Nu är det bara två dagar kvar.... (nån vet nog vad som syftas)
/F
Citat från: Fredde_J skrivet 16 december 2007, 13:23:17 PM
Nu är det bara två dagar kvar.... (nån vet nog vad som syftas)
/F
Var de upphandlingen i Märsta och Ekerö?
Jag väntar med spänning iaf, bort med Swebus!! ;D
Citat från: Patrik skrivet 16 december 2007, 13:25:32 PM
Var de upphandlingen i Märsta och Ekerö?
Jag väntar med spänning iaf, bort med Swebus!! ;D
Gissar att svaret kan finnas här http://www.busstidningen.se/dagens.2.html (http://www.busstidningen.se/dagens.2.html)
Citat från: Bussföraren skrivet 16 december 2007, 13:45:00 PM
Gissar att svaret kan finnas här http://www.busstidningen.se/dagens.2.html (http://www.busstidningen.se/dagens.2.html)
Oj, det blir spännande att se om det stämmer.
Intressant läsning... Får se på Tisdag om det stämmer då.
/F
Citat från: Patrik skrivet 16 december 2007, 13:53:56 PM
Oj, det blir spännande att se om det stämmer.
Jag klagar inte heller Om det stämmer men varför Bort med Swebus?
Något kontrakt kan ju inte vara skrivet som den anonyme uppgiftslämnaren säger då Sl måste ta ett beslut på sitt styrelsemöte vem som vinner och de mötet har inte varit
Är det säkert att samme operatör vinner både Märsta och Ekerö? Är det inte två skilda upphandlingar?
Vore det inte trevligt om Veolia kom tillbaka till Stockholms län?
Varför spekulera hej vilt?
Kan ni inte hålla er till tisdag?
Citat från: homer skrivet 16 december 2007, 15:35:11 PM
Något kontrakt kan ju inte vara skrivet som den anonyme uppgiftslämnaren säger då Sl måste ta ett beslut på sitt styrelsemöte vem som vinner och de mötet har inte varit
Visst skriver man kontrakt, eller rättare sagt, visst har man redan skrivit kontrakt med vinnaren/vinnarna.
Det gäller givetvis under förutsättning av att styrelsen godkänner beslutet på styrelsemötet.
Om ryktena är sanna eller ej får vi se, men klart blev det i mitten på den här veckan.
Och enligt Arriva själva så...
http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109 (http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109)
Citat från: F.Å skrivet 18 december 2007, 15:43:47 PM
Och enligt Arriva själva så...
http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109 (http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109)
Så, enligt dem, vann alltså Arriva i Både Märsta & Ekerö.......usch!
Tråkigt....vet inte om jag gillar det här... ??? ::)
Citat från: Fredde_J skrivet 07 december 2007, 13:17:39 PM
Den 18 dec. får vi reda på SL:s beslut om Ekerö och Märsta.. Ska bli intressant...
/Fredde
http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109 (http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109)
Citat från: F.Å skrivet 18 december 2007, 15:47:16 PM
http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109 (http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109)
Nu blir det riktigt spännande här! :)
Hoppas dom inte skaffar mer Omnilinkar bara...
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 15:52:35 PM
Vad finns det för annat med Etanolmotor? F.ö så är det SL som håller med etanolbussar.
//Lars
Om det ska vara Omnilinkar så vill jag ha boggi och stora kraftiga bussar, inga mesleksaker som åker runt här nu!
Citat från: Kvarne skrivet 18 december 2007, 15:47:14 PM
Så, enligt dem, vann alltså Arriva i Både Märsta & Ekerö.......usch!
Tråkigt....vet inte om jag gillar det här... ??? ::)
Trevligt, äntligen ett till bolag i trafiken så det inte bara är 2 stycken.
Nu kommer det bli intressant, nästa höst.
Patrik, får man fråga vad du hade emot Swebus?
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 15:54:42 PM
Det är väl bra med konkurrens, för både SL och entreprenörerna
//Lars
Iofs, men utan att säga för mycket så reserverar jag mig mot att Arriva vann.
Sen kan man ju fundera;
SL har tidigare sagt att man mer än gärna vill ha in en ny entreprenör i SL-trafiken. Nu har så, enligt obekräftade uppgifter, skett. Frågan är ju hur rent spel det var. OBS! Jag säger inte att det har gått fel till, utan att man kan börja fundera om SL verkligen tog det bästa anbudet eller om de tog Arriva just för att de är en ny entreprenör i SL-trafiken..... :o ??? ::)
Visst är det trevligt med en till entreprenör, men jag vet inte jag....Vi får se vad framtiden har att visa...
