Det verkar som om Arriva i Norrort har gjort om linjeutbildningen. När jag började där för några år sen (på Keolis) så var det 2 veckor heltid.
Hur funkar det nu, och hur länge?
Och hur bra hittar de nya förarna när de börjar köra?
Dörrbroms skrev "Och hur bra hittar de nya förarna när de börjar köra?"
Har jag också undrat. Som infödd Göteborgare har jag inga problem
att hitta eller besvara passagerarnas frågor om hur man kommer
hit eller dit. Men hur sjutton går det om man kommer från ett annat
land och inte har lokalkunskapen?
För att inte tala om när man stänger av halva centrum på grund av
någon olycka och tvingas lägga om trafiken med omgående verkan.
Hur hittar man då utan lokalkunskapen?
Citat från: pegee skrivet 24 september 2013, 17:27:20 PM
Dörrbroms skrev "Och hur bra hittar de nya förarna när de börjar köra?"
Har jag också undrat. Som infödd Göteborgare har jag inga problem
att hitta eller besvara passagerarnas frågor om hur man kommer
hit eller dit. Men hur sjutton går det om man kommer från ett annat
land och inte har lokalkunskapen?
För att inte tala om när man stänger av halva centrum på grund av
någon olycka och tvingas lägga om trafiken med omgående verkan.
Hur hittar man då utan lokalkunskapen?
Kanske inte alls. I Sydnytt var det idag ett inslag om hur färdtjänsten fungerar med beställningscentral utomlands.
http://www.svtplay.se/video/1482525/24-9-08-40
Bump om linjeutbildningen i Täby.
Fast hur den går till i Råsta, Märsta, Ekerö och andra Arrivagarage nu för tiden kan också vara intressant.
Citat från: Dörrbroms skrivet 01 oktober 2013, 13:31:29 PM
Bump om linjeutbildningen i Täby.
Fast hur den går till i Råsta, Märsta, Ekerö och andra Arrivagarage nu för tiden kan också vara intressant.
Linjeutbilningen hos arriva Täby är typ ur kass de lär sig linjerna på 2-3 veckor och då är det bara linjerna sedan får de ingen handledare
Bussvictor
Jag kan ju säga att det rykte jag hört är att Arriva i princip lagt ner hela linjeutbildningen och helt enkelt ger de nya förarna en bunt kartor och så får de lära sig själva. Oklart om det är på fritiden eller betald tid.
Det har jag hört från flera håll men det kan ju vara samma rykte som bara går runt.
För det första, när jag började/flyttade till Åkerby 1985 var det inte tal om några 2-3 veckor och det var på monopoltiden.
3 dagar linjeåkning Danderyd/Täby/Berga och 1 vecka i trafik med handledare, Norrtäljelinjerna fick man lära sig på egen hand i skarpt läge.
I Tyresö 1998 1 ½ dag linjeåkning och sedan ut i trafiken på andra dagens em.
När jag började 1982 på Söderhallen var det 2 veckor linjeåkning med hela gruppen, sedan 1 vecka med handledare, och då var de flesta inte från stan heller
Är dagens förare mer svårlärda? Ok har man ingen som helst lokalkännedom, svårt att läsa kartor o linjebeskrivningar så visst kan man behöva någon dag extra men inte tre veckor linjeåkning + ett par veckor med handledare.
Ändå var jag inflyttad Norrlänning......
Frågan jag är intresserad av är hur linjeutbildningen hos Arriva i Täby går till nu för tiden.
Har du frågat Arriva?
Fråga Arriva?? Haha, nej. Jag körde ju i Täby fram till i våras och hann få tillräcklig erfarenhet av dem. Ingen idé att fråga om man vill veta hur verkligheten är. Alltid samma Bagdad Bob-svar. Alltid guld och gröna skogar. Jag kan bara tänka mig vad de nya stackarna har för förväntningar första dan på jobbet.
Men det finns ju Täbyfolk aktiva här i forumet som skulle kunna säga nåt men de verkar inte vilja svara. Eller så är inte de heller kvar.
