(http://i601.photobucket.com/albums/tt93/GunnarD_photo/H46UtoumlBr-ForsApr73Web_zpsa381e3d9.jpg)
En H46 på linje 743 har varit nere vid Utö Brygga och återvänder här mot Västerhaninge och Skanstull i april 1973.
Kan någon möjligen precisera platsen?
Mvh Gunnar
Vitsåvägen vid hpl Berga Bro gissar jag på...
http://goo.gl/maps/4bwEC
Berghällarna till vänster verkar vara identiska...
Citat från: roggek skrivet 16 april 2013, 00:23:28 AM
Vitsåvägen vid hpl Berga Bro gissar jag på...
http://goo.gl/maps/4bwEC
Berghällarna till vänster verkar vara identiska...
Jag håller med om platsen där bilden är tagen. Bilden väcker många nostalgiska minnen till liv, linje 743 och H46, en mycket trevlig kombination. Senaste uppehåll innan bilden togs var sannolikt Berga Örlogsskolor. Finns det något datum på bilden, jag kollade mina noteringar från 1973 och jag körde H46 4635 den 24/4 på linje 743 mellan kl 14:40 - 16:26. Av skuggan framgår det att bilden är tagen på eftermiddagen.
M v h
Ingwar
Citat från: roggek skrivet 16 april 2013, 00:23:28 AM
Vitsåvägen vid hpl Berga Bro gissar jag på...
http://goo.gl/maps/4bwEC
Berghällarna till vänster verkar vara identiska...
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 16 april 2013, 02:44:44 AM
Jag håller med om platsen där bilden är tagen. Bilden väcker många nostalgiska minnen till liv, linje 743 och H46, en mycket trevlig kombination. Senaste uppehåll innan bilden togs var sannolikt Berga Örlogsskolor. Finns det något datum på bilden, jag kollade mina noteringar från 1973 och jag körde H46 4635 den 24/4 på linje 743 mellan kl 14:40 - 16:26. Av skuggan framgår det att bilden är tagen på eftermiddagen.
M v h
Ingwar
Tack för identifieringen!
Vid denna tidpunkt hade jag slutat med att regelmässigt anteckna datum för bilderna. Var nöjd med att för det mesta ange mån/år. Kan dock säga att denna bild bör ha varit tagen en M-F e.m. under april 1973.
Första gången jag körde H46 var just på linje 743 en vacker dag i början av juni 1972. Den var nästan helt ny och det var en sann njutning att dra upp den mot 120 km/h!
Mvh Gunnar
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 16 april 2013, 02:44:44 AM
Jag håller med om platsen där bilden är tagen. Bilden väcker många nostalgiska minnen till liv, linje 743 och H46, en mycket trevlig kombination. Senaste uppehåll innan bilden togs var sannolikt Berga Örlogsskolor. Finns det något datum på bilden, jag kollade mina noteringar från 1973 och jag körde H46 4635 den 24/4 på linje 743 mellan kl 14:40 - 16:26. Av skuggan framgår det att bilden är tagen på eftermiddagen.
M v h
Ingwar
Fanns det inte en hpl uppe vid Sjukhuset också mellan vakten och bron?
Jag kanske minns fel!
Mr H
En av Flottans käcka gossar!
:D :D :D
Citat från: Mr H skrivet 16 april 2013, 11:11:11 AM
Fanns det inte en hpl uppe vid Sjukhuset också mellan vakten och bron?
Jag kanske minns fel!
Mr H
En av Flottans käcka gossar!
:D :D :D
Jo, du har nog rätt. Minnet har hunnit bli lite suddigt de senaste 40 åren. Jag har letat efter mina gamla prislistor för linje 743 men inte lyckats hitta dem (än).
M v h
Ingwar
Citat från: Gunnar D skrivet 16 april 2013, 08:27:06 AM
Tack för identifieringen!
Vid denna tidpunkt hade jag slutat med att regelmässigt anteckna datum för bilderna. Var nöjd med att för det mesta ange mån/år. Kan dock säga att denna bild bör ha varit tagen en M-F e.m. under april 1973.
Första gången jag körde H46 var just på linje 743 en vacker dag i början av juni 1972. Den var nästan helt ny och det var en sann njutning att dra upp den mot 120 km/h!
Mvh Gunnar
Jag såg att jag körde 4635 också en dag i början av april 1973. Om du körde H46 på linje 743 1972 måste du varit placerad i Ribby. Jag var också placerad i Ribby från mitten av maj 1972 (kom från SJ Busstrafik i Linköping) till slutet av juni 1973 då jag blev placerad i Ösmo, där jag körde innan jag flyttade till Linköping. Med andra ord så är det möjligt att vi mer eller mindre kände varandra 1972-73.
