I höst släpper Trafikverket på bokstäverna Y och Z på nya bilars registreringsskyltar. Sedan är den svenska modellen med tre bokstäver och tre siffror uttömd. Något måste göras - men vad?
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3894232.ece (http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3894232.ece)
Ska bli intressant att se vad man hittar på i framtiden...
Citat från: Fredde skrivet 19 mars 2015, 20:25:50 PM
I höst släpper Trafikverket på bokstäverna Y och Z på nya bilars registreringsskyltar. Sedan är den svenska modellen med tre bokstäver och tre siffror uttömd. Något måste göras - men vad?
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3894232.ece (http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3894232.ece)
Ska bli intressant att se vad man hittar på i framtiden...
Vilka principer har man för återanvändning av gamla nummer?
Enkelt. Mitt förslag är att införa fyra siffror från ett visst årsskifte! Alla nuvarande bilar behåller sina tresiffriga skyltar bilens livslängd ut, som i registret får en osynlig nolla i början. MLB803 blir således MLB0803 i registret. De äldre tresiffriga kommer att fasas ut med tiden, då alla nyregistrerade fordon efter ett visst datum få fyrsiffriga nummer där 1000 blir det lägsta.
Möjligtvis skulle man kunna införa ett undantag för gamla nyimporterade fordon, så att dessa även i framtiden får tresiffriga skyltar. Dvs att detta blir våra framtida "veteranbilsskyltar".
Att ha ett system med både tre- och fyrsiffriga skyltar samtidigt är ju knappast något problem rent tekniskt, då Motorfordonsbyrån (http://www.motorfordonsbyran.ax) på lilla Åland redan idag har ett flertal olika kombinationer med 2-3 bokstäver följt av 2-4 siffror. Från och med 2013 har nyregistrerade fordon just precis tre bokstäver följt av fyra siffror.
(http://www.olavsplates.com/foto_f/fin_ala1002_close.jpg)
Bild från http://www.olavsplates.com/finland_slow.html där alla olika versioner beskrivs.
Äsch, återinför länsbokstäverna igen... ;)
En annan variant är ju att minska den karenstid som finns innan man återbesätter ett nummer, nu verkar det inte riktigt finnas något system.
Jag exporterade t.ex en bil sommaren 2007 och den avreggades, det numret är fortfarande inte återanvänt.
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 19 mars 2015, 21:09:14 PM
En annan variant är ju att minska den karenstid som finns innan man återbesätter ett nummer, nu verkar det inte riktigt finnas något system.
Jag exporterade t.ex en bil sommaren 2007 och den avreggades, det numret är fortfarande inte återanvänt.
Som jämförelse hamnade en av mina förra bilar på skroten efter att den stals från nästa ägare och krockades under våren 2006. Redan året efter var registreringsskyltens exakta kombination åter upptagen på en helt ny bil av 2007 års modell.
Så du har rätt i att det inte verkar finnas någon direkt konsekvens tidsmässigt i karenstiden.
Enkelt vore väl annars att vända på ordningen och låta siffrorna komma först och sen bokstäverna. Eller så öppnar man en serie med 2 bokstäver plus 4 siffror. 4 bokstäver plus 2 siffror, 2 siffror plus 4 bokstäver, 2 bokstäver +2 nuffror + 2 bokstäver. Finns många exempel runt om i världen hur man kan hantera detta.
Citat från: Ersa skrivet 19 mars 2015, 21:16:56 PM
Som jämförelse hamnade en av mina förra bilar på skroten efter att den stals från nästa ägare och krockades under våren 2006. Redan året efter var registreringsskyltens exakta kombination åter upptagen på en helt ny bil av 2007 års modell.
Så du har rätt i att det inte verkar finnas någon direkt konsekvens tidsmässigt i karenstiden.
När bilen skrotas så är karensen 1 år. Osäker på hur lång tid det är när bilen exporteras.
