Två Keolis B9s står uppställda inne på Aga depån på Lidingö såg jag i dag vid passering.
Det är nog snarare Stockholms spårvägars B9S.
Aha, så dom har köpt några, tack för info
Vilka har de köpt?
Före detta Keolis 6322, 6328 och 6329 står här och fyra till ska komma
Ska 6322 möjligen vara 6332? För den står där just i detta ögonblick =)
Mycket möjligt, såg bara att en tredje hade kommit under dagen och man kan lätt se fel på nuffror och annat.
Vad är tanken med dessa?
Citat från: Kvarne skrivet 11 juni 2015, 21:42:25 PM
Vad är tanken med dessa?
Ersättningstrafik. Formellt tar ju SSAB över driften av Lidingöbanan vid trafikstart. Vad jag förstått har man då tänkt sig "Norrköpingslösningen" det vill säga att spårvagnsförarna kör ersättningsbussarna.
Citat från: Lars_L skrivet 11 juni 2015, 22:54:19 PM
Ersättningstrafik. Formellt tar ju SSAB över driften av Lidingöbanan vid trafikstart.
SSAB? ::)
Du menar väl
AB SS?
Tror nog SSAB har fullt upp med ståltillverkningen i landet, fast det hade ju varit kul och se SSAB driva Lidingöbanan ;D...
Citat från: Lars_L skrivet 11 juni 2015, 22:54:19 PM
Ersättningstrafik. Formellt tar ju SSAB över driften av Lidingöbanan vid trafikstart. Vad jag förstått har man då tänkt sig "Norrköpingslösningen" det vill säga att spårvagnsförarna kör ersättningsbussarna.
Det är ju en idé som fungerar för ett väl avgränsat område med få anställda och gamla bussar med låga kapitalkostnader.
Nackdelen är svårigheten att ordna med och vidmakthålla bussbehörighet för x antal spårvagnsförare och att man helst ska ha ett överskott på personal med den behörigheten för att kunna sälja busstjänster vid andra avstängningar i Stockholmsområdet, bussar ska ju rulla och "nedtiden" för Sjuan och Lidingöbanan lär nog inte sysselsätta dessa dagligen :-)
I Norrköping används bussarna i den dagliga driften.
Några uppgifter från källan själv:
SS har köpt 5 Volvo B9S (som tidigare använts av Keolis).
Avsikten är att ha viss egen kapacitet för ersättningstrafik på Linje 7 och Linje 21, framför allt att kunna få ut de första bussarna snabbt i väntan på att de avtalade bussarna från Keolis hinner fram.
Vid bussbrist i regionen kan bussarna också avropas av andra som har behov. De kommer att vara utrustade med Fordons-Pc och viseringsutrustning för hela SL-trafiken.
Citat från: Thomas Lange skrivet 12 juni 2015, 14:23:34 PM
Några uppgifter från källan själv:
SS har köpt 5 Volvo B9S (som tidigare använts av Keolis).
Avsikten är att ha viss egen kapacitet för ersättningstrafik på Linje 7 och Linje 21, framför allt att kunna få ut de första bussarna snabbt i väntan på att de avtalade bussarna från Keolis hinner fram.
Vid bussbrist i regionen kan bussarna också avropas av andra som har behov. De kommer att vara utrustade med Fordons-Pc och viseringsutrustning för hela SL-trafiken.
Kommer spårvägen att ha förare på "passning" för att snabbt kunna bemanna bussarna?
Spontan undran: Får dessa verkligen gå i innerstan? Tänkte utefter 7:ans linje och med tanke på miljözonen?
Citat från: Kvarne skrivet 12 juni 2015, 17:44:24 PM
Spontan undran: Får dessa verkligen gå i innerstan? Tänkte utefter 7:ans linje och med tanke på miljözonen?
Konverterade till Euro 5 standard, sannolikt mha adBlue
Bussarnas motorer är mycket riktigt uppgraderade till Euro 5-standard. I övrigt finns givetvis alla tillstånd för trafikuppgiften.
För den nummerintresserade handlar det om f.d. Keolis 6328-6330 samt 6332 och 6337.
SS har "tillräckligt" antal förare med behörighet för buss. Om en förare som kör spårvagn plötsligt behövs för busstjänst kan denne ersättas som spårvagnsförare av annan med spårvagnsbehörighet. Många på SS kontor har behörighet för spårvagn.