Se tråden Aktuella upphandlingar sid 1.
Bara och gratulera Buss i Väst att de slår sig in på ytterligare ett nytt trafikområde.. och så klart skulle Bergkvara också slå sig in där men det var väl ganska tippat eftersom det ändå är där de hör hemma
(ironi)men nu har de ju mer trafik i Kalmar och Skåne än i Väst...får snart döpa om sig till Buss i Syd och Buss i Öst ;D
Vem bli entreprenör för BiV? Finns det någon given eller är det den som ligger lägngst österut ;D
Skämt o sido det är väl klart från början när anbud gives vem av medlemmarna som tar trafiken vid ev anbudsvinst?
Citat från: Walter skrivet 21 november 2007, 11:17:46 AM
Vem bli entreprenör för BiV? Finns det någon given eller är det den som ligger lägngst österut ;D
Skämt o sido det är väl klart från början när anbud gives vem av medlemmarna som tar trafiken vid ev anbudsvinst?
Det brukar väl vara upphandling inom BiV när de fått ny trafik.
Men de är nog de största åkerierna som slåss om trafiken, som VL-buss,Söne buss, Uddevalla Omnibus m.m.
BK-buss som kör för BiV i Skåne är ju en stark kandidat eftersom de finns i Vetlanda.
Men hur är det med BK-buss, är de medlemmar i BiV? De finns inte med i listan över delägarföretag.
Citat från: Mats475 skrivet 21 november 2007, 11:23:05 AM
Det brukar väl vara upphandling inom BiV när de fått ny trafik.
Ok tack för infon, trodde sådant var klart från början!
Hur är det med kraven på nyanskaffningar snittålder m.m, vet du Lasse?
Dacke Buss fick Emmaboda och Alstermo, men tappade Påryd.
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 21 november 2007, 11:12:11 AM
Bara och gratulera Buss i Väst att de slår sig in på ytterligare ett nytt trafikområde.. och så klart skulle Bergkvara också slå sig in där men det var väl ganska tippat eftersom det ändå är där de hör hemma
(ironi)men nu har de ju mer trafik i Kalmar och Skåne än i Väst...får snart döpa om sig till Buss i Syd och Buss i Öst ;D
Samt Buss i södra Bergslagen. Varför inte Buss i överallt? :D
Det är naturligtvis för tidigt att spekulera i vem som kommer att köra för Buss i Väst i norra delen av Kalmar län. Men ändå. Kanske Nilsbuss ändå blir kvar den vägen? Eller blir det en nyetablering?
Då kommer det bli minst en KLT-resa i vår för att få bild på Veolias ommålade bussar för min del.
Någon som har koll på vilka vagnar Veolia hunnit måla om?
Citat från: Lars Ödlund skrivet 21 november 2007, 11:31:59 AM
Detta penetrerade jag tidigare i ett annat inlägg i samband med att upphandlingen deiskuterades, det är ganska hårda krav på fordon med lågentre på allt utom Rasken tex så jag gissar att det enbart blir nya bussar för BiV:s del.
//Lars
Och för Swebus blir det ett antal ny ansakffningar för att ersätta höggolvsvagnar och hålla medelåldern gissar jag.
Var nånstans kan man läsa vilka bolag som fick vilka områden?
Kan man sammanfatta det med att Bergkvarabuss tar Veolias trafik i Högsby, Mönsterås och Oskarshamn? Det borde bli ungeär det angivna antalet bussar och jag räknar rätt.
/Fredde
Glöm det jag skrev.
http://www.bussivast.se/ (http://www.bussivast.se/)
http://www.klt.se (http://www.klt.se)
/Fredde
Citat från: Lars Ödlund skrivet 27 maj 2007, 11:37:04 AM
Kalmar Län:
220 bussar aug 2008 6+3 år Klart, ny entreprenör Buss i Väst 70 bussar (Norra länet), Swebus behåller i princip nuvarande trafik 75 bussar, Bergkvarabuss 45 bussar, Veolia tappar sin trafik, Nilsbuss tappar sin trafik, ett antal småkontrakt redovisas senare.
