629X:
https://www.stockholmdirekt.se/nyheter/nu-blir-nya-bussen-fran-norrort-till-kista-verklighet/repshB!xg1f0GK@t8xGatmUFWnYg/
//Peter
Citat från: ArtikelnHållplatserna inom Arninge kan komma att justeras.
Förhoppningsvis ser man redan fördelarna med att dra även 629X via Arninge resecentrum, då detta invigts.
Jag hoppas den blir enkelriktad i rusningen, då belastar den inte Danderydsterminalen så mycket.
Citat från: buskörare skrivet 01 september 2019, 15:15:56 PM
Jag hoppas den blir enkelriktad i rusningen, då belastar den inte Danderydsterminalen så mycket.
Vilken riktning är rusningsriktningen tänker du? Jag ser nog ett dubbelriktat resande...
Citat från: Karsten skrivet 01 september 2019, 17:09:23 PM
Vilken riktning är rusningsriktningen tänker du? Jag ser nog ett dubbelriktat resande...
Att de går från Danderyd på morgonen och till Danderyd på eftermiddagen. Det skulle göra det lättare med den enorma platsbristen som är i Danderyd redan innan den här kommer till också.
Det är väl rätt självklart att den kommer att gå från Danderyd och Täby, mot Kista på mornarna, samt från Kista mot Täby och Danderyd på eftermiddagarna. Detta är väl samma koncept som de redan existerande linjerna 685 och 686, som är tänkta för arbetspendling till arbetsplatser i Kista.
Dock får vi vänta och se om man med just denna linje kanske tänkt sig ett utvecklat upplägg, mer som 524, med dubbelriktad trafik.
Och söderortslinjen då? Mer info där?
Citat från: Ersa skrivet 01 september 2019, 19:07:37 PM
Det är väl rätt självklart att den kommer att gå från Danderyd och Täby, mot Kista på mornarna, samt från Kista mot Täby och Danderyd på eftermiddagarna. Detta är väl samma koncept som de redan existerande linjerna 685 och 686, som är tänkta för arbetspendling till arbetsplatser i Kista.
Dock får vi vänta och se om man med just denna linje kanske tänkt sig ett utvecklat upplägg, mer som 524, med dubbelriktad trafik.
Åtminstone 685 är ju dubbelriktad numera.
Citat från: Ersa skrivet 01 september 2019, 19:07:37 PM
Det är väl rätt självklart att den kommer att gå från Danderyd och Täby, mot Kista på mornarna, samt från Kista mot Täby och Danderyd på eftermiddagarna. Detta är väl samma koncept som de redan existerande linjerna 685 och 686, som är tänkta för arbetspendling till arbetsplatser i Kista.
Dock får vi vänta och se om man med just denna linje kanske tänkt sig ett utvecklat upplägg, mer som 524, med dubbelriktad trafik.
Säg inte det! De boende i Arninge och Ullna strand har gnällt rätt mycket på att 629 är för långsam till Danderyd och efterfrågat en snabbare förbindelse.
Man kan ju också fundera över varför den ska gå till Danderyd över huvud taget om den endast är tänkt för de som arbetar i Kista. Det är ju klart snabbare för Danderydsbor att åka 178 och 613 till Kista än att åka över Arninge. Så något annat syfte än just Kista finns nog.
En tredje fundering är hur man lockar boende i Täby som arbetar i Kista att ställa bilen. En resa via Arninge känns inte som förstahandsvalet, men man kan så klart tangera ytterkanterna av Täby på väg från Arninge till Kista.
Citat från: Karsten skrivet 01 september 2019, 19:22:40 PM
Säg inte det! De boende i Arninge och Ullna strand har gnällt rätt mycket på att 629 är för långsam till Danderyd och efterfrågat en snabbare förbindelse.
Man kan ju också fundera över varför den ska gå till Danderyd över huvud taget om den endast är tänkt för de som arbetar i Kista. Det är ju klart snabbare för Danderydsbor att åka 178 och 613 till Kista än att åka över Arninge. Så något annat syfte än just Kista finns nog.
