Inspirerad av alla trevliga bildserier på "snacket" under de senaste veckorna (..tack till Patrik, Bussmicke, Möller o alla andra!) så tog jag och körde igång scannern och prövade med att scanna lite gamla negativremsor. Och resultatet.. tja, både och.. visst märks det att vissa negativ levt ett hårt liv och färgerna bjuder på olika fenomen. Kvalitetén blev i alla fall varierande, i vissa fall beroende på dåligt utgångsmaterial, vissa av bilderna blev det nog inte ens någon papperskopia på då det begav sig.
Här kommer hursomhelst det jag fick ihop från de fyra första remsorna i pärmen. Inte i kronologisk ordning, inordnandet i pärmar kom i mitten av 80-talet, innan dess var det förvaring modell skokartong som gällde..
Bilderna är som sagt från början av 80-talet(~82-83). Första bilden är kanske snudd på OT fast tittar man ordentligt syns Yngve Forssells B55:a stående vid Linjebussgaraget i bakgrunden.
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_0999.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1001.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1002.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1003.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1004.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1005.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1006.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1007.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1008.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1009.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1010.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1011.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1012.jpg)
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1004.jpg)
Har du nån bra historia om denna hytt? verkar som om det har varit bra drag i spisen!
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1006.jpg)
reg.nr
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1007.jpg)
Reg.nr
Kul med lite äldre bilder
Mycket trevligt!
Kul att man kunde bara en av de bidragande orsaker till scanning.
Mumma! Men lite bildtext hade inte skadat ::)
/K
Trevliga bilder från norr!
Har du möjligen någon post-Larvik så visa den gärna!
Citat från: Greger Larsson skrivet 30 december 2007, 17:26:04 PM
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1003.jpg)
Trevliga bilder. Vad var Lundberg GS-01 för något?
Citat från: christianm skrivet 30 december 2007, 19:16:56 PM
Trevliga bilder. Vad var Lundberg GS-01 för något?
Precis vad jag tänkte fråga.
Texten
"växlingsautomaten som skonar både chaufför och plånbok" lät spännande.
Tack Greger ! Jag skall försöka få tid med negativscanning själv.
Återanknyter till ett tidigare inslag. Nämligen NORDIC
Några bussar visar finska Autokory OY kaross. Det fanns en Volvo,trolgen på chassie B58. Det fanns också en Autokory på Daimler-Bentz O 302. Denna kallas då NORDIC.
Var "Nordic" en helbyggd buss med Mercedes komponenter, byggd av Autokori OY? De med Mercedes chassi (och front) heter väl inte "Nordic"?
Ett par korta Nordic har överlevt som husbilar, men de förefaller relativt ålderdomliga, t ex hydrauliska bromsar.
Citat från: christianm skrivet 30 december 2007, 19:16:56 PM
Trevliga bilder. Vad var Lundberg GS-01 för något?
GS-01 var en föregångare till dagen I-shift, dock kanske med lite mer mekanik än elektronik i uppbyggnaden s a s. Funktionen var ungefär densamma, kopplingspedal saknades och det hela byggde i grunden på en manuell växellåda. Konstruktören var den skellefteåbaserade uppfinnaren Karl-Johan Boström och om jag inte minns fel så löste Scania ut patentet p g a likheten med deras kommande CAG-växling.
/GL
Citat från: Greger Larsson skrivet 30 december 2007, 17:26:04 PM
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1010.jpg)
Namnet innan Norsjöbuss. Trevligt.
http://www.norran.se/sektion_c.php?id=692885&avdelning_1=112&avdelning_2=180
Citat från: Ulf Fernestad skrivet 30 december 2007, 17:47:31 PM
(http://medlem.spray.se/garageland/Negativscan/Neg_1004.jpg)
Har du nån bra historia om denna hytt? verkar som om det har varit bra drag i spisen!
Scania-Vabis B62/KABO. Förste ägare var Oskar Burström i Norsjö, därefter Rickard Lindmark i Ljusvattnet, Burträsk och slutligen AB Linjebuss där inv nr som synes var 822!
/GL
Tack för svaret har du möjligtvis reg.nr. på Pd 7729 samt Almar Holmgren trf.
mvh Fernestad
Citat från: Ulf Fernestad skrivet 30 december 2007, 23:36:26 PM
Tack för svaret har du möjligtvis reg.nr. på Pd 7729 samt Almar Holmgren trf.
7729 var en Volvo B10M-65 Wiima M303 av årsmodell -83 med regnr LNJ414, enligt:
http://www.svenskbusshistoria.se/
Holmgren... står det inte 26 på den?
Blev denna senare Norsjöbuss 26, dvs DKL353? (Volvo B10M-70B Van Hool Alizée 360, årsmodell 90)
Citat från: Verspieder skrivet 30 december 2007, 23:39:27 PM
7729 var en Volvo B10M-65 Wiima M303 av årsmodell -83 med regnr LNJ414, enligt:
http://www.svenskbusshistoria.se/
Holmgren... står det inte 26 på den?