Jag håller helt med om att H46 var härliga vagnar att köra. Tysta och snabba. Hoppas att polisen inte såg dig när du körde 120 km/h. ;)
M v h
Ingwar
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 17 april 2013, 00:31:43 AM
Jag såg att jag körde 4635 också en dag i början av april 1973. Om du körde H46 på linje 743 1972 måste du varit placerad i Ribby. Jag var också placerad i Ribby från mitten av maj 1972 (kom från SJ Busstrafik i Linköping) till slutet av juni 1973 då jag blev placerad i Ösmo, där jag körde innan jag flyttade till Linköping. Med andra ord så är det möjligt att vi mer eller mindre kände varandra 1972-73.
Jag håller helt med om att H46 var härliga vagnar att köra. Tysta och snabba. Hoppas att polisen inte såg dig när du körde 120 km/h. ;)
M v h
Ingwar
Nej, jag var placerad i Huga där det fanns vissa tjänster på linje 741 och 743 år 1972-73. De var både med avlösning vid Skanstull på H46 och med CF från Huga. Sommaren 1972 fick jag också någon Ribbytjänst vill jag minnas.
H46 var ju snabba som nya men de ströps väl senare?
Mvh Gunnar
Citat från: Gunnar D skrivet 17 april 2013, 08:21:48 AM
Nej, jag var placerad i Huga där det fanns vissa tjänster på linje 741 och 743 år 1972-73. De var både med avlösning vid Skanstull på H46 och med CF från Huga. Sommaren 1972 fick jag också någon Ribbytjänst vill jag minnas.
H46 var ju snabba som nya men de ströps väl senare?
Mvh Gunnar
Visst ja, det borde jag kommit ihåg. Huddinge hade ju linje 742 plus ett antal turer på 741 och 743. Det var ju så jag började köra på de linjerna i mitten av 60-talet när jag började min bussförarkarriär. Men då fanns inte H46 utan det var enbart CF som gällde.
H46 var snabba så länge jag körde buss (till mitten av januari 1975). Det jag gillade bäst var deras acceleration. Jag har aldrig hört att det gjordes någon strypning av dem men vet inte. Tråkigt i så fall.
M v h
Ingwar
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 17 april 2013, 08:57:08 AM
Visst ja, det borde jag kommit ihåg. Huddinge hade ju linje 742 plus ett antal turer på 741 och 743. Det var ju så jag började köra på de linjerna i mitten av 60-talet när jag började min bussförarkarriär. Men då fanns inte H46 utan det var enbart CF som gällde.
H46 var snabba så länge jag körde buss (till mitten av januari 1975). Det jag gillade bäst var deras acceleration. Jag har aldrig hört att det gjordes någon strypning av dem men vet inte. Tråkigt i så fall.
M v h
Ingwar
När hamnade 742 i Söh och Skogåsborna fick stifta bekantskap med H34? 1969 redan? Borde väl varit samtidigt som 603 och 604 kom till Hornsberg?
Mr H
Citat från: Mr H skrivet 17 april 2013, 13:22:21 PM
När hamnade 742 i Söh och Skogåsborna fick stifta bekantskap med H34? 1969 redan? Borde väl varit samtidigt som 603 och 604 kom till Hornsberg?
Mr H
Jag körde 742 med Leyland vid två tillfällen i januari 1970. (Biljetterna var ju samma som för 603/604.) Linjen kördes då av Hammarby(-personal), men vagnarna tillhörde och hämtades i Söderhallen. Avlösning skedde vid resp. under Östra Rondellen vid Gullmarsplan.
/H
Jag skrev i mitt förra inlägg att på 60-talet var det enbart CF som gällde på linje 743. Men det är inte riktigt korrekt, hösten 1965 hade jag en personlig tjänst, tur 413 (se nedan), som jag körde M-F. Det var en delad tjänst och på morgonen körde jag två förstärkningsturer på 743 från Västerhaninge till Stockholm. Under ett antal månader hade jag en SJ Capitol, 2890, som "min" vagn. 2890 var ett s k "järnspett" med manuell växellåda.
(http://i1174.photobucket.com/albums/r619/ericx2000/Tur413Hu1965_zps0d23f7bc.jpg)
Som synes gick det alltså Capitol i trafik inte bara på linje 743 utan ända ned till sydligaste delen av Södertörn, Stora Vika och bortom.
M v h
Ingwar
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 17 april 2013, 08:57:08 AM
Visst ja, det borde jag kommit ihåg. Huddinge hade ju linje 742 plus ett antal turer på 741 och 743. Det var ju så jag började köra på de linjerna i mitten av 60-talet när jag började min bussförarkarriär. Men då fanns inte H46 utan det var enbart CF som gällde.
