(http://www.phbuss.se/upl/Signvard/buss%20084.jpg)
Hur var det nu, var den utrustad med ledvagnsmotorn eller inte ?
Hägglundsmärket i fronten är ju inte av den blysamma sorten heller..
En Wiima är aldrig fel :) kört såna mycket i Borås.
Får en icke 08 fråga varför denna buss är känd?
//Simon
Citat från: Simon A skrivet 12 november 2007, 21:13:36 PM
Får en icke 08 fråga varför denna buss är känd?
//Simon
Det var den enda korta Wiima som fanns i Stockholm. Övriga Volvo B58 Wiima var ledvagnar (runt 30 stycken om jag inte minns galet). Innan denna dök upp användes vagnsnummer 4725 väl för övrigt till den B59 Säffle som gick som provbuss i början av 1970-talet?
/Cero
(http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Bussar/Sverige/S/SL_Buss/H052A/H52A_4725_Norrtalje_busstation_860804a.jpg)
Citat från: Cero skrivet 12 november 2007, 22:27:46 PM
Det var den enda korta Wiima som fanns i Stockholm. Övriga Volvo B58 Wiima var ledvagnar (runt 30 stycken om jag inte minns galet). Innan denna dök upp användes vagnsnummer 4725 väl för övrigt till den B59 Säffle som gick som provbuss i början av 1970-talet?
/Cero
Var det någon fornm av testbuss eller varför köpte man bara in en vagn?
Citat från: Walter skrivet 13 november 2007, 07:08:12 AM
Var det någon fornm av testbuss eller varför köpte man bara in en vagn?
Jag antar att det var en testvagn. SL köpte ju en mycket stor mängd B58/B10M Säffle från mitten av 70-talet och det är väl inte otänkbart att man innan dessa inköp ville testa sig fram. Man hade ju också köpt ett antal korta B58 Hägglunds i början av sjuttiotalet och jag vill minnas att Hägglunds i samband med att busstillverkningen upphörde hade någon form av samarbete med Wiima. Således kan ju denna vagn ha tillkommit som en följd av detta, men att SL därefter valde att gå på Säffle istället.
Vill minnas att denna och hägglundarna var mycket trevligare att åka i än säffleburkarna.
Lars Ö m.fl. kan säkert mer om historien.
/Cero
Tack för svaret.
//Simon
Det fanns väl 1 Van Hool kortvagn också,om jag inte minns helt fel,som antagligen kom till på samma sätt som "lill Wiiman".Har för mej att jag såg den på Odengatan vid något tillfälle i trafik.Var väl också någon typ av prov vagn antar jag.
Citat från: hasse15 skrivet 14 november 2007, 19:11:27 PM
Det fanns väl 1 Van Hool kortvagn också,om jag inte minns helt fel,som antagligen kom till på samma sätt som "lill Wiiman".Har för mej att jag såg den på Odengatan vid något tillfälle i trafik.Var väl också någon typ av prov vagn antar jag.
Stämmer. 4553 var en B59 Van Hool som tillhörde Hornsberg.
/Cero
Citat från: Bussmicke skrivet 12 november 2007, 22:55:15 PM
(http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Bussar/Sverige/S/SL_Buss/H052A/H52A_4725_Norrtalje_busstation_860804a.jpg)
Åh! Gamla Norrtäljebilder! Man tackar! Har du några bilder från 645 också?
Tyvärr MYCKET tunt med den varan, önskade att jag visste bättre då.
Oj oj vilka bilder man hade haft..
Citat från: Bussmicke skrivet 15 november 2007, 21:48:19 PM
Tyvärr MYCKET tunt med den varan, önskade att jag visste bättre då.
Oj oj vilka bilder man hade haft..
Ja, vi som åkte den till skolan i början av 90 talet upplevde att dom kastade in "vad som" på den linjen...
Citat från: bjorn_k skrivet 16 november 2007, 09:51:45 AM
Ja, vi som åkte den till skolan i början av 90 talet upplevde att dom kastade in "vad som" på den linjen...
Har inte Norrtäljes vagnpark , mer eller mindre, alltid varit av klassen "vad som"? :P
Citat från: Karsten skrivet 16 november 2007, 13:59:26 PM
Har inte Norrtäljes vagnpark , mer eller mindre, alltid varit av klassen "vad som"? :P
Jo. Förutom leveransen av de blå Vegorna för några år sedan har väl aldrig Norrtälje fått någon större leverans baserad på en strategi att skapa en enhetlig och ändamålsenlig vagnpark. Verksamheten bedrivs mer enligt Kajsa Vargs strategi - "man tager vad man haver".
/Cero
Det ju det som alltid varit charmen med Norrtälje att man kan gotta sig i äldre bussar..
Citat från: Karsten skrivet 16 november 2007, 13:59:26 PM
Har inte Norrtäljes vagnpark , mer eller mindre, alltid varit av klassen "vad som"? :P
Det kan man kanske diskutera ;) men "bonde" linjerna 645 652 och 638 (som exempel...) kanske allra särskilt :-D:-P
Citat från: Bussmicke skrivet 16 november 2007, 16:27:59 PM
Det ju det som alltid varit charmen med Norrtälje att man kan gotta sig i äldre bussar..
Citat från: Karsten skrivet 16 november 2007, 13:59:26 PM
Har inte Norrtäljes vagnpark , mer eller mindre, alltid varit av klassen "vad som"? :P
Citat från: Cero skrivet 16 november 2007, 15:07:31 PM
Jo. Förutom leveransen av de blå Vegorna för några år sedan har väl aldrig Norrtälje fått någon större leverans baserad på en strategi att skapa en enhetlig och ändamålsenlig vagnpark. Verksamheten bedrivs mer enligt Kajsa Vargs strategi - "man tager vad man haver".
/Cero
Jo, era iakttagelser är nog riktiga. Dock kommer jag på några undantag: Leveransen av H22 6027-6040, H25 6184-6193 och framför allt H27A 4101-4112 (som sedan utökades med 4113-4115) innebar en större, enhetlig uppgradering av vagnparken. H27:orna var väl i huvudsak avsedda för trafiken mellan Norrtälje och Stockholm. Det kanske också bör ses i skenet av att trafiken, som jag minns det, inte var lika omfattande som den är i dag, så de här leveranserna var ju ganska stora i förhållande till det. Men jag håller definitivt med om att Norrtälje på det stora hela haft en ganska brokig och för oss entusiaster rolig vagnpark genom årens lopp.
/Danne
Citat från: Karsten skrivet 16 november 2007, 13:59:26 PM
Har inte Norrtäljes vagnpark , mer eller mindre, alltid varit av klassen "vad som"? :P
Tack för en mycket trevlig bild!!
Jag lägger till H26A 4055-4058, de var väl Norrtäljevagnar från leverans? Fler?