Citat från: Mr G skrivet 19 mars 2015, 21:18:54 PM
Finns många exempel runt om i världen hur man kan hantera detta.
Exempel utanför landets gräns? Va? Nej nej! Det skulle ju vara ytterst pinsamt, och är dessutom svårt att kombinera med de svenska myndigheternas klassiska självgodhet ;)
Ur artikeln i startinlägget:
"Det är inte aktuellt att snegla på hur andra länder gör, utan man utgår från det vi har i dag och försöker hitta fler kombinationer", säger Mikael Andersson, pressansvarig för registreringsfrågor på Transportstyrelsen, till Ny Teknik.Därefter tar man bl.a upp alternativet med en extra siffra, helt utan att nämna Åland... ::)
Citat från: Nico skrivet 19 mars 2015, 21:00:14 PM
Äsch, återinför länsbokstäverna igen... ;)
Instämmer helt med föregående talare.
Jag är helt emot en massa parallella småregister med länsbokstäver i ett såpass litet underbefolkat land som Sverige. I Tyskland skämtas det ju att de har sitt decentraliserade system än idag enbart för att skapa byråkratiska arbeten, och att dessa bekostas av onödiga kostnader som bilägaren får betala så fort denne flyttar över en gräns.
Både Finland och Norge har avskaffat sina liknande system, och det/de första bokstäverna i deras skyltar indikerar nu enbart vart fordonet togs i trafik första gången. Inga fordon ändrar således registreringsnummer under sin livslängd där. Även Storbritannien har ett liknande system där man förutom årsmodell kan se region där fordonet ursprungligen registrerades.
Jag håller fast vid mitt förslag att bara införa en fjärde siffra från och med 2016-01-01. Då slipper vi ju dessutom att ha skyltar som mer eller mindre påminner om systemen i bl.a Finland, Litauen, Ungern, Cypern och Malta, då vi istället får ett helt eget system. Tja... att dela på med ålänningarna förstås! ;)
Beslut på kommande:
http://www.aftonbladet.se/bil/article20521096.ab
Citat från: Ersa skrivet 21 mars 2015, 17:28:36 PM
Jag är helt emot en massa parallella småregister med länsbokstäver i ett såpass litet underbefolkat land som Sverige. I Tyskland skämtas det ju att de har sitt decentraliserade system än idag enbart för att skapa byråkratiska arbeten, och att dessa bekostas av onödiga kostnader som bilägaren får betala så fort denne flyttar över en gräns.
Både Finland och Norge har avskaffat sina liknande system, och det/de första bokstäverna i deras skyltar indikerar nu enbart vart fordonet togs i trafik första gången. Inga fordon ändrar således registreringsnummer under sin livslängd där. Även Storbritannien har ett liknande system där man förutom årsmodell kan se region där fordonet ursprungligen registrerades.
Jag håller fast vid mitt förslag att bara införa en fjärde siffra från och med 2016-01-01. Då slipper vi ju dessutom att ha skyltar som mer eller mindre påminner om systemen i bl.a Finland, Litauen, Ungern, Cypern och Malta, då vi istället får ett helt eget system. Tja... att dela på med ålänningarna förstås! ;)
I Norge är det var bussen registreringsbesiktigades som avgör. Det är därför så många Vest-bussar har regnummer i Norge som börjar på UA eller UB. De är regbesiktigade i Nordfjordeid, ett par mil från Stryn. Lista över vilka nummer fordonen får på respektive besiktningsort finns här
http://www.klikk.no/motor/bil/article574218.ece
Avställning enligt svenskt mönster är inte möjlig i Norge utan då blir det avregistrering. Ny registreringsbesiktning alltså och då kan fordonet få nytt nummer beroende på vad denna sker. Alltså motsvarande som i Sverige men återinregistrering är betydligt vanligare än i Norge.