Nu ska det säkert bara överklagas och så först
Citat från: Bussmicke skrivet 18 december 2007, 15:59:42 PM
Nu kommer det bli intressant, nästa höst.
Patrik, får man fråga vad du hade emot Swebus?
Ingenting men man vill ju ha något nytt och spännande, det är ju som julafton.
Citat från: F.Å skrivet 18 december 2007, 15:47:16 PM
http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109 (http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109)
Bara att gratulera Ödåkra buss till vinsten!
Citat från: Patrik skrivet 18 december 2007, 16:08:10 PM
Ingenting men man vill ju ha något nytt och spännande, det är ju som julafton.
Då fick du väl din hjulklapp idag då. :)
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 16:13:09 PM
Obekräftat?
Det kan knappast bli mer bekräftat, Prismässigt låg Arriva 2:a i bägge kontrakten men med kvalitétsbetyget inräknat fick man "bästa bud" s a s.
Förutom Arriva fanns ytterligare 2 "utsocknes" företag samt 1 nygammalt med i budgivningen förutom Busslink o Swebus.
Noteras kan att det inlämnades 5 anbud på Märstakontraktet och 6 på Ekerö, under slutvärderingen drog en av budgivarna tillbaka sitt anbud på Märstakontraktet varför det i slutänden var 4 bud.
//Lars
Vilka var företagen som bjöd på Märsta och Ekerö?
Citat från: F.Å skrivet 18 december 2007, 15:43:47 PM
Och enligt Arriva själva så...
http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109 (http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109)
Å enligt dem så har de redan en depåplats klar med????!!?!? - granne med Busslink i Hornsberg?!?!
http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=159&Itemid=178
Citat från: virtual1 skrivet 18 december 2007, 16:51:34 PM
Å enligt dem så har de redan en depåplats klar med????!!?!? - granne med Busslink i Hornsberg?!?!
http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=159&Itemid=178
Så har det stått på deras sida länge
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 16:59:49 PM
Det ligger utanför Köpenhamn
//Lars
Okej, tänkte på nationskontor eller nåt
Ursäkta en glömsk skåning... ??? ;)
Var det Swebus som körde dessa två trafikområden tidigare? Vilka övriga områden har Swebus kvar efter denna upphandling?
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 16:13:09 PM
Obekräftat?
Det kan knappast bli mer bekräftat
//Lars
...När jag skrev mitt inlägg var den enda infon som fanns den som var utlagd på Arrivas hemsida. Men så långt kanske du inte tänkte...?
Värst vad Kvarne är på bettet idag..
SL skriver http://www.sl.se/Templates/Article.aspx?id=6348 (http://www.sl.se/Templates/Article.aspx?id=6348)
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 18 december 2007, 17:08:50 PM
Okej, tänkte på nationskontor eller nåt
Finns inget nationskontor hos Arriva längre, man slog ihop den Svenska och Danska verksamheten för något år sedan och la ner de nationella kontoren och ersatte dem med ett gemensamt för Skandinavien-kontor i Kastrup. Kontoret i Stockholm skapades just för att "hålla koll" på upphandlingar i Stockholm/Mälardalsområdet
Finne personer här som kan ge presentera det bättre
Swebus kör på Ekerö, vem har Märsta? Sedanfår vi gratulera stockholmarna till ett kaos, likt det vi haft här i Malmö när Arriva kört på Trelleborg och Falsterbo.
Citat från: Henrik skrivet 18 december 2007, 19:24:14 PM
Swebus kör på Ekerö, vem har Märsta? Sedanfår vi gratulera stockholmarna till ett kaos, likt det vi haft här i Malmö när Arriva kört på Trelleborg och Falsterbo.
Swebus också.....
Citat från: Henrik skrivet 18 december 2007, 19:24:14 PM
Sedanfår vi gratulera stockholmarna till ett kaos, likt det vi haft här i Malmö när Arriva kört på Trelleborg och Falsterbo.
Härligt att någon redan dömt ut Arrivas kommande verksamhet i Stockholm!
/K
Citat från: Henrik skrivet 18 december 2007, 19:24:14 PM
Swebus kör på Ekerö, vem har Märsta? Sedanfår vi gratulera stockholmarna till ett kaos, likt det vi haft här i Malmö när Arriva kört på Trelleborg och Falsterbo.
Citat från: Krille skrivet 18 december 2007, 19:35:27 PM
Härligt att någon redan dömt ut Arrivas kommande verksamhet i Stockholm!
/K
Det blir nog bra med ytterligare en entreprenör i SL-land. Om sedan Arriva håller måttet får vi se om fem år, dvs om de får förlängt. Swebus skapade själva ganska mycket oreda när de tog över Ekerö en gång i tiden, men jag har fått uppfattningen att såväl Märsta som Ekerö har fungerat ganska bra senaste åren.
