(http://www.bussmicke.se/TEMP/Keolis_4629_BFS654_Vallentuna_121130.jpg)
Känns ju optimalt...
Precis, stadsbuss funkar ju jättebra på bla 687, 783 och 579. Så detta är helt i sin ordning. :)
1-2 trappsteg framtill skulle nog kunna resultera i vite till SL (iaf under nästa avtal), men att operatören kör 610 med en helt låggolvad stadsbuss har väl SL knappast något emot? Det skulle kanske kunna vara vara det är för få stolar i kortvagnar likt denna, men annars är det nog bara att köra.
Vänta bara, om fem veckor får vi väl se Citaro led på 610...
Perfekt! Ingen risk att folk överger Roslagsbanan för busstrafiken. ;D
Hmm.. Faktum är att jag nog nästan skulle kunna tänka mig att kalla denna buss för en SLsk förortsvagn.. Vad jag försöker säga är att det kunde ha varit betydligt värre än detta.. och då syftar jag på en ledbussmodell av modell Scania med låggolv genom hela rasket.. För mig ett under att en del av de bussarna fortfarande rullar..
Tack för fotosällskapet igår! ;) Snart kanske det kommer några bilder från mig också.
Citat från: Adrian Langemar skrivet 01 december 2012, 13:52:30 PM
Vänta bara, om fem veckor får vi väl se Citaro led på 610...
Hur skulle det gå till? Inga Citaro är planerade till Norrort, och Råsta ska inte köra något på 610. Det blir nog mest VDL-boggi och Scania Omnilimkledvagnar på 610.
Citat från: Ersa skrivet 01 december 2012, 13:51:07 PM
1-2 trappsteg framtill skulle nog kunna resultera i vite till SL (iaf under nästa avtal), men att operatören kör 610 med en helt låggolvad stadsbuss har väl SL knappast något emot? Det skulle kanske kunna vara vara det är för få stolar i kortvagnar likt denna, men annars är det nog bara att köra.
Efter mittendörren är det normalhöjd på golvet.