Länsbokstäver var väl pittoreskt på sin tid men är ganska otympligt i dag. Vi har ju några rejält stora län som Stockholms län, Västra Götalands län och Skåne län. Och för oss bussentusiaster som skall försöka hålla reda på bussarna är det verkligen inte önskvärt. Om en buss byter ägare till en i ett annat län eller rentav flyttas inom ett storföretag mellan två län får den nytt regnummer och det blir alltså betydligt besvärligare att följa en buss öde. Jag kan svårligen se någon fördel i det.
Ersas förslag med tre bokstäver och fyra siffror tycker jag är bra om befintliga nummer behålls och bara i dataregistren markeras med en nolla före det tresiffriga numret.
Fyra bokstäver och tre siffror skulle räcka längre. Eftersom man har 23 olika bokstäver men bara 10 olika siffror så skulle det ge 2,3 gånger fler nya kombinationer.
Citat från: Harald Nordius skrivet 25 mars 2015, 22:49:28 PM
Fyra bokstäver och tre siffror skulle räcka längre. Eftersom man har 23 olika bokstäver men bara 10 olika siffror så skulle det ge 2,3 gånger fler nya kombinationer.
En utökning från tre till fyra siffror, samt långsam utfasning av 0xxx skulle utöka antalet kombinationer från dagens 12 miljoner till c:a 100 miljoner.
Fyra bokstäver vore lämpligt om Sverige skulle beräknas få uppåt 230 miljoner fordon framöver, men det lär nog inte ske än på ett tag.
Citat från: Ersa skrivet 25 mars 2015, 22:59:01 PM
En utökning från tre till fyra siffror, samt långsam utfasning av 0xxx skulle utöka antalet kombinationer från dagens 12 miljoner till c:a 100 miljoner.
Fyra bokstäver vore lämpligt om Sverige skulle beräknas få uppåt 230 miljoner fordon framöver, men det lär nog inte ske än på ett tag.
Dessutom är det lättare att komma ihåg fyra siffror än de flesta bokstavskombinationer på fyra. Siffrorna kan man ju lätt gruppera två och två. Det går också snabbare att läsa siffror.
Man skulle kunna ta bokstäverna "I" och "V" i bruk. Förutom de kombinationer med dessa bokstäver som begynnelsebokstav, ger de en uppsjö av nya kombinationer i redan befintliga bokstavsserier.
Transportstyrelsen: Så blir nya reg-skyltarna
Tre bokstäver, två siffror, en bokstav.
Så kommer svenska reg-plåtarna se ut i framtiden.
Det föreslår Transportstyrelsen.
http://www.aftonbladet.se/bil/article20870024.ab (http://www.aftonbladet.se/bil/article20870024.ab)
Vad gäller, är det bara ett förslag på hur skyltarna kan komma att se ut, eller är det bestämt att de ska se ut så? Det verkar skrivas på olika sätt på olika sidor som jag har läst... ::)
Alltför "omfattande systemändringar" för att införa ett sjunde tecken? Jisses vad Ålänningarna och andra nordbor lär skratta åt vår parodi på transportmyndighet! ::)
Citat från: Ersa skrivet 28 maj 2015, 23:41:44 PM
Alltför "omfattande systemändringar" för att införa ett sjunde tecken? Jisses vad Ålänningarna och andra nordbor lär skratta åt vår parodi på transportmyndighet! ::)
Jag vet inte men jag antar att antalet registreringspliktiga fordon på Åland är betydligt färre än i Sverige. Och därmed att problemen är betydligt mindre.
Personligen tycker jag att Transportstyrelsen funnit en bra lösning förutsatt att de gamla numren får användas fordonets återstående livslängd. Kombinationen tre bokstäver - två siffror - en bokstav är också lätt att memorera. Betydligt lättare än fyra bokstäver - tre siffror eller tre bokstäver - fyra siffror.
