Med anledning av det uppkomna ämnet om släpbussar har jag nu kontrollerat min källa boken "I fäders spår" I den i övrigt mig veterligt fullständig fordonslistan saknas dessa. men det står att läsa att i November 1946 inköptes 2 st släpbussar från Molins motor i Eskilstuna. en större och en mindre. En bild på Buss 5 med en av dessa på hamntorget från 1947 finns här. de användes tydligen i linjetrafik endast 1947-48 och därefter endast som badbussar. Under 1951 inte alls . Som skäl till den sparsamna användningen anges svårigheter att få en jämn gång. 1952 såldes den mindre tillsammans med en av tidaholmarna till en Lantbrukare utanför Höganäs för att användas som hönshus. Den större återtogs av leverantören.
I den tidigare tråden ( om moderna släpbussar ) stäldes frågan om varför trafiken med dessa upphörde. Jag kan tänka mig att svårigheten med att få jämn gång inte enbart gällde Helsingborg samt att då dessa byggdes så gällde restriktioner om drivmedel tfa kriget vilka senare upphörde. Bemanningen är väl oxå en bidragande orsak. .
Jag ber om ursäkt om någon misstycker att jag skapat en ny tråd här men jag känner att vi diskuterar 2 olika ämnen i den andra tråden nämligen ett modernt försök med släpbuss och de äldre släpbussarna. vilka jag tycker hör hemma i denna avdelning.
Det var åbäkigt att köra med släpbussar särskilt på vintern. Och när man skulle vända ekipagen samt att det fordrades konduktör i släpet.
Mvh Jan G