Hur många länsbolag har någon typ Trygga rundan eller Lugna Linjen. Finns flera olika namn på dessa bussar som ofta körs med mindre bussar. Körs via olika hem, sjukhus, centrum och går typ var 30 min under dagtid 9 – 18 ofta.
Körs dessa för att minska nyttjande av färdtjänst då många äldre behöver besöka sjukhus eller uträtta ärende i centrum men kan inte nyttja vanlig stadsbuss.
// Christer K
Göteborg hade en som kallades Trygga rundan och hade nummer 87 och gick Klippan - Majorna - Masthugget - Olivedal - Sahlgrenska. Jag tror den drogs in 2009.
Alla SL:s 900-linjer är sådana, finns ett stort antal linjer och de kallas för Närtrafik (till skillnad från andra län där närtrafik är anropsstyrd trafik på landsbygden)
I resten av Sverige är det mesta nedlagt eller ersatt av vanliga linjer, men finns kvar lite här och var:
Västtrafiks linje 51-53 i Trollhättan och linje 57 i Bergsjön (Göteborg)
Servicelinjen i Eskilstuna (30/31), körs med vanliga bussar
Centrumlinjerna i Nybro (601/602) och Oskarshamn (710)
Huskvarnasnurran (71/72), måste förbeställas och tar bara 4 passagerare så det verkar vara någon slags taxi snarare än en buss
Finns säkert något mer som jag har glömt.
Sen finns ju flexlinjer också i en hel del städer, småbussar som inte har någon fast linjesträckning utan går att beställa till ett stort antal olika hållplatser.
I Simrishamn finns/fanns en linje i samhället som kallades"Snurrningen",men hittar inte den nu,men den gick i somras/Ulf
Här kan du hitta tidtabell och karta för Snurringen i Simrishamn (https://www.sydbuss.se/linjetrafik-skolskjuts/snurringen/)
Skånetrafiken har inte längre något med denna busslinje att göra, utan det är kommunen som betalar för den och trafiken utförs av Sydbuss.
Tack för detta.
Så var bussen märkt,ja ;) /Ulf
Mjuka linjen fanns väl också i någon stad.
Var modernt att planera med små bussar på anropsstyrda linjer. Cirka år 1989 kom det en sådan till Mark.
Tittar man igenom uppgifter på andra kommuner så har vi Ulricehamn,Alingsås,Borås men också en del utanför P-län.
Borås Lokaltrafik hade en del sådana och man ägnade sig åt att även sälja bussar. De speciella Ontario Orion men där gick pckså små Neoplan. Svenska företag köpte busskarosser i Sverige (Markaryd) Finland (Kiitokory,Tammerfors) och Norge (Larvik) och Tyskland.
Tyvärr är det så att det kostar pengar att driva sådana linjer så ofta är de nedlagda De ansvariga för trafikförsörjningsplaner prioriterar nu lite annorlunda. "Vanliga" busslinjer skall kunna ta alla resenärer. Samtidigt läggs tidtabeller i ännu högre grad mot arbetsresor och bort från fritidsresor.
Det kostar väl pengar att driva all trafik? Så just det är väl inget speciellt argument?
Visst kostar det pengar överallt. Men det är väl inte detta det gäller utan hur mycket pengar kostar mindre bussar. Rena taxi personbilar har använts till anropsstyrd trafik. Genom telefon.
Mindre bussar är ofta lika dyra som stora bussar. Och då blir trafiken oftast lika dyr/billig (välj ord) med normalfordon.
Citat från: virtual1 skrivet 29 oktober 2025, 12:30:27 PMDet kostar väl pengar att driva all trafik? Så just det är väl inget speciellt argument?
Visst! Men låg medelhastighet och få resenärer gör att det blir väldigt dyrt per resenär.