/Cero
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 19:53:26 PM
Och det var inte officiellt nog tyckte du?
Även Resor o Trafik och Busstidningen hade info ute ungefär samtidigt.
Arriva har ju vetat sedan förra veckan, vi andra fick beskedet i eftermiddags kring halvfyra (även om vi givetvis visste att vi inte fått något av kontrakten redan)
//Lars
Nej, eftersom det kom från en av partnera i upphandlingen tog jag det med en nypa salt. När så SL la ut det på hemsidan så tycker jag det var bekräftat. Men seriöst; Om jag hade vetat att det var bekräftat tror du då jag hade skrivit som jag gjorde...?
Jag skrev så just för att jag bara hade sett resultatet från Arrivas sida och resonerade som så att så länge SL inte skrivit något så är det inte 100% säkert.
någon som vet eller har sett hur de blir med bussarna? byter man ut allt som finns (förutom etanolerna) eller kommer man ta över gamla dieselbussar också?
Citat från: Kvarne skrivet 18 december 2007, 20:08:53 PM
Nej, eftersom det kom från en av partnera i upphandlingen tog jag det med en nypa salt. När så SL la ut det på hemsidan så tycker jag det var bekräftat. Men seriöst; Om jag hade vetat att det var bekräftat tror du då jag hade skrivit som jag gjorde...?
Jag skrev så just för att jag bara hade sett resultatet från Arrivas sida och resonerade som så att så länge SL inte skrivit något så är det inte 100% säkert.
Tror nog inte Arriva skulle gå ut med sådan info om det inte var klart att de fått det.
Nu tycker jag vi låter Arriva får en chans att visa vad de kan innan man dömmer ut som någon här redan hade gjort.
Citat från: Henrik skrivet 18 december 2007, 19:24:14 PM
Swebus kör på Ekerö, vem har Märsta? Sedanfår vi gratulera stockholmarna till ett kaos, likt det vi haft här i Malmö när Arriva kört på Trelleborg och Falsterbo.
Vad är det för kaos på Näset?
/Rickardo
Nu tycker jag många är onödigt negativa till Arriva! Den upphandlingsperiod dom har kört i Jönköping i ett antal år tycker jag som passagerare har fungerat betydligt bättre än hur Busslink + Linjebuss körde dom linjerna tidigare. Och vad jag kommer ihåg så gick starten vid övertagandet väldigt smärtfritt med ett totalbyte över en helg ...
Sen har dom vad jag förstår haft en lite hårdare personalpolitik där man exempelvis inte per automatik tar över Swebus förare nu i den nya upphandlingen, utan vill ha en individuell ansökan och intervju. För ett affärsdrivande företag anser jag dock inte att detta kan vara ett orimligt förfarande eftersom man som arbetsgivare skall stå som ytterst ansvarig för förarens bemötande av företagets kunder.
All personal ingår vid trafikövertagande även långtidssjukskrivna. vilket jag tycker är helt rimligt då förarna inte ska behöva känna osäkerhet om dem får ha kvar jobbet bara för att dem får en ny loggotyp på skjortan
"Måste det" per definition bli kaos varenda gång det blir operatörsbyten? Det verkar så på många skribenter, men är det inte oftast så att en stor majoritet av erfarna duktiga bussförare, trafikledare och planerare fortsätter arbeta för den nya operatören. Vad är det som skapar dessa "kaos"?
Jag kan inte minnas några egna erfarenheter av trafikkaos eller omskrivna sådana när det gäller operatörsbyten under 1990-2000-talet i norra Sverige.
Citat från: Verspieder skrivet 18 december 2007, 22:37:36 PM
"Måste det" per definition bli kaos varenda gång det blir operatörsbyten? Det verkar så på många skribenter, men är det inte oftast så att en stor majoritet av erfarna duktiga bussförare, trafikledare och planerare fortsätter arbeta för den nya operatören. Vad är det som skapar dessa "kaos"?
Jag kan inte minnas några egna erfarenheter av trafikkaos eller omskrivna sådana när det gäller operatörsbyten under 1990-2000-talet i norra Sverige.
Det finns väl bara en handfull exempel på där det inte fungerat 100-procentigt vid övertagande och minst tjugo gånger så många där det fungerat i stort sett klanderfritt. Jag kan i en hast bara komma på följande där det fungerat dåligt: Björknäs, Karlskrona, ... Ja, jag kommer inte på fler även om det säkert finns några till. På järnvägssidan har vi Citypendeln.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 22:51:10 PM
Och Dalarna, sedan kommer jag inte heller på någon fler riktigt uppseendeväckande, notera att för dessa tre berodde det hela på olika orsaker.