Eller så har de kört vilse allihop och kommer alltså inte åt datorn. Vi får väl se om de hittar hem till sina familjer när det ljusnar :P
Man skulle kunna starta en ny tråd: Hur tycker DU att linjeutbildning bör bedrivas :)
Citat från: Dörrbroms skrivet 05 oktober 2013, 22:39:27 PM
Fråga Arriva?? Haha, nej. Jag körde ju i Täby fram till i våras och hann få tillräcklig erfarenhet av dem. Ingen idé att fråga om man vill veta hur verkligheten är. Alltid samma Bagdad Bob-svar. Alltid guld och gröna skogar. Jag kan bara tänka mig vad de nya stackarna har för förväntningar första dan på jobbet.
Men det finns ju Täbyfolk aktiva här i forumet som skulle kunna säga nåt men de verkar inte vilja svara. Eller så är inte de heller kvar.
De flesta av oss som kör där är ju gamla och går inte utbildning nu. Dvs har ingen aning om hur den är upplagd.
Ok, får avvakta ett tag till.
Citat från: Dörrbroms skrivet 07 oktober 2013, 11:39:14 AM
Ok, får avvakta ett tag till.
Kan i alla fall säga att det inte stämmer att linjeutbildningen är nedlagd. Det är fortfarande grupper som tar ut en buss och tomkör linjer.
Citat från: Dörrbroms skrivet 05 oktober 2013, 22:39:27 PM
Fråga Arriva?? Haha, nej. Jag körde ju i Täby fram till i våras och hann få tillräcklig erfarenhet av dem. Ingen idé att fråga om man vill veta hur verkligheten är. Alltid samma Bagdad Bob-svar. Alltid guld och gröna skogar. Jag kan bara tänka mig vad de nya stackarna har för förväntningar första dan på jobbet.
Men det finns ju Täbyfolk aktiva här i forumet som skulle kunna säga nåt men de verkar inte vilja svara. Eller så är inte de heller kvar.
Jag kan säga så här jag har åkt med de ny utbildade mycket och försökt hjälp dom så mycket som de bara går oftast är det ganska svårt eftersom att de inte kan språket svenska sedan har de fått otroligt dålig utbildning eftersom arriva inte vill lägga pengar på utbildningen så de har ingen lokalkännedom och har fått köra/åka linjerna en gång med utbildare och sedan då satts i trafiken där se får lära dej själva att hitta genom att fråga passagerar som är svårt när man inte har lärt sig språket
Bussvictor
Citat från: bussvictor skrivet 08 oktober 2013, 20:09:14 PM
Jag kan säga så här jag har åkt med de ny utbildade mycket och försökt hjälp dom så mycket som de bara går oftast är det ganska svårt eftersom att de inte kan språket svenska sedan har de fått otroligt dålig utbildning eftersom arriva inte vill lägga pengar på utbildningen så de har ingen lokalkännedom och har fått köra/åka linjerna en gång med utbildare och sedan då satts i trafiken där se får lära dej själva att hitta genom att fråga passagerar som är svårt när man inte har lärt sig språket
Bussvictor
Precis så var det på Keolis också. Har man lite intresse och lite initiativförmåga, så finns det bra hjälpmedel i form av papper, penna och google maps/eniro på nätet.
Så minns inte jag utbildningen i Täby, jag vill minnas att det på min tid i Täby i Keolis regi bedrevs omfattande utbildningsverksamhet, ofta med flera bussar per dag ute mellan peakarna med elever.
Sedan tycker jag nog att det måste ligga lite i elevernas eget intresse att lära sig linjerna de skall köra, sedan kan jag hålla med om att det kanske inte bör ske helt på ideell basis.
När jag började i Täby körde vi genom alla linjer i Täby, Vaxholm och Åkersberga utom Norrtäljelinjerna och Ljusterö som det bedömdes att vi inte behövde lära oss eftersom vi sannolikt inte skulle få de linjerna ändå.
Detta fungerade bra för mig som iofs bott i området hela mitt liv och därmed har ett visst försprång mot en del andra förare, men även jag tog min egen bil och körde vissa sträckor som jag kände mig osäker på.