Inte bara mindre, utan även större europeiska länder än Sverige har ju lyckats med att inte bara utöka antalet tecken till både sju och åtta, utan även ha 3-4 st olika system parallellt utan bekymmer. Det unika med denna svenska förändring är att vi för första gången någonsin ska få två system parallellt, även om det andra systemet även det bara verkar bli 6 st tecken.
Citat från: Ersa skrivet 29 maj 2015, 10:40:23 AM
Inte bara mindre, utan även större europeiska länder än Sverige har ju lyckats med att inte bara utöka antalet tecken till både sju och åtta, utan även ha 3-4 st olika system parallellt utan bekymmer. Det unika med denna svenska förändring är att vi för första gången någonsin ska få två system parallellt, även om det andra systemet även det bara verkar bli 6 st tecken.
Men det finns väl inget självändamål i att ha sju tecken. Det är för övrigt redan nu tillåtet på personliga registreringsskyltar. Ju färre tecken det är på regskylten, ju lättare är det ju att uppfatta och komma ihåg.
Det är ju dagens system ABC 123 som kan ta slut.
En variant är att införa ett system där en siffra ersätts med en bokstav, dvs ABC 12D. Det skulle separera den sista bokstaven från det övriga och bli ganska lätt att minnas.
Att utöka till 4 siffror är ju ett förslag som nämnts, dvs typ ABC 1234. Men frågan är om man kan dela upp det lite istället? Alltså ha systemet 1 ABC 234?
Införs 4 bokstäver blir det nog krångligare att minnas om bokstäverna samlas på rad, alltså typ ABCD 123. Men varför inte då istället ha systemet ABC 123 D istället?
Det här är bara lite förslag.
Det nämndes att svenska skyltar liknar en del andra länders skyltar. Det är ju Litauen, Ungern och Malta som har skyltar som ser ut som våra. Även Cypern har snarlika. Utökar vi med ett tecken blir de istället lika de polska skyltarna :)
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 04 juni 2015, 01:12:15 AM
Det är ju dagens system ABC 123 som kan ta slut.
En variant är att införa ett system där en siffra ersätts med en bokstav, dvs ABC 12D. Det skulle separera den sista bokstaven från det övriga och bli ganska lätt att minnas.
Att utöka till 4 siffror är ju ett förslag som nämnts, dvs typ ABC 1234. Men frågan är om man kan dela upp det lite istället? Alltså ha systemet 1 ABC 234?
Införs 4 bokstäver blir det nog krångligare att minnas om bokstäverna samlas på rad, alltså typ ABCD 123. Men varför inte då istället ha systemet ABC 123 D istället?
Det här är bara lite förslag.
Det nämndes att svenska skyltar liknar en del andra länders skyltar. Det är ju Litauen, Ungern och Malta som har skyltar som ser ut som våra. Även Cypern har snarlika. Utökar vi med ett tecken blir de istället lika de polska skyltarna :)
Men allt detta står ju redan i tråden. Ditt första förslag är ju dessutom som Transportstyrelsen tycks ha fastnat för. http://www.aftonbladet.se/bil/article20870024.ab
Ett trevligt och enkelt alternativ vore att återinföra de gamla skyltarna på alla veteranfordon (30 år el. äldre)
Dom "lyfter" äldre fordon och många kombinationer av nuvarande system skulle frigöras.
Mvh zjbus
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 29 maj 2015, 10:48:56 AM
Men det finns väl inget självändamål i att ha sju tecken. Det är för övrigt redan nu tillåtet på personliga registreringsskyltar. Ju färre tecken det är på regskylten, ju lättare är det ju att uppfatta och komma ihåg.
Jag känner för exakt samma argument, fast åt andra hållet. Dvs att jag inte tycker att våra myndigheter prompt måste fortsätta "låsningen" till 6 st tecken. Och att minnas/räkna upp fyra siffror på rad är ju inget problem alls, speciellt i vår internnummerbransch med bussar som t.ex heter "sextiofyra trettioett", förtionio sextiotre" och "nittioåtta trettio".
