(http://hem.bredband.net/soderort/Busslink_7745_Gotalandsvagen_2006-11-24.jpg)
En vagntyp som (äntligen) är historia.... :-X ::) ;)
Trevlig miljöbild. ;)
Stockholmarna måste jubla ;D
//Simon
Citat från: Simon A skrivet 17 december 2007, 19:58:04 PM
Stockholmarna måste jubla ;D
//Simon
Jo, men ersättarna (Scania Omnicity 532x-533x) är tyvärr inte mycket bättre... ::)
Citat från: M224 skrivet 17 december 2007, 20:00:04 PM
Jo, men ersättarna (Scania Omnicity 532x-533x) är tyvärr inte mycket bättre... ::)
Konstigt... I Uppsala är Omnicityarna väldigt bra bussar. Skulle jag få välja av dessa 2 modeller åker man hellre än Omnicity. Går fort, snabba dörrar och smartare inredd(benutrymme).
//Simon
Kanske beror på vilken motor som sitter i. I våra OmniCity-led sitter det samma motor som i kortvagnarna.
Citat från: M224 skrivet 17 december 2007, 20:00:04 PM
Jo, men ersättarna (Scania Omnicity 532x-533x) är tyvärr inte mycket bättre... ::)
5321-5337 om jag inte missminner mig...
Citat från: Simon A skrivet 17 december 2007, 20:18:52 PM
Konstigt... I Uppsala är Omnicityarna väldigt bra bussar. Skulle jag få välja av dessa 2 modeller åker man hellre än Omnicity. Går fort, snabba dörrar och smartare inredd(benutrymme).
//Simon
Jodå, nog är Omnicityn ljusår bättre än Neoplan. Dock är Söderorts vagnar snart tio år gamla och alltså av de tidiga årgångarna som inte höll bästa kvalitet, även om de säkerligen är tillfixade vid det här laget. Några kommer från Norrköping men merparten är f.d. blåbussar från Hornsberg. Som Bussmicke säger är de motorsvaga och framför allt väldigt väl inkörda efter alla år av hård tjänst i Stockholms innerstad. Senaste årgångarna av Omnicity är säkerligen betydligt bättre, men var åker man sådana i Sverige? Dessutom blir Omnicityn rejält ifrånkörd av de Omnilink ledvagnar Söderort fick nya förra året. De är visserligen inga raketer heller, även om de har lite bättre ork, men framför allt är de betydligt mer komfortabla att åka med.
/Cero
Citat från: Bussmicke skrivet 17 december 2007, 20:26:29 PM
Kanske beror på vilken motor som sitter i. I våra OmniCity-led sitter det samma motor som i kortvagnarna.
Det är mycket möjligt. Har inte så stor koll på vad som finns i motorn på dessa bussar mer än den lilla erfarenheten som praoelev i GUBs verkstad men då var det endast kortvagnarna och motorer och liknande är inte min starka sida.
Uppsalas har nog inte heller tagit lika mycket stryk som Stockholms, vi har ju inte lika tunga linjer här. Vet inte när dessa levererades till Uppsala, början av 2000-talet tror jag. Finns säkert de som vet mer. Men bättre än våra Neoplan är de, det tror jag alla förare på GUB håller med om.
//Simon
Väldigt var det klagas på Neoplan. :) Även om bussarna kanske inte är de bästa i alla avseenden så tycker jag att de har fått utstå lite väl mycket kritik på sistone.
Vad gäller Uppsalas Omnicityledvagnar är de från 2002. Jag tycker precis som Simon A att dessa på det stora hela är bra bussar.
Det är stor skillnad på OmniCity-ledvagnar med olika motorer.
En OmniCity-ledvagn med den lilla etanol-kortvagnsmotorn är "sådär" kul att tomköra i uppförsbackar när en fullastad timmerbil kommer och kör om en. :-\ Men har man fått en exakt likadan buss med en större dieselmotor går de "okej".
Ingen sur Omni-led har dock en chans mot en Solaris Urbino dieselledvagn eller helst gamla hederliga Scania CN113ALB med stora starka etanolmotorn. I dem tappar man inte mycket fart i långa uppförsbackar, trots många sittande resenärer.