Men visst fanns det små kontrakt i Norrland där det uppstod problem på -90 talet, skillnaden är som jag skrev innan volymerna, 4 eller 200 bussar innebär en viss skillnad, 6 eller 400 förare likaså.
//Lars
Visst, Dalarna förstås! Hur kunde jag glömma det?
Gemensamt för alla där det misslyckats är dock att det gjordes krafttag och efter några månader fungerade trafiken igen lika bra som innan övertagandet.
Det är intressant att det är samma entreprenör som vinner båda kontrakten, dessamma har ju gällt tidigare med råsta nynäshamn till busslink Södertälje kallhäll till Swebus och Nacka-Värmdö Huddige-Botkyrka till Swebus
Hade Arriva även fått Norrtälje om dem varit ute som de va tänkt från början? Vad kan de bero på? slöhet från Huvudmannen eller?
Varför slöhet? Fanns det inte andra orsaker till att Norrtälje inte var ute tro?
Jag kan bara hålla med Jens.. De va juh ett himla klagande på Arriva.. Busstrafiken har aldrig funkat och haft så många resande i Helsingborg som vi har nu efter att Arriva tog över.. Bra bussförare, rena snygga bussar och ett himla bra trafiksystem överhuvudtaget.. Så inget mer klagande på Arriva.. då får ni med mig att göra ;) haha
Citat från: Bussmicke skrivet 18 december 2007, 23:05:16 PM
Varför slöhet? Fanns det inte andra orsaker till att Norrtälje inte var ute tro?
Menar inte att de va slöhet till att Norrtälje inte upphandlades nu, även om de såg så ut, menar bara varför samma som vinner båda upphandlingarna
Ang Norrtälje kan vi ju bara spekulera, får jag gissa fritt så tror jag de skulle kunna bero på att det går väldigt bra för Busslink och både passagerare och förare är mycket nöjda, vad jag förstått kör man näst intill 100% av den beställda trafiken, med en ny huvudman finns ju risken att de blir sämre
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 22:51:10 PM
Och Dalarna, sedan kommer jag inte heller på någon fler riktigt uppseendeväckande, notera att för dessa tre berodde det hela på olika orsaker.
//Lars
Swebus övertagande av Lidingö och Ekerö i början av 1990-talet var väl inte heller några höjdare. Min uppfattning är att det var en kombination av många faktorer såsom SL:s ovana vid entreprenörer, arbetsmarknadens ovana vid situationen, entreprenörens sätt att hantera situationen och allmänna förväntningar som inte direkt infriades. Antagligen hade resultatet, dvs "röran" blivit liknande oavsett entreprenör, möjligen SL buss undantagen (de hade ju redan trafiken).
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 23:06:58 PM
Prisnivån blir ju gärna likartad oavsett kontrakt för resp företag då man prissätter på varsitt sätt, noterbart är att rankningen efter pris var likartad på bägge kontrakten för de företag som offerterade bägge, något kombinationsbud har inte förekommit.
//Lars
Märsta och Ekerö torde väl vara trafikområden med liknande trafikkaraktär vilket skulle göra det möjligt att lägga likartade erbjudanden. Därför är det också logiskt att samma entreprenör lyckas i bägge fallen. Även Norrtälje betraktar jag som lika varför man kan tänka sig liknande utfall om detta område också hade varit med. Om de två områdena hade varit ett mer landsortsinriktat (som nu var fallet) och ett stadsinriktat hade det kanske inte blivit samma entreprenör eftersom erbjudandena då är av två helt olika karaktär.
/Cero
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 22:42:38 PM
Skillnaden är att det gällde avsevärt mindre volymer, i bästa fall en tiondel av de nu aktuella.
Visst, men i det nämda fallen ingår ju ändå hela städer som Piteå, Sundsvall och Östersund. Har inte alla dessa tre städer bytt operatör två ggr sedan 1990-talet? Örnsköldsvik kan inte räknas in då Veolia köpte upp hela verksamheten mitt inne i ett anbud, och i Umeå blev det i praktiken som i Örnsköldsvik då nästan alla bussar och alla förare/kontorspersonal jobbade vidare som vanligt efter operatörsbytet (utom förre VD:n då).
Intressant det Staffan skrev om att i majoriteten av fallen fungerar det. Skönt att veta att det inte "alltid" leder till kaos.