En tredje fundering är hur man lockar boende i Täby som arbetar i Kista att ställa bilen. En resa via Arninge känns inte som förstahandsvalet, men man kan så klart tangera ytterkanterna av Täby på väg från Arninge till Kista.
Ganska intressant att man gnäller på en av de rakaste linjerna vi har.
När 670X gick och man kom med en vanlig 670, så valde många att stå kvar och vänta på X:et som skulle komma 3-4 min senare. Tidsvinsten att inte gå in via Engarn var ca 2-3 min max, så dessa gjorde ingen tidsvinst alls.
Sen är det ju tur att det är så gott om plats (i alla fall enligt politikerna) i terminalerna vid både Danderyds sjukhus och Kista C. Finns tydligen oceaner med plats, att angöra och tidsreglera på, i bägge terminalerna... liksom det även finns vid alla andra större terminaler och bytespunkter i länet.
Det man skulle kunna göra med 629 är att på morgonen låta den gå rakt ut vid Arninge norra istället för genom handelsområdet. Vet dock inte hur underlaget ser ut från hållplatserna i Arninge till Danderyd på mornarna, men min erfarenhet av 670 är att påfarten Arninge/Vaxholm ner på E18 kan vara nästan stillastående trots att det rullar rätt bra nere på E18. Jag har stått där uppåt 10 min trots att köslutet varut just vid Arninge/Hägernäs.
Citat från: Karsten skrivet 01 september 2019, 19:22:40 PM
Man kan ju också fundera över varför den ska gå till Danderyd över huvud taget om den endast är tänkt för de som arbetar i Kista. Det är ju klart snabbare för Danderydsbor att åka 178 och 613 till Kista än att åka över Arninge. Så något annat syfte än just Kista finns nog.
Är det inte bara något gammalt normtänk som är svårt att släppa, det här att "allt" måste gå till/från Danderyd. För att "så är det bara". Ibland känns det faktiskt som att linjernas uppbyggnad blir mer känslomässig istället för logisk.
Eller är det även så att man kanske tror att om man inte kör delen mellan Danderyd och Arninge, utan låter den utgå från det framtida Arninge resecentrum, så blir linjen inte populär eller synlig i marknadsföringen?
Citat från: Ersa skrivet 01 september 2019, 20:41:27 PM
Är det inte bara något gammalt normtänk som är svårt att släppa, det här att "allt" måste gå till/från Danderyd. För att "så är det bara". Ibland känns det faktiskt som att linjernas uppbyggnad blir mer känslomässig istället för logisk.
Eller är det även så att man kanske tror att om man inte kör delen mellan Danderyd och Arninge, utan låter den utgå från det framtida Arninge resecentrum, så blir linjen inte populär eller synlig i marknadsföringen?
Eller så är det helt enkelt så att många i Norrort vill till tunnelbanan snabbt och därför efterfrågar snabba förbindelser till just densamma. Många vill så klart längre än så, men det är knappast mer rymligt eller resurseffektivt att köra resenärerna till alla möjliga centrala punkter i Stockholm.
Citat från: virtual1 skrivet 01 september 2019, 19:08:55 PM
Och söderortslinjen då? Mer info där?
Hört att den skall heta 803, följande stationer :
Tyresö centrum
Bollmoraberg
Töresjövägen
Masten
Norra Sköndal
Söndagsvägen
Hökarängen
Stallarholmsvägen
Juliaborg
Älvsjö station
Prästgårdsgärdet
Västberga kyrkogårdsväg
Västberga gårdsväg
Drivhjulsvägen
Elektravägen
Kontrollvägen
Tellusborgsvägen
Telefonplan
Antar att det är Nobina Tyresö som kommer att köra den... Men mer info har jag inte i nuläget, tyvärr...
Citat från: ks skrivet 01 september 2019, 22:40:58 PM
Hört att den skall heta 803, följande stationer :
Tyresö centrum
Bollmoraberg
Töresjövägen
Masten
Norra Sköndal
Söndagsvägen
Hökarängen
Stallarholmsvägen
Juliaborg
Älvsjö station
Prästgårdsgärdet
Västberga kyrkogårdsväg
Västberga gårdsväg
Drivhjulsvägen
Elektravägen
Kontrollvägen
Tellusborgsvägen
Telefonplan
Antar att det är Nobina Tyresö som kommer att köra den... Men mer info har jag inte i nuläget, tyvärr...
