(http://i754.photobucket.com/albums/xx185/RML2553/Bussar/446947EDrg-B_zps7d061223.jpg)
CBC 949.
Sista Valborg med Leyland. Inget större resandetryck mot Kungl. Djurgården.
Fin bild!
Märkligt, i Söderhallen påstog de att de skulle ramla ihop om man tog bort sidoreklamen!
;D
Mr H
Citat från: Mr H skrivet 30 april 2013, 21:02:46 PM
Fin bild!
Märkligt, i Söderhallen påstog de att de skulle ramla ihop om man tog bort sidoreklamen!
;D
Mr H
Ja det ser ju åtminstånde ut som ett skrammel tingel tangel så det fanns nog en uns sanning i det ;)
Ja jösses här sjöng dom på sista versen. Och en grårygg som överlevt så länge.
Citat från: John skrivet 30 april 2013, 23:03:07 PM
Ja jösses här sjöng dom på sista versen. Och en grårygg som överlevt så länge.
Jo, det krävdes en viss planering för att få till några rena H34-tjänster, de räckte inte till alla turer.
Trevligt! Inte ofta man såg Leyland trafikera 47:an de två sista åren. Nyfiken fråga: Vad menas med "rena H34 tjänster"?
/Peter
Citat från: Peter Rost skrivet 01 maj 2013, 01:45:04 AM
Trevligt! Inte ofta man såg Leyland trafikera 47:an de två sista åren. Nyfiken fråga: Vad menas med "rena H34 tjänster"?
/Peter
Just valborgsmässoafton hade en intensiv kvällstrafik på 47E. När nu H34 endast räckte till några omlopp, gällde det att planera extratjänster (för de inbitna vännerna) som innehåll just de omloppen, eller turerna som vi sa då. Samtidigt blev det färre konflikter med de ordinarie förarna, vilka ofta hade en mindre förlåtande syn på Leyland.
Citat från: John skrivet 30 april 2013, 23:03:07 PM
Ja jösses här sjöng dom på sista versen. Och en grårygg som överlevt så länge.
Märkligt att "Gråryggen" ser ut att ha den där gummiavlastningen på taket bakom dörr 4. Eller det kanske är något annat?
Trodde att det tillkom när de fick de stora upprustningarna. Gummiavlastningen var alltså till för att karossen skulle kunna röra sig utan att brytas sönder! Gav upphov till benämningen "världens enda tvåaxliga ledbussar!"