Hej!
Ännu en uppdatering av databasen.
En hög med nyreggade bussar, plus ett koppel med bussar som är uppsnofsade till aktuella uppgifter.
I den stora genomgången i regnrordning har jag kommit till OSA091
Kompletteringar lämnas som vanligt inte här utan på info@svenskbusshistoria.se
Håll till godo
Uffe
ps. för den som inte sett det har jag så smått börjat öppna upp min bildsida med Scania Omni igen :D
Jag tittade igenom listorna på någon minut. Har Du Ulf ! någon uppfattning om validiteten (förmåga att mäta det man skall mäta) för registreringen av bussarna. Hänger datum för avreg med verkligheten. Eller avregistrerar man långt efter det bussarna är borta ???? Tack !!
Tack för att Du orkar med uppdateringen.
hmm...mäta det man skall mäta?
Jag är inte riktigt med där...men svarar som jag tror blir rätt :)
Jag antar att du syftar på alla avregistrerade bussar från Linjebuss/Connex som 2007-10-02 sålts till AB Demonteringar, Hölö och avregistrerats 2007-10-05.
Bussarna är ju borta sedan länge, men nån slarver på Linjebuss (inga namn nämda) har inte haft kollen på vagnparken förrän man verkar ha bytt ut personen i fråga och fått en ny som upptäckt flera hundra bussar som fortfarande stod registrerade på företaget i fråga.
Jag har för att någorlunda förtydliga inte skrivit att bussarna gått över till Connex eller Veolia utan bara haft Linjebuss som ägare. Officiellt blev ju Linjebuss Connex 2003-03-24 och Veolia 2006-12-01.
Vad gäller vissa andra exportföretag är det väldigt olika hur man avregistrerar fordon. Vissa är väldigt snabba, men andra har dom påreggade i all evighet fastän många är borta sedan länge.
Wetlandia i Vetlanda är ett sådant exempel, till viss del NNT i Gävle och någon annan.
Ett tips kan vara att kolla på "läs mer" på min sida där man kan (ibland) se avställningsdatum och dra slutsatsen att är fordonet avställt sedan flera år men inte avregistrerat så är det med all säkerhet borta.
Hoppas detta var svar på frågan du ställde.
Uffe