I Uppsala innebar en hel del rockader av hållplatslägen på Uppsala resecentrum. En positiv effekt blev att bussarna mot Enköping och Västerås hamnade närmare varandra.
(http://i279.photobucket.com/albums/kk158/JoSebussar/1JoSe%20JAN16/7640-5_zpssnuzdp7c.jpg)
(http://i279.photobucket.com/albums/kk158/JoSebussar/1JoSe%20JAN16/3227-1_zpstogx1yjd.jpg)
(http://i279.photobucket.com/albums/kk158/JoSebussar/1JoSe%20JAN16/3231-1_zps18bzqw50.jpg)
Det bästa är att idiotin med avsläppet från dubbeldäckarna långt bort på Kungsgatan har upphört.
Citat från: Bussmicke skrivet 08 februari 2016, 10:21:05 AM
Det bästa är att idiotin med avsläppet från dubbeldäckarna långt bort på Kungsgatan har upphört.
Kom de avstigande resenärerna inte närmare centrum då, och hade närmare väg att gå?
Nää, avsläppet var närmare bussuppställningen vid Fjalars gränd på Kungsgatan
Citat från: Ersa skrivet 08 februari 2016, 11:58:32 AM
Kom de avstigande resenärerna inte närmare centrum då, och hade närmare väg att gå?
Nej, de flesta ville komma närmare tågstationen.
När expresslinje 773 från Västerås hade sin slutstation vid Kungsgatan (Uppsala), så fick man lägga allt krut på bena för att hinna med pendeltåget mot Älvsjö, som avgick 1-2 minuter senare. Avgångarna på linje 773 under lördags och söndagskvällarna var ofta försenade, så då funkade det inte. Däremot var Linje 874 mot Enköping (via Hummelsta) ett snabbare alternativ i längden, för den som ska med pendeltåget. Linje 874 avgick ca 20 minuter före expressbusslinje 773 i Västerås och vid Enköping kunde man göra ett snabbt bussbyte från linje 874 till expresslinje 774 mot Uppsala. När Linje 774 kom fram till Uppsala tex ca kl 21:22, så han man med pendeltåget kl 21:27.