(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Siljan_Buss_TWB382_Stationsgatan_Borlange_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Keolis_8123_WZR383_Stationsgatan_Borlange_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Keolis_1221_TSY724_Stationsgatan_Borlange_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Keolis_8116_WZR513_Stationsgatan_Borlange_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Keolis_8102_WZR658_Stationsgatan_Borlange_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/KR_Trafik_435_EKD020_Soderhamn_resecentrum_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Byberg_o_Nordins_Busstrafik_31_UBU677_Soderhamn_resecentrum_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Vilhelmina_Taxi_ASN917_Soderhamn_resecentrum_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/KR_Trafik_351_EFC584_Soderhamn_resecentrum_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/KR_Trafik_307_SLJ940_Stationsgatan_Hudiksvall_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/KR_Trafik_198_XER249_Hudiksvall_station_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/KR_Trafik_326_BNP932_Stationsgatan_Hudiksvall_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/KR_Trafik_317_BNP856_Hudiksvall_station_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Mohlins_Bussar_CFD836_Hudiksvall_station_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/KR_Trafik_439_EKD051_Hudiksvall_station_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Ceris_Resor_21_USG990_Sundsvall_busstation_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Nobina_7884_EJK007_Sundsvall_busstation_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Ceris_Resor_68_RCC058_Sundsvall_busstation_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Nobina_7878_EJJ945_Sundsvall_busstation_2307_2014.jpg/_full.jpg)
(http://phbuss.1g.fi/gallery/Senaste%20uppdateringar/2014/2%20augusti%202014/Nobina_7897_EJK079_Sundsvall_busstation_2307_2014.jpg/_full.jpg)
Uppskattas!!!!!!
Man ser delvis ledbussarna i Sverige i trafik som expressbuss (här buss mot Iggesund) - vad är tillatna max hastighet i Sverige för ledbussarna ?
I Tyskland är det endast 80km/h - därfor finns ej ledbussarna som expressbuss där.
Citat från: busexperte skrivet 05 augusti 2014, 21:33:33 PM
Man ser delvis ledbussarna i Sverige i trafik som expressbuss (här buss mot Iggesund) - vad är tillatna max hastighet i Sverige för ledbussarna ?
I Tyskland är det endast 80km/h - därfor finns ej ledbussarna som expressbuss där.
Bussen till Iggesund är ingen expressbuss. Att den är märkt med X beror på att den körs för X-Trafik, länsbolaget i Gävleborgs län.
Vad jag vet så har ledbussar samma tillåtna maxhastighet som övriga bussar i Sverige, alltså den skyltade hastighet som även gäller för personbilar. Dock inte mer än 100 km/tim och det endast om det inte finns stående i bussen.
Någon ledbuss som används som långväga expressbuss i Sverige känner jag inte till i dag.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 05 augusti 2014, 21:39:17 PM
Bussen till Iggesund är ingen expressbuss. Att den är märkt med X beror på att den körs för X-Trafik, länsbolaget i Gävleborgs län.
Vad jag vet så har ledbussar samma tillåtna maxhastighet som övriga bussar i Sverige, alltså den skyltade hastighet som även gäller för personbilar. Dock inte mer än 100 km/tim och det endast om det inte finns stående i bussen.
Någon ledbuss som används som långväga expressbuss i Sverige känner jag inte till i dag.
Nej inte idag. Tidigare hade ju dåvarande Perstorps resetjänst/Svenska buss ledade bussar i expressbusstrafik. Och då både i dubbeldäck och cabrioletutförande:
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=36138.0
Sen är det väl lite en definitionsfråga vad man räknar som expressbuss. Räknar man länstrafiksbolagens region/landsvägsbussar till dessa hittar man ju sådana som fortfarande körs med ledbussar.
Jasa, men hur det definerat i Sverige ?
Och kanske att det är lite instabilt i bakdelen fra bussen vid högt hastighet och daliga landsvägar ?
I Tyskland är allt över 1 timme restid och över 50km distans en expressbusslinje. Och alla har en WC omboard och stor bagageutrymme, busserna är normalt baserade pa 4 stjärna turistbussmodeller.
Citat från: busexperte skrivet 05 augusti 2014, 23:03:24 PM
Jasa, men hur det definerat i Sverige ?
Och kanske att det är lite instabilt i bakdelen fra bussen vid högt hastighet och daliga landsvägar ?
I Tyskland är allt över 1 timme restid och över 50km distans en expressbusslinje. Och alla har en WC omboard och stor bagageutrymme, busserna är normalt baserade pa 4 stjärna turistbussmodeller.
Det beror på vad du menar för kategori. Upphandlad linjetrafik inom ett län har oftast inga renodlade expressbussar, med undantag för de fyra-fem nordligaste länen. Renodlade expressbussar är de som i privat regi överskrider länsgränserna, som t.ex Swebus Express och Nettbuss Express. Detta är två helt skilda kategorier med helt olika slags fordonstyper som knappt kan jämföras.
Ledvagnar på landsbygden är inte speciellt instabila, men de har givetvis onödigt hög ljudnivå och obefintliga bagageutrymmen pga det svenska upphandlingskraven på lågt insteg fram (niederflur). Att köra en ledvagn (gelenkbus) utan toalett och utan bagageutrymmen på landsbygdslinjer som är 80-100 km långa (1-2 timmars körtid) förekommer varje dag inom Stockholms läns upphandlade trafik, och vissa av dessa linjer förlängs till 140 km under sommarmånaderna.