL9fyBgp/Rundradio-l.jpg)
Ny manöverpanel för AC (inte radio).
Så snygga blev de.
I skillnad på dom lite äldre Volvo bussarna, finns det ingen lucka längre i fronten som går att fälla upp och ner eller har man ersatt den med den mindre luckan bredvid Volvo skylten som syns på bilden.
Jag menar där man kopplar i kabeln för laddning och dörröppningen?
Citat från: Samuel KVR skrivet 31 juli 2026, 18:28:30 PMI skillnad på dom lite äldre Volvo bussarna, finns det ingen lucka längre i fronten som går att fälla upp och ner eller har man ersatt den med den mindre luckan bredvid Volvo skylten som syns på bilden.
Jag menar där man kopplar i kabeln för laddning och dörröppningen?
Förmodligen kopplar man in laddningen i den lilla luckan som är öppen på en av bilderna. Finns ju egentligen ingen mening att ha det som tidigare, med att öppna en så stor lucka när det enda man ska ha tillgång till är laddningsuttaget.
Kan säkert vara olika var knappen till att öppna framdörren sitter. Men här i Malmö på äldre Volvo har vi en liten diskret knapp precis till höger om framdörren.
Hej.
Enligt mina erfarenheter av bussarna i Mölndal, är det två saker jag reagerar mot. Ett det är fortfarande bara EN knapp för båda dörrparen bak. Det kommer att ge problem för de kommer ur synk ibland på våra bussar i Mölndal.
Två Den enheten för värme/kyla på panelen nere till vänster är en annan än den vi har. Våran tål inte fukt o eftersom våra läcker in vatten från taket ovanför förarplatsen så droppar det ner på den enheten som pajar. Våran defroster har inte funkat normalt sen 2021. Den ger en-3 hastigheter, av sex, och väljer oftast själv om den skall gå på max eller inte alls oavsett var man ställer den på.
Hoppas er har bättre kvalitet. Främre luckan på våran är mycket större och viker uppåt vilket gör att det skuggar allt under i mörker, svårare o koppla kablar o hitta öppningsknappen.
Apropå detta med en enda enskild knapp för att manövrera bägge bakdörrarna... antar att det är från förarplats det avses?
Om det är korrekt så instämmer jag i det till fullo. Att inte beställa separat dörrmanövrering är dels dumsnålt, dels att det faktiskt kan medföra andra problem än att dörrarna kommer ur synk. I Stockholmsområdet var det ett bolag som gjorde samma miss för en del år sedan. Det ledde bl.a. till att dessa vagnar fick problem vid framförallt dockningsterminaler. Detta då tungorna/plattformarna i många fall bara når fram till dörr 2, dvs. till mittendörren. Detta då terminaltungorna inte görs för långa p.g.a. utrymmesskäl. Ju längre tungor, desto längre måste det backas osv.
Det hände dock att trafikanter gick vidare till dörr 3 när de såg den öppen. Inte sällan missade man då att tungan tog slut vilket ibland ledde till en del smärre fallolyckor. Även vid kortare hållplatslägen på det mindre vägnätet uppstod ibland situationer när dörr tre hamnade lite utanför. Inga olyckor av denna typ var väl sedan direkt allvarliga, men som förare är det inte speciellt trevligt då det blir föraren som blir första instans och får utgöra klagomur.
De Volvo vi har idag, med dörrar 2-2-2-2, har också bara en knapp för alla tre dörrparen.
Samtida Mercedes har en knapp per dörrpar, så konsekvens saknas hos beställaren. Den första serien specades av Keolis, så här kan Vy bara ha kopierat.
På papperstiden såg jag kollegor bläddra sig genom tjocka luntor för specifikation av olika utföranden. Det har säkert inte blivit färre rutor och val med åren, att kryssa i (eller inte). Hos en leverantör kan ett kryss betyda ja tack, hos en annan - nej det vill jag inte ha.