Vi var ute i ungefär två veckor med instruktör, därefter fick jag köra med handledare på dennes tjänster i ytterligare en vecka innan jag släpptes fri att köra på egen hand.
Hur det fungerar idag vet jag inte eftersom jag inte jobbar i Täby längre, men både Keolis och Arriva har ju lejt ut en stor del av utbildningsverksamheten på Grönlunds som i sin tur har kontrakt med arbetsförmedlingen som jag förstått det.
Skillnaden idag mot när jag började för drygt 13år sedan är också urvalet av förare vilket starkt påverkar utbildningens kvalitet.
Jag har en del samtal med utbildarna på depån jag jobbar idag och hör till min förfäran hur folk tvingas av arbetsförmedlingen att lära sig köra buss trots att de inte har något som helst intresse av det vilket ofta leder till att en stor del av eleverna inte fullföljer utbildningen.
Detta leder i sin tur kanske till att utbildarna/instruktörerna också tröttnar till slut och inte levererar samma engagemang i sin utbildning som tidigare.
Fortfarande tror jag att man kan lära sig området på given tid bara man är tillräckligt engagerad.
Jag har dock under sommaren och tidiga hösten till och från sett förare som kört fel och andra som varit nära att göra det.
Icke desto mindre ser jag ofta bussar på linjeutbildning hemmavid när det är "säsong" för det.
//Fredrik
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 09 oktober 2013, 11:21:27 AM
Så minns inte jag utbildningen i Täby, jag vill minnas att det på min tid i Täby i Keolis regi bedrevs omfattande utbildningsverksamhet, ofta med flera bussar per dag ute mellan peakarna med elever.
Sedan tycker jag nog att det måste ligga lite i elevernas eget intresse att lära sig linjerna de skall köra, sedan kan jag hålla med om att det kanske inte bör ske helt på ideell basis.
När jag började i Täby körde vi genom alla linjer i Täby, Vaxholm och Åkersberga utom Norrtäljelinjerna och Ljusterö som det bedömdes att vi inte behövde lära oss eftersom vi sannolikt inte skulle få de linjerna ändå.
Detta fungerade bra för mig som iofs bott i området hela mitt liv och därmed har ett visst försprång mot en del andra förare, men även jag tog min egen bil och körde vissa sträckor som jag kände mig osäker på.
Vi var ute i ungefär två veckor med instruktör, därefter fick jag köra med handledare på dennes tjänster i ytterligare en vecka innan jag släpptes fri att köra på egen hand.
Hur det fungerar idag vet jag inte eftersom jag inte jobbar i Täby längre, men både Keolis och Arriva har ju lejt ut en stor del av utbildningsverksamheten på Grönlunds som i sin tur har kontrakt med arbetsförmedlingen som jag förstått det.
Skillnaden idag mot när jag började för drygt 13år sedan är också urvalet av förare vilket starkt påverkar utbildningens kvalitet.
Jag har en del samtal med utbildarna på depån jag jobbar idag och hör till min förfäran hur folk tvingas av arbetsförmedlingen att lära sig köra buss trots att de inte har något som helst intresse av det vilket ofta leder till att en stor del av eleverna inte fullföljer utbildningen.
Detta leder i sin tur kanske till att utbildarna/instruktörerna också tröttnar till slut och inte levererar samma engagemang i sin utbildning som tidigare.
Fortfarande tror jag att man kan lära sig området på given tid bara man är tillräckligt engagerad.
Jag har dock under sommaren och tidiga hösten till och från sett förare som kört fel och andra som varit nära att göra det.
Icke desto mindre ser jag ofta bussar på linjeutbildning hemmavid när det är "säsong" för det.
//Fredrik
När jag började i Norrort förra sommaren (alltså Keolis) fick jag 3 v linjeutbildning. 3 v i tom buss med en grupp på 5 (tror jag) förare. Vi körde igenom alla linjer 1 gång på den tiden. Sen fick jag 2 dagar med lots, och sen fick jag klara mig själv.