Citat från: Cero skrivet 19 december 2007, 08:58:32 AM
Swebus övertagande av Lidingö och Ekerö i början av 1990-talet var väl inte heller några höjdare. Min uppfattning är att det var en kombination av många faktorer såsom SL:s ovana vid entreprenörer, arbetsmarknadens ovana vid situationen, entreprenörens sätt att hantera situationen och allmänna förväntningar som inte direkt infriades. Antagligen hade resultatet, dvs "röran" blivit liknande oavsett entreprenör, möjligen SL buss undantagen (de hade ju redan trafiken).
/Cero
Du har alldeles rätt i att går man så långt tillbaka så finns det ytterligare exempel men det beror nog minst lika mycket på upphandlaren som varit oklar. Det var väl inte heller det kaos som vid Björknäs eller i Dalarna.
Även om jag missade att skriva det så tänkte jag alltså på vad som hänt på 2000-talet.
Arriva skriver http://www.arriva.se/index.php?option=com_content&task=view&id=436&Itemid=109
och SL skriver http://www.sl.se/Templates/Article.aspx?id=6348
Nu när Swebus försvinner från Märsta och Ekerö, vad kommer att hända med bussarna? Arriva kommer väl behålla de B9S som Swebus har?
Citat från: Lars Ödlund skrivet 19 december 2007, 18:27:30 PM
Varken Ekerö eller Märsta har väl några B9S?
Märsta:s etanolbussar ägs av SL och hyrs ut till entreprenören, dessa blir därför kvar, vad gäller övriga bussar är det en affär mellan Arriva och Swebus.
//Lars
Eller så blir det Busmarket nästa för vissa bussar eller så tar en annan entreprenör i en annan ort över dem.
Vad som är säkert är att etanolbussarna blir kvar i Märsta.
Citat från: Bussgubben skrivet 19 december 2007, 18:43:18 PM
Eller så blir det Busmarket nästa för vissa bussar eller så tar en annan entreprenör i en annan ort över dem.
knappast att en annan entreprenör tar över dem på en annan ort, kan jag nästan offra högerhanden på
toligt flyttas en del bussar som arriva inte vill ha till andra Swebusdepåer
har ingen direkt koll på vad man har för nått i märsta
De som kan tänkas vara nått att ha på ekerö är väl blåbussarna som kanske kan flytta till tyresö eller botkyrka 5500-5509 kan väl kanske ersätta andra äldre ledbussar hos antigen tyresö eller björknäs
(För övrigt finns de redan en tråd om detta)
Scaniorna i 17, 38 och 39-serien kan man väl tänka sig försvinner och nej, ingen av Märsta eller Ekerö har B9S.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 18 december 2007, 22:46:35 PM
Det finns väl bara en handfull exempel på där det inte fungerat 100-procentigt vid övertagande och minst tjugo gånger så många där det fungerat i stort sett klanderfritt. Jag kan i en hast bara komma på följande där det fungerat dåligt: Björknäs, Karlskrona, ... Ja, jag kommer inte på fler även om det säkert finns några till. På järnvägssidan har vi Citypendeln.
Inför dåvarande Linjebuss trafikstart i Eskilstuna 2002 gock det inte heller problemfritt då bussar fick tas in från övriga landet samt biljettmaskiner som av och till inte var brukbara. Hur brukar det gå till när en massa bussar ska byta plats inför en ny operatör, börjar man köra iväg vagnar lite i taget eller görs en samlad insats dagarna innan skiftet?
En fråga ingen ställt ännu är om det införs nya krav på bussarna efter Arrivas trafikstart, som t.ex lågentrékravet nere i Nynäshamn att jämföra med.
CitatInfoga citat
En fråga ingen ställt ännu är om det införs nya krav på bussarna efter Arrivas trafikstart, som t.ex lågentrékravet nere i Nynäshamn att jämföra med.
Då kan man ju räkna bort de flesta (alla?) ledvagnarna...
Jag fick precis ett mejl från Regionchefen för Arriva och han berättade att det kommer komma nya bussar till Märsta och Ekerö samt att det kommer flyttas bussar från Jönköping upp hit.
Härligt, då kanske du får frossa i mer Omni? ;D
att de kommer nya kunde vi nog alla lista ut, frågan är hur många? själv gissar jag att de mesta kommer bytas ut
vad jag kan se av listan från ekerö finns de inte mycket som är lågentre
Citat från: Lars Ödlund skrivet 18 december 2007, 15:52:35 PM
Vad finns det för annat med Etanolmotor?
Begagnade Umeåvagnar, som kan köpas via Bus Trade Center! ;D
(http://ftp.kommunicera.umea.se/Cecilia87/Buss/Ultra2/Veo1037_1039_1036_1035_Gar_070510a.JPG)