Under april 1973 körde jag H46 endast vid ett tillfälle: Sön 22/4 då jag hade 4633 på 741/4 20.27-22.27.
Sista gången jag öht körde H46 var fre 8/6-73: 741/4 7.57-9.55 (4642)
741/1 10.20-12.16 (4641)
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 17 april 2013, 18:00:15 PM
Jag skrev i mitt förra inlägg att på 60-talet var det enbart CF som gällde på linje 743. Men det är inte riktigt korrekt, hösten 1965 hade jag en personlig tjänst, tur 413 (se nedan), som jag körde M-F. Det var en delad tjänst och på morgonen körde jag två förstärkningsturer på 743 från Västerhaninge till Stockholm. Under ett antal månader hade jag en SJ Capitol, 2890, som "min" vagn. 2890 var ett s k "järnspett" med manuell växellåda.
Jag missade som tidigare skrivits att se 2890 på min väg t/fr skolan då du var ute på uppdrag när jag passerade garaget. Hur länge fanns 2890 i Huddinge?
/Gunnar
Citat från: Gunnar D skrivet 17 april 2013, 18:55:25 PM
Jag missade som tidigare skrivits att se 2890 på min väg t/fr skolan då du var ute på uppdrag när jag passerade garaget. Hur länge fanns 2890 i Huddinge?
/Gunnar
Jag minns inte hur länge 2890 fanns kvar. Jag sade ifrån mig vagnen någon gång i november/december eftersom det drog kallt mellan de dubbla framdörrarna och runt förarplatsen, speciellt vid lite högre hastigheter. Jag hade ju en rätt lång tomkörning från strax norr om Nynäshamn till Huddinge varje eftermiddag och då blev det riktigt kallt bakom ratten. Det var tråkigt för jag gillade 2890. Jag vet att den så småningom hamnade i Södertälje.
M v h
Ingwar
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 18 april 2013, 08:34:52 AM
Jag minns inte hur länge 2890 fanns kvar. Jag sade ifrån mig vagnen någon gång i november/december eftersom det drog kallt mellan de dubbla framdörrarna och runt förarplatsen, speciellt vid lite högre hastigheter. Jag hade ju en rätt lång tomkörning från strax norr om Nynäshamn till Huddinge varje eftermiddag och då blev det riktigt kallt bakom ratten. Det var tråkigt för jag gillade 2890. Jag vet att den så småningom hamnade i Södertälje.
M v h
Ingwar
Och nu är väl resterna av den (fortfarande?) på en bilskrot i Visby! För visst var det väl det "Järnspettet"?
Mr H
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 18 april 2013, 08:34:52 AM
Jag minns inte hur länge 2890 fanns kvar. Jag sade ifrån mig vagnen någon gång i november/december eftersom det drog kallt mellan de dubbla framdörrarna och runt förarplatsen, speciellt vid lite högre hastigheter. Jag hade ju en rätt lång tomkörning från strax norr om Nynäshamn till Huddinge varje eftermiddag och då blev det riktigt kallt bakom ratten. Det var tråkigt för jag gillade 2890. Jag vet att den så småningom hamnade i Södertälje.
M v h
Ingwar
OK, vintern 65/66 var ju också extra hård!
Svårt att föreställa sig denna busstyp, som en H23/24 med manuell låda. Därtill körning/lång tomkörning på Södertörn. Jag antar du körde hem till Huga via Tumba.
Mvh Gunnar
Hur kom det sig då att denna "udda fågel" hamnade i Huga?
Tänkt för någon specialkörning som speciellt lämplig?
Mr H
Citat från: Gunnar D skrivet 18 april 2013, 18:26:46 PM
OK, vintern 65/66 var ju också extra hård!
Svårt att föreställa sig denna busstyp, som en H23/24 med manuell låda. Därtill körning/lång tomkörning på Södertörn. Jag antar du körde hem till Huga via Tumba.
Mvh Gunnar
Nej, tomkörningen körde ajg nästan alltid Nynäsvägen, Rv 73, från Älgviken upp till Södertörns Villastad och sedan över Magelungen till Huga.
Anledningen till att 2890 kom till Huga var, så vitt jag vet, vagnbrist. Jag blev tillfrågad om jag ville prova den på min tur och jag tackade ja.
M v h
Ingwar
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 18 april 2013, 20:38:38 PM
Nej, tomkörningen körde ajg nästan alltid Nynäsvägen, Rv 73, från Älgviken upp till Södertörns Villastad och sedan över Magelungen till Huga.