Man kan ju rentav reservera vissa specifika bokstavskombinationer till myndigheter och företag och låta siffrorna överensstämma med inventarienumren :)
Undrar vilka kombinationer som kommer bannlysas. Vet en iaf som med allra största säkerhet inte kommer användas. :D
Citat från: Björn Ax skrivet 07 juni 2015, 14:31:52 PM
Undrar vilka kombinationer som kommer bannlysas. Vet en iaf som med allra största säkerhet inte kommer användas. :D
Jag gissar på att man kommer hoppa över O som slutbokstav :)
Citat från: Björn Ax skrivet 07 juni 2015, 14:31:52 PM
Undrar vilka kombinationer som kommer bannlysas. Vet en iaf som med allra största säkerhet inte kommer användas. :D
55A ? Fast benämningen femfemma börjar väl bli rätt okänd numera.
91 olika bokstavskombinatoner är spärrade att användas som registreringsskylt på bilen.
Nu förbjuds ytterliga fem i och med att Y och Z blir tillgängliga.
Nu under oktober tas de två sista nummerserierna i bruk på de gällande nummersystemet med tre bokstäver och tre siffror. Det handlar om Y och Z som första bokstav på registreringsskylten.
http://www.aftonbladet.se/bil/article21541897.ab (http://www.aftonbladet.se/bil/article21541897.ab)
Ska bli kul att se vilken buss som först förregistreras och vilken som först sätts i trafik med de nya begynnelsebokstäverna.
Även Dagens Nyheter har haft en blänkare (http://www.dn.se/ekonomi/svenska-registreringsskyltar-far-nytt-utseende/) om det. Har dock svårt att förstå riktigt vad de menar med svårlästa bokstäver, som Q och Å m.fl. liknande, i vissa fall... se citatet nedan.
"I och med att vissa svårlästa bokstäver inte finns med, som exempelvis Ö eller Å, så är Z och Y de sista nummerserierna som kan tas i bruk."
Sådana bokstäver förekommer ju på många håll. Bl.a. då i Tyskland och östra Europa. Ibland känns det som man är lite för försiktig. Blir reg.skyltarnas bokstäver svårlästa så beror det nog mera på typsnittet än på bokstäverna i sig.
Visst blir det så att vissa bokstäver är ganska likartade på avstånd, men det gäller ju å andra sidan ett ganska stort antal bokstäver i de flesta alfabet.
Citat från: Nico skrivet 09 oktober 2015, 09:34:02 AM
Sådana bokstäver förekommer ju på många håll. Bl.a. då i Tyskland och östra Europa. Ibland känns det som man är lite för försiktig. Blir reg.skyltarnas bokstäver svårlästa så beror det nog mera på typsnittet än på bokstäverna i sig.
Men tyvärr kan vi ju inte enkelt ta efter andra EU-länders redan införda idéer. Det verkar nästan finnas mentala spärrar mot att ta lärdom av t.ex Åland och Tyskland, vilket innebär att det sägs vara oerhört krångligt att bara införa bokstäverna Å och Ö, och/eller införa tre bokstäver och fyra siffror i det redan existerande systemet.
Att CBR inte använder sig av bokstäverna I och V har väl däremot gamla anor, då dessa inte heller användes som länsbokstäver i systemet som fanns fram till 1973.
Att CBR inte använder sig av bokstäverna I och V har väl däremot gamla anor, då dessa inte heller användes som länsbokstäver i systemet som fanns fram till 1973.
[/quote]
Där har du fel, bokstaven I hade Gotland.
Mvh zjbus
Citat från: zjbus skrivet 09 oktober 2015, 12:07:58 PM
Där har du fel, bokstaven I hade Gotland.
Mvh zjbus
Smidig artig argumentationsteknik...
Nåja, det var J, V och Q jag tänkte på, men orkade inte dubbelkolla med listor. Efter 1973 infördes iaf J på skyltarna, medan I försvann. V och Q förblev inaktuella.