http://www.busstidningen.se/Default.aspx?module=4&content=95&fwsite=1&lang=SV
Håller väl på och kokar ihop något för att man vill erövra trafik i kommande upphandlingar.
Det har ju varit välkänt att man sett sig om efter nytt kapital och att det funnits intresse att sälja delar eller hela verksamheten, förutom Sambus har det ju funnits andra intressenter också.
Intressant är det att man väljer att sälja till den tidigare värste konkurrenten/motståndaren
I o m detta blir det ju en konkurrent mindre för bägge bolagen i flera aktuella upphandlingar, Hälsingland, Dalarna och Västernorrland.
"Långsiktig strategi främst inför upphandlingen av Västernorrland" var min första tanke. Dock konkurrerar väl KR Trafik och Together även fortsättningsvis i bl.a Jämtland, Norr- och Västerbotten. Är tanken att KR och Together ska skuta konkurrera även i dessa län i framtiden? Kommer ägandet ökas till uppåt 51% med tiden?
Omöjligt att svara på idag givetvis, men det ska bli intressant att se vad som händer med åren.
Citat från: Ersa skrivet 07 mars 2013, 22:55:01 PM
"Långsiktig strategi främst inför upphandlingen av Västernorrland" var min första tanke. Dock konkurrerar väl KR Trafik och Together även fortsättningsvis i bl.a Jämtland, Norr- och Västerbotten. Är tanken att KR och Together ska skuta konkurrera även i dessa län i framtiden? Kommer ägandet ökas till uppåt 51% med tiden?
Omöjligt att svara på idag givetvis, men det ska bli intressant att se vad som händer med åren.
Det blir säkerligen som så att man delar upp länen mellan varandra vid upphandlingarna för att spara resurser och inte konkurrera med varandra.
Vad gäller ägarandelen så påstås det ju att det fanns tankar att sälja hela eller delar av företaget så det förvånar nog inte om Tomas Byberg inom något år har aktiemajoriteten.