OK, men var exakt slutade då körningen kl 16.50?
/Gunnar
Citat från: Gunnar D skrivet 18 april 2013, 20:51:39 PM
OK, men var exakt slutade då körningen kl 16.50?
/Gunnar
Sista eleven klev av vid Djursnäs, en hållplats ungefär mitt emellan Stora Vika och Norsbol. Från Norsbol var det sedan raka spåret upp till Älgviken och Rv 73.
M v h
Ingwar
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 18 april 2013, 21:04:13 PM
Sista eleven klev av vid Djursnäs, en hållplats ungefär mitt emellan Stora Vika och Norsbol. Från Norsbol var det sedan raka spåret upp till Älgviken och Rv 73.
M v h
Ingwar
OK, "Sorunda" på specen var förstås en flexibel destination beroende på var eleverna bodde. Detta påverkade förstås vilken väg som valdes för tomkörningen hem till Huga.
Var 2890 orangemålad hösten 1965?
Mvh Gunnar
Citat från: Gunnar D skrivet 19 april 2013, 09:21:33 AM
OK, "Sorunda" på specen var förstås en flexibel destination beroende på var eleverna bodde. Detta påverkade förstås vilken väg som valdes för tomkörningen hem till Huga.
Var 2890 orangemålad hösten 1965?
Mvh Gunnar
Usch, ju mer jag funderar på din fråga om 2890 var orangemålad hösten 1965 desto osäkrare blir jag. Mitt spontana svar är, ja den var orangemålad. Efter mycket funderande så säger jag fortfarande att den var orange men jag är bara 80 % säker på det. Tyvärr tog jag aldrig någon bild på 2890. Man tycker ju att det inte ska vara så svårt att komma ihåg färgen på en stor buss som man kört i flera månader. Det måste vara åldern. :-[
M v h
Ingwar
Vill bara inflika att "din" 2890 sedan hamnade i stenkyrka på Gotland som i134 och väl delvis finns kvar idag
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 22 april 2013, 06:42:02 AM
Usch, ju mer jag funderar på din fråga om 2890 var orangemålad hösten 1965 desto osäkrare blir jag. Mitt spontana svar är, ja den var orangemålad. Efter mycket funderande så säger jag fortfarande att den var orange men jag är bara 80 % säker på det. Tyvärr tog jag aldrig någon bild på 2890. Man tycker ju att det inte ska vara så svårt att komma ihåg färgen på en stor buss som man kört i flera månader. Det måste vara åldern. :-[
M v h
Ingwar
OK, 80% är ändå en bra siffra! 2891 var orangemålad på slutet men blev alla järnspett det?
/Gunnar
Citat från: Gunnar D skrivet 22 april 2013, 13:58:43 PM
2891 var orangemålad på slutet men blev alla järnspett det?
En bättre frågeställning är förstås: Var något järnspett SJ-gul vid Dagen H?
/Gunnar
Hej! Intressant! Fanns det över huvud taget någon SJ-guling,alla kategorier, kvar vid dagen H? Den sista jag kan minnas och som jag upplevde var SJ-2674 våren 1966! Hälsn. BengaB40
Citat från: BengaB40 skrivet 23 april 2013, 16:15:38 PM
Hej! Intressant! Fanns det över huvud taget någon SJ-guling,alla kategorier, kvar vid dagen H? Den sista jag kan minnas och som jag upplevde var SJ-2674 våren 1966! Hälsn. BengaB40
SJ 2491 (ScV/HS 1954) var iaf SJ-gul i mitten av juni 1967.
/Gunnar
Samtliga järnspett blev orangemålade.
Citat från: Uffe E skrivet 23 april 2013, 22:35:30 PM
Samtliga järnspett blev orangemålade.
...och de som hamnade hos SOAB sommaren 1967 blev då blåmålade! Synd att de som hamnade på BSBV inte blev
Björknäsgula med svart snibb, det hade varit en syn det!
Mr H
Citat från: Lars-Håkan_E skrivet 22 april 2013, 07:07:11 AM
Vill bara inflika att "din" 2890 sedan hamnade i stenkyrka på Gotland som i134 och väl delvis finns kvar idag
Jag har hört talas om stenkyrka men vet inte om det är ett skrotupplag eller vad?
M v h
Ingwar
Citat från: Ingwar Åfeldt skrivet 24 april 2013, 01:52:22 AM
Jag har hört talas om stenkyrka men vet inte om det är ett skrotupplag eller vad?
M v h
Ingwar
Stenkyrka är väl en liten by nära Lickershamn på norra Gotland där SJ 2890 hamnade på ett skrotupplag.
/Gunnar