JXW182 blev sedermera Swebus 1053.
(http://savenfjord.se/resources/images/1.dia/D%20%2815705%29.jpg)
(http://savenfjord.se/resources/images/1.dia/D%20%2815706%29.jpg)
(http://savenfjord.se/resources/images/1.dia/D%20%2815707%29.jpg)
Till sist en odaterad bild på bussen i ny design. Den bör vara tagen 1989 eller 1990.
(http://savenfjord.se/resources/images/1.dia/D%20%2815837%29.jpg)
trevliga bilder på en välbekant buss
antar att nr hos Swebus blev lite galet, 1053 ska det vara :-D
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 27 april 2013, 09:55:50 AM
trevliga bilder på en välbekant buss
antar att nr hos Swebus blev lite galet, 1053 ska det vara :-D
Visst skall det vara 1053. Har rättat nu. ;)
Vet du hur Swebus använde bussen?
Den blev väl kvar i Vasatrafiks trafik i Älvsjö större delen av tiden i Swebus ägo
med tanke på att den började bli gammal och sliten var det mest kortare transfer och några tågbuss omlopp den användes på
"Tåg åttan" från Stockholm till Eskilstuna vid 1700 tiden var en vanligt förekommande insats där även 1052 och den något nyare 1055 ofta syntes.
Bussen var sliten och underhållet eftersatt så det var en buss man helst ville slippa.
Så länge denna pärla fanns i Trångsund var det en mycket välskött och trevlig buss att köra. Och även omtyckt av resenärerna
/ Henrik/
Citat från: HB skrivet 02 maj 2013, 17:02:54 PM
Så länge denna pärla fanns i Trångsund var det en mycket välskött och trevlig buss att köra. Och även omtyckt av resenärerna
/ Henrik/
Lite märkligt om underhållet helt upphört i samband med flytten till Älvsjö? eftersom de gamla SJ o GDG bussar som redan fanns där var i ett vida bättre skick, känslan är nog att man drog ner på underhåll och reparationer en tid innan försäljningen till Swebus, något som sedan var svårt att jobba igen allrahelst på "slit o släng" bussar utan fast chaufför.
477 var t.ex i ett vida bättre skick men den hade också fortfarande fast chaufför 1994.
En lite äldre turistbuss utan fast förare, var ingen bra kombination. Det kunde gå hyfsat snabbt utför då med skicket. /Henrik/