[
Citat från: Lars Ödlund skrivet 21 november 2007, 13:13:28 PM
Swebus 75 bussar (Paket 10, 13, 23, 25-27)
BiV 63 bussar (Paket 11,12, 16, 20-22, 24)
Bergkvarabuss 44 bussar (Paket 1-8, 28)
Nilsbuss 17 bussar (Paket 18, 19)
Dackebuss 12 bussar (Paket 9, 15)
Hjalmarssons 4 bussar (Paket 14)
Uknabuss 4 bussar (Paket 17)
Betyder det att Nilsbuss bytt område eller?
Nya antalet bussar kontra gamla?
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 21 november 2007, 13:34:01 PM
Betyder det att Nilsbuss bytt område eller?
Nya antalet bussar kontra gamla?
Paket 18 är Vimmerby och paket 19 är Hultsfred. Så det verkar alltså som att Nilsbuss behåller sina nuvarande områden. 17 bussar låter något mer än vad det är i dag, men det är ingen stor skillnad.
Det verkar alltså som om uppgiften att Nilsbuss tappar sin trafik är felaktig. Om de sedan kommer att få vara med och köra för Buss i Väst - vilket alltså är ren spekulation - kan det bli en rejäl utökning.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 21 november 2007, 11:29:54 AM
Samt Buss i södra Bergslagen. Varför inte Buss i överallt? :D
"Buss i Götaland"?
"Buss i söder om Dalälven"?
Kul för Uknabuss att de fick en del av detta då de tappade all (?) sin trafik inom östergötland i höstas.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 21 november 2007, 13:13:28 PM
Swebus 75 bussar (Paket 10, 13, 23, 25-27)
BiV 63 bussar (Paket 11,12, 16, 20-22, 24)
Bergkvarabuss 44 bussar (Paket 1-8, 28)
Nilsbuss 17 bussar (Paket 18, 19)
Dackebuss 12 bussar (Paket 9, 15)
Hjalmarssons 4 bussar (Paket 14)
Uknabuss 4 bussar (Paket 17)
Totalt 219 bussar
1 Glömminge
2 Gårdby
3 Degerhamn
4 Läckeby
5 Trekanten
6 Rinkabyholm
7 Halltorp
8 Påryd
9 Alstermo
10 Bergkvara
11 Misterhult
12 Västervik
13 Borgholm
14 Mörlunda
15 Emmaboda
16 Oskarshamn
17 Gamleby
18 Vimmerby
19 Hultsfred
20 Högsby
21 Mönsterås
22 Fagerhult
23 Kalmar
24 Överum
25 Kalmar tätort
26 Nybro
27 Mörbylånga
28 Torsås
Om man nu ska kommentera upphandlingen, så kan man säga at det är trevligt att flera aktörer kommer att köra till sommaren. Det är inte bra med få bolag som kör i ett helt län. Typ som i Blekinge och Dalarna. Var ganska säker på att Swebus skulle vara kvar på Öland, däremot att de fick behålla sin trafik väster om bron är inte så självklart. Swebus personal i Kalmar län är mycket kompententa och jag vet att de är omtyckta av KLT. Nu vet jag inte vilka fordonskrav som KLT ställt, kanske får vi se låggolvsbussarna från Gotland på smålänskavägar nu?
Jihaa! :)
Hjalmarsson fick behålla sitt litta Mörlundaavtal. ;D ;D men det var väl ingen stor överraskning.
Man får gratulera BiV som verkar fortsätta framgångarna utanför VästSverige.
/Rickardo
Citat från: Jan skrivet 21 november 2007, 19:28:05 PM
Om man nu ska kommentera upphandlingen, så kan man säga at det är trevligt att flera aktörer kommer att köra till sommaren. Det är inte bra med få bolag som kör i ett helt län. Typ som i Blekinge och Dalarna. Var ganska säker på att Swebus skulle vara kvar på Öland, däremot att de fick behålla sin trafik väster om bron är inte så självklart. Swebus personal i Kalmar län är mycket kompententa och jag vet att de är omtyckta av KLT. Nu vet jag inte vilka fordonskrav som KLT ställt, kanske får vi se låggolvsbussarna från Gotland på smålänskavägar nu?