Tack! - fanns lite mer info i Trafikförvaltningens remiss här: https://insynsverige.se/documentHandler.ashx?did=1963727
Citat från: Karsten skrivet 01 september 2019, 20:51:00 PM
Eller så är det helt enkelt så att många i Norrort vill till tunnelbanan snabbt och därför efterfrågar snabba förbindelser till just densamma. Många vill så klart längre än så, men det är knappast mer rymligt eller resurseffektivt att köra resenärerna till alla möjliga centrala punkter i Stockholm.
Men skulle inte denna 629X främst vara en linje mellan Täby/Arninge och Kista? Denna lokala lokaltrafik mellan Norrort och Danderyd är väl inte linjens huvudsakliga uppgift?
Citat från: Ersa skrivet 02 september 2019, 11:52:58 AM
Men skulle inte denna 629X främst vara en linje mellan Täby/Arninge och Kista? Denna lokala lokaltrafik mellan Norrort och Danderyd är väl inte linjens huvudsakliga uppgift?
Men varför ska den i så fall gå till Danderyd, menar du? Kör man dit lär man ju skapa ett behov.
Citat från: Karsten skrivet 02 september 2019, 12:24:03 PM
Men varför ska den i så fall gå till Danderyd, menar du? Kör man dit lär man ju skapa ett behov.
Jag har faktiskt ingen aning om varför man planerat den ända bort till Danderyd. Utöver mina spekulativa gissningar ovan att det kanske är något slags gammalt normtänk som spökar i bakgrunden. Personligen ser jag Arninge resecentrum som en ny knutpunkt som ett flertal busslinjer kan utgå från, och ansluta till Roslagsbanan in mot Täby Centrum och Stockholm. Så man inte behöver belasta dagens knutpunkter (som t.ex Danderyds sjukhus) så mycket.
Citat från: Ersa skrivet 02 september 2019, 16:34:48 PM
Jag har faktiskt ingen aning om varför man planerat den ända bort till Danderyd. Utöver mina spekulativa gissningar ovan att det kanske är något slags gammalt normtänk som spökar i bakgrunden. Personligen ser jag Arninge resecentrum som en ny knutpunkt som ett flertal busslinjer kan utgå från, och ansluta till Roslagsbanan in mot Täby Centrum och Stockholm. Så man inte behöver belasta dagens knutpunkter (som t.ex Danderyds sjukhus) så mycket.
Det lär inte bli aktuellt förrän Roslagsbanan får utökad kapacitet (läs fler vagnar), vilket ligger ett antal år framåt i tiden. Just nu är det stående på de flesta tåg i högtrafik. Jag tror inte man lockar någon att ställa bilen genom att erbjuda en bytesresa med ståplats.
Nä, jag är fortfarande tämligen övertygad att det är nyinflyttade i Arninge/Ullna som efterfrågar en snabbare 629 som är grunden för den delen av nya 629X.
Som jag förstår det (av artikeln) läggs 629x utanför VBP:n i sådana fall finns ju ett helt annat incitament till linjesträckningen. Tror nog också just eftersom den går till Danderyd att den blir dubbelriktad. För prislappen blir det antagligen inte så stor skillnad, mot om det ingår en massa tomkörningar i offerten.
Jag instämmer, tittar man på 687 som jag åker ibland är det en del resenärer även i motrusningsriktningen.
Här är det iofs mer uttalad rusningstrafik mot Kista på morgonen och från Kista på eftermiddagen med hyfsat välfyllda bussar mellan Täby Kyrkby och Sollentuna där många byter till pendeltåg.
Det hindrar dock inte att det även är en del resande tillbaka mot Kista på eftermiddagarna då bussarna annars fått tomköra från Vallentuna till Kista.
Skickat från min STF-L09 via Tapatalk