I Finland utvecklas nu ett nytt biljett- och betalningssystem som gör det möjligt att använda ett enda resekort för olika typer av kollektivtrafik över hela landet. Det nya systemet gör det möjligt för passagerarna att använda ett enda gemensamt resekort i de städer som deltar i samarbetet. I början kommer resekortet att kunna användas i bussar, men i framtiden kan användningen utökas till andra typer av kollektivtrafik.
De enskilda städerna kommer inte längre att behöva upphandla och underhålla egna biljett- och betalningssystem.
www.bussmagasinet.se/2013/10/rikstackande-resekort-pa-gang-i-finland/
I Sverige så har ju i stället olika LHMer valt att utveckla egna lösningar. Finns väl vissa som valt samma t ex Sydtaxelönen och BIMS men något rikstäckande resekort är vi ju långt ifrån.
Var inte detta tanken när Accessystemet togs fram i Stockholm?
Västtrafik använder ungefär samma hårdvara som SL vilket på sikt skulle öppna för ett gemensamt biljettsystem vill jag minnas.
Tanken var och är fortfarande god, men jag misstänker att det återstår en och annan knut att lösa upp innan det blir verklighet i så fall.
//Fredrik
Det finns/fanns en nationell resekortstandard i Sverige, med en symbol som bestod av en "slarvigt" ritad ellips med tre pilar ut från. Även Danmark skulle med på tåget. Ambitionerna var högt ställda: man skulle kunna använda samma kort hos alla huvudmän och ladda på flera olika produkter (t.ex. periodkort i två län plus en reskassa för enstaka betalningar). Symbolen försvann i all tysthet från korten, och med den antagligen alla ambitionerna, men den som gräver lite i gömmorna och hittar ett kontaktlöst kort från omkring 2007 från någon huvudman som införde kontaktlöst då (t.ex. Länstrafiken i Norrbotten) kommer att se symbolen på kortets baksida.
Man undrar vad som hände.
På Accesskorten stod/står det följande vid symbolen "Symbolen innebär att kortet framöver kan användas för resor med kollektivtrafik i hela landet"