Mina erfarenheter av Swebus i Kalmar län är mycket goda sedan många år tillbaka. Även Veolia har skött trafiken väldigt bra! Ofta får chaufförerna ett tack för resan och ofta är de väldigt trevliga och hjälper till om det behövs.
Lite av den andan hade varit trevlig i tex Malmö med omnejd.
/Rickardo
Blir väl, som Bussmicke säger, dags att resa runt lite i Kalmar län till våren och sommaren. Gissningsvis kommer de olika företagen vara tvungna att köpa mycket nytt.
Blev inte helt klok på Kalmar stad. Paket 25 eller 25B (GAS), vilken av dessa varianter vann egentligen?
Har för mig Ödlund skrev att samtliga Stadsbussar i Kalmar skulle bytas ut, stämmer det?
OT: Är 6768 kvari kalmar? Om inte, var finns den nu?
Citat från: Lars Ödlund skrivet 21 november 2007, 21:09:18 PM
Ålderskraven för stadsbussar är 8 år från första reg datum.
//Lars
Och då lejonparten av stadsbussarna är reggade juni 2001 lär de inte vara kvar. De enda so inte är från 2001 är ju reservbussen från 99(?) och provbussen från iår
Vad jag vet så är det inget krav på medelålder på bussarna i denna upphandling däremot maxålder.
Låggolv/ alternativt rullstolslyft, på alla utom Rasken. Alla bussar ska ha AC och alkolås.Trepunktsbälten överallt utom på stadsbussar.
I avtalet finns också inlagt ett vite på 2000 kr vid missade turer, om man inte kör fram i tid, om man kör med bussar som inte håller miljökraven m.m.
Ännu hårdare krav har jag hört på andra håll med t.ex viten om det är fukt i sidorutor.
I avtalet finns inte heller, i alla fall ännu inte, någon klausul på att få ta del av ekonomiska framgånger om bussentreprenören levererar en sådan bra produkt att resandet ökar.
Sådana klausuler finns tydligen på andra håll i Sverige efter de senaste upphandlingarna i år.
Vad jag förstår så gäller ju avtalet en viss mängd bussar i de olika paketen.
Undar just om samma hårda krav gäller om man måste öka antalet bussar om trafiken ökar och man måste sätta in förstärkningsbussar vid vissa tillfällen.
Chefen för KLT sa idag vid en intervju i Smålandsnytt att man i Kalmar vid vissa tillfällen övervägde att ha en storstadstäthet, läs 6 minuter ,morgon och kväll.
Några små bolag förlorade sin skoltrafik, Stensöbuss och Algutsrums Buss & Taxi.
GårdbyBuss som i årtionden har kört trafiken till Gårdby skola släppte nu den trafiken som vanns av Bergkvara.
Som timanställd glädjer jag mig över att Swebus får fortsätta sin trafik i Kalmar med omnejd i stort oförändrat med ett litet plus. Man förlorade vissa bussar men vann en del andra.
Mvh
Buss-Anders
CitatOT: Är 6768 kvari kalmar? Om inte, var finns den nu?
I skrivande stund står Swebus Kalmar som ägare på denna vagn...
/Fredde
Någon som vet, 59xx-vagnarna hos Swebus av märket Setra, dessa är inget lågt insteg i va?
Kanske blir dessa SL-röda igen? ::)
/Fredde
Citat från: Fredde_J skrivet 22 november 2007, 01:00:17 AM
Någon som vet, 59xx-vagnarna hos Swebus av märket Setra, dessa är inget lågt insteg i va?
Kanske blir dessa SL-röda igen? ::)
/Fredde
Nä ingen av Setrabussarna som finns hos Swebus är lågentré.
Det finns både ledvagnar, enaxliga, och boggi.
/Rickardo
Citat från: Fredde_J skrivet 22 november 2007, 01:00:17 AM
Någon som vet, 59xx-vagnarna hos Swebus av märket Setra, dessa är inget lågt insteg i va?
Kanske blir dessa SL-röda igen? ::)
/Fredde
Nej de lär nog inte komma tillbak dit i första taget.