Blev denna senare Norsjöbuss 26, dvs DKL353? (Volvo B10M-70B Van Hool Alizée 360, årsmodell 90)
Tack för pd 7729 LNJ 414 men det var inte VanHoolen jag var ute efter utan godsbussen på bild neg_1007 som jag är intresserad av plus även Lundins i andra bildsvepet neg_1014
// Fernestad
Ulf och Verspeider:
Det fanns ju några Holmgren/Norsjöbussar med här: Wiiman var KBK190, 26:an van Hoolen FXT019, Autokorin i Bror Larssons färger BYF007. Norsjöbuss var ju egentligen en sammanslagning av Larssons och Holmgrens bussbolag, på den översta van Hoolen 28/LKF186 syns bokstäverna LH före Norsjöbussnamnet vilket stod för de två delägarbolagen.
DKL353 som V. nämner kom långt efter att de här bilderna togs.
/GL
Nordic förekom ofta i annonser i tidiga Svensk Omnibustidning. Jag har försökt titta lite mera i en bok om finska karosstillverkare. Hittar inget. Men Autokory i DB utförande kallades för Nordic.Om det sedan finns varianter vet jag ej. Har försökt titta efter.
Autokory och efterföljaren Delta tillverkade även en linjevagn som är som en container. Kan det vara denna som har växlingsautomatiken.
Jag har också boken om finska karosstillverkare. Nordic omnämns överhuvudtaget inte såvitt jag kan se. Bussarna på MB chassi benäms bara efter sina karosstyper "Aura" eller "Airisto" t ex. Jag undrar om det inte bara var ett marknadsföringsnamn utanför Finland. Men kallades bussarna verkligen "Nordic" under Autokori-tiden fram till -73? Sedan hette företaget Deltaplan.
Kanske är det så att Philipssons har beställt ett antal bussar hos Autokory/Delta Plan för försäljning i Sverige. Detta kanske innebar att man satte ut Nordic på bussarna. Fanns Philipssons i Finland tidigae. Vem vet mera om Gunnar Philipsson,släktskap mm.
Mitt minne av det hela grundar sig på observationer och annons i SvO. Invändningen blir då vad bussar kallas om någon beställer dem själva !
Bussen på bild med växlingsautomaten. Kan vara en linje Ikarus om den är tagen sent tidsmässigt eller en linje autokory.
Namnbytet till Delta Plan vet jag inte heller exakt varför det gjordes. Fabriken fick nya lokaler så detta kunde vara en orsak. Det gamla namnet var inte exakt.
Citat från: Björn Forslund skrivet 31 december 2007, 11:53:52 AM
Jag har också boken om finska karosstillverkare. Nordic omnämns överhuvudtaget inte såvitt jag kan se. Bussarna på MB chassi benäms bara efter sina karosstyper "Aura" eller "Airisto" t ex. Jag undrar om det inte bara var ett marknadsföringsnamn utanför Finland. Men kallades bussarna verkligen "Nordic" under Autokori-tiden fram till -73? Sedan hette företaget Deltaplan.
För att krångla till det lite mera 2116 som vi hade i Ksd var en Nordic se utdraget från S Svensson -avd udda bussar på GDG-
"Andra udda vagnar som GDG övertog var 2116 EHG351. Denna var en kort MB-Delta Plan som kallades Nordic. Kom från Nora Bergslags Järnväg"
Citat från: Björn Forslund skrivet 31 december 2007, 11:53:52 AM
Jag har också boken om finska karosstillverkare. Nordic omnämns överhuvudtaget inte såvitt jag kan se. Bussarna på MB chassi benäms bara efter sina karosstyper "Aura" eller "Airisto" t ex. Jag undrar om det inte bara var ett marknadsföringsnamn utanför Finland. Men kallades bussarna verkligen "Nordic" under Autokori-tiden fram till -73? Sedan hette företaget Deltaplan.
Jag skulle också tro att Nordic- var ett Philipsson-varumärke. Det var ju Nordic-7, Nordic-12 och den lilla stadsbussen Nordic-S som marknadsfördes av Philipsson. Förmodligen var det likadant med Nordic-14, den fullstora turistaren som kom just i skarven Autokori/Delta Plan och den fanns väl från början bara på M-B? Man kan tycka att det var lite sent påkommet att introducera den på O302:an som då var på väg att ersättas. Karossen i sig kom ju senare(?) att kallas Delta 400 och byggdes mestadels på Scania BR145/116 och Volvo B58/B10M.
/GL
Citat från: Greger Larsson skrivet 30 december 2007, 21:59:10 PM
GS-01 var en föregångare till dagen I-shift, dock kanske med lite mer mekanik än elektronik i uppbyggnaden s a s. Funktionen var ungefär densamma, kopplingspedal saknades och det hela byggde i grunden på en manuell växellåda. Konstruktören var den skellefteåbaserade uppfinnaren Karl-Johan Boström och om jag inte minns fel så löste Scania ut patentet p g a likheten med deras kommande CAG-växling.
/GL
Spännande. Tack för förklaringen!