Citat från: Rickardo skrivet 22 november 2007, 07:57:35 AM
Nä ingen av Setrabussarna som finns hos Swebus är lågentré.
Det finns både ledvagnar, enaxliga, och boggi.
/Rickardo
En lösning om den är ekonomisk är ju att montera bälten och rullstolslift, detta gjordes ju på ett antal vagnar som togs till Dalarna. Dock var ålderskraven inte lika hårda där.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 22 november 2007, 10:00:17 AM
Lift blir bara aktuellt för Raskenbussar enligt anbudsunderlaget.
A/C är även det ett krav.
Ålderskrav 8 år för tätortsbussar och 10 år för övriga.
//Lars
Max eller medel? Movia på Själland kör med funktionskrav istället för ålderskrav i sina upphandlingar, men det är väl för komplicerat för Sverige...
/UB
Citat från: Lars Ödlund skrivet 22 november 2007, 10:29:51 AM
Max
Funktionskrav har varit uppe i en del län men förkastats eftersom det blir svårkontrollerat och väldigt subjektivt, vem ska göra bedömningen?
Tex i Stockholm skulle det krävas en hel stab med fordonskontrollanter på heltid, vilkas beslut skulle ifrågasättas i oändlighet.
//Lars
Jag tvivlar inte på att man har gjort den bedömningen helt berättigat. Ska bli spännande att se hur det går i Danmark. faktum är ju att SL har en form av "funktionskrav" när det gäller städincitament och annat redan idag. Men det är klart att det kan vara lite kinkigare att kontrollera mer tekniska saker på bussarna. Men jag vill inte släppa idén i första taget. Det känns ju lite bakvänt att ha samma ålderskrav på landsorten som i tät stadstrafik... Är en åtta år gammal höggolvsbuss för långdistanstrafik ens helt avskriven?
/UB
Citat från: Lars Ödlund skrivet 22 november 2007, 11:39:19 AM
Nu var det ju tvärtom i Kalmar län.
//Lars
10 år i stan (Kalmar m fl) och åtta på landsbygden, eller hur ska jag tolka det som?
/UB
Citat från: Lars Ödlund skrivet 22 november 2007, 12:31:47 PM
8 år för tätortsbussar, 10 år för övriga.
Det som föranledde min "tvärtom kommentar" var din mening med "en 8 år gammal långdistansbuss"
//Lars
OK, då kommer det hela i ett klarare ljus.
/UB
Swebus anger i ett pressmeddelande att det blir nya bussar för hela slanten och att det i tätortstrafiken blir diesel och biogasbussar.
Citat från: Rickardo skrivet 21 november 2007, 19:31:14 PM
Jihaa! :)
Hjalmarsson fick behålla sitt litta Mörlundaavtal.
4 bussar för Hjalmarssons, vilken linje gäller detta?
En eller fler linjer?
4 bussar Ukna Busstrafik, gäller detta enbart linjen till Gamleby eller även linjerna runt Gamleby?
Vad gäller Bergkvara så är jag inte riktigt klar över var man bäst hittar deras bussar.
Är det i Kalmar som förra gången man körde för KLT?
Paket 26 Nybro, ska inte Nilsbuss köra där?
Vill minnas jag hörde något om det i våras där, minns ej om man skulle köra själv eller om det var åt Swebus.
Kanske självklara saker för en del men jag vill ha en klar bild av läget.
Tack för svar, det här kan bli intressant..
Dackebuss 12 bussar för Alstermo och Emmaboda, är det linjer från Alstermo till Emmaboda?
Kanske gör en resa i vår eller så varför jag undrar
Citat från: Bussmicke skrivet 13 augusti 2008, 18:40:49 PM
Tack för svar, det här kan bli intressant..
Dackebuss 12 bussar för Alstermo och Emmaboda, är det linjer från Alstermo till Emmaboda?
Kanske gör en resa i vår eller så varför jag undrar
Nope, Alstermo är ett eget trafikområde, bland annat är det en linje Alstermo-Åseda och en Alstermo-Nybro om jag inte missminner mig.