Ja nu har dekollat igen och denna gång ingen buss som fick körförbud.. men som vanligt saknas nödhammare de stjäls på löpande band tyvärr.. Polis från Stockholm var oxå på plats de ska tydligen börja kolla däruppe oxå..
I gårdagens Metro var det sedvanligt gnäll på Västtrafiks bussar .. över 80 insända missnöje från resenärer .. om all möjligt ex för varmt på linje 17 jisses säger jag .. det rullar rätt många bussar på den linjen och säkert kan någon av dem ha nått fel på värmen men med tanke på hur många tusen turer det körs varje timme är det inte mycket att hänga upp sig på .. Just värmen är ju inte det felet som har prio 1 .. Värre fel var det med bussen där enligt artikel bakdörr inte kunde stängas utan resenärer fick hålla igen den .. Sen var det nån sim klaga över att dörrrar inte stängs när det är mycket folk på bussen .. men hur ska de kunna stängas när det är så mycket folk ombord att de blockerear fotoceller..
Se det så här, har man inte annat än värmen att klaga på är det nog ganska bra! (För människor kommer alltid att klaga. Oavsett hur bra något blir.)
Mer allvarligt talat tycker jag nog att det finns en del allvarligare saker att klaga på. Trängseln på vissa bussar är en av de värre sakerna jag upplever när jag åker i Göteborg, t ex. Restiderna genom centrum är väl inte precis imponerande heller. Men det är givetvis svårt det där. Sätter man in fler bussar för att minska trängseln på bussarna orsakar man ju istället mer trafikstockningar och då tar det ju istället längre tid för bussarna att ta sig fram. Så helt lätt är det inte att lösa, dessvärre.
men allvarligt talat...detta här har väl ändå gått till överdrift numer va´? Kontroller av bussar och en 5-6 poliser var gång och säkert en 2-3 artiklar i olika tidningar i Göteborgsområdet ett antal dagar därefter. Vad är det dom är ute efter? Vem är det som driver på detta "spektakel"? Säkert någon med typ "Assbergers syndrom". Samtliga lampor på bussen MÅSTE bara fungera, annars rasar hela min värld samman. Har någon av de här inspektörerna kollat privatbilarna som rullar i den här staden? Vet inte hur många jag möter varje dag med bristfällig belysning eller ingen alls, trots lag!! Som allt annat nuförtiden, det gär till överdift även med det här. I-landsproblem kallar jag det. :-X
Saknad nödhammar räknas ju som ett allvarligt fel, problemet är att bara hos GS Buss stals det under 2011 i snitt 45 hammare varje vecka, i princip skulle det alltså behövas ett reservförråd på förarplatsen i varje buss för att kunna komplettera vid varje ändhållplats.
Nu är det ju bara så. för att förklara för en del tydligen ovetande, att idag stjäls de här redskapen för att enbart orsaka skadegörelse på bl.a. busskurer och säkert även som vapen "i självförsvar". Att den då "högsta civila försvarsmakten" INTE har förstått detta är ju högst beklämmande. Pikhammare skulle enbart finnas på förarplats enligt min mening. Nödutgångar finns via takluckor och annat om nu bussen skulle välta. Man måste sätta i relation; buss välter, folk ska ut, pikhammare stjäls och orsakar skadegörelse resp. våld mot andra människor. Vilken procentsats är högst att det inträffar? Säkerligen det senare. Det pratades om de här pikhamrarna i ett radioprogram häromdagen och en av programledarna frågade sig själv typ "Vad ska folk med de här pikhamrarna till??", men hallå; snacka om att leva i verkligheten? Vakna upp!!
Citat från: Håkan_E skrivet 09 november 2012, 14:24:36 PM
Saknad nödhammar räknas ju som ett allvarligt fel, problemet är att bara hos GS Buss stals det under 2011 i snitt 45 hammare varje vecka, i princip skulle det alltså behövas ett reservförråd på förarplatsen i varje buss för att kunna komplettera vid varje ändhållplats.
När ja gick YKB hos Keolis i våras så lärde dom oss att det bara behövas nödhammare vid föraren på våra bussar, då alla rutor var krossningsbara.
Citat från: Johan Ek skrivet 09 november 2012, 16:56:59 PM
När ja gick YKB hos Keolis i våras så lärde dom oss att det bara behövas nödhammare vid föraren på våra bussar, då alla rutor var krossningsbara.
Det lär bli ändring på det nu när Gbg modellen ska tillämpas även i Huvudstaden
Citat från: Ronald M. Jannesson skrivet 09 november 2012, 14:19:53 PM
men allvarligt talat...detta här har väl ändå gått till överdrift numer va´? Kontroller av bussar och en 5-6 poliser var gång och säkert en 2-3 artiklar i olika tidningar i Göteborgsområdet ett antal dagar därefter. Vad är det dom är ute efter? Vem är det som driver på detta "spektakel"? Säkert någon med typ "Assbergers syndrom". Samtliga lampor på bussen MÅSTE bara fungera, annars rasar hela min värld samman. Har någon av de här inspektörerna kollat privatbilarna som rullar i den här staden? Vet inte hur många jag möter varje dag med bristfällig belysning eller ingen alls, trots lag!! Som allt annat nuförtiden, det gär till överdift även med det här. I-landsproblem kallar jag det. :-X
Ja sånt är livet i "Muteborg", det finns några få individer i stan som ägnar hela sin vakna tid att lalla runt och leta fel på bussar, Aspergers kan man kanske kalla det, besatthet är ett annat ord. Sedan finns det inspektörer som hela livet velat bli poliser... men kom aldrig så långt upp på pinnen, kan man då klämma åt bussbolag, idiotförklara samtliga stackars hårt knegande bussmekare i Gbg-området så tas denna chansen direkt.
Tyvärr är bolagen i Gbg drivna av lägstapristänket, ledningen kan/vill/fattar inte vad löpande underhåll av fordon är för något.
Merparten av dom bussar som underkänns ligger i slutfasen av kontraktstiden... klart dom är utslitna när buset har vandaliserat dom löpande.
Potthål, farthinder och kantstenar fått sitt, och för all del ett gäng usla och nonchalanta förare (för dom finns i Gbg med).
Lycka till med samma frenetiska kontroll i huvudstaden... en tredjedel av bussarna får väl ställas på depå för gott därefter.
Inte ens en fabriksny Volvo har tät motor, och hittar inspektören en antydan till fuktning i en skarv... = Oljebemängd motor, körförbud
och telefonsamtal till pressen... "Go ahead, make my day".
I dagens Metro finns det bilder på bussar med silvertejp .. visst ser det bedrövligt ut men alternativet blir u att ställa in många turer tills det blir lagat .. Numera har ju inga bolag en massa vagnar i reserv för det kostar ju mycket pengar..
Hur svårt kan det vara att bygga en lösning för att minska stöldrisken av nödhammare?
Ett buntband med en metalltråd i, som sluter en elektrisk krets, som om den bryts får en summer att börja tjuta?
Drivs med ett 9V-batteri (eller matning från bussen).
Bygg en sådan, så har du säkrat din inkomstkälla för en tid framöver :)
Citat från: jari skrivet 13 november 2012, 09:32:09 AM
Hur svårt kan det vara att bygga en lösning för att minska stöldrisken av nödhammare?
Ett buntband med en metalltråd i, som sluter en elektrisk krets, som om den bryts får en summer att börja tjuta?
Drivs med ett 9V-batteri (eller matning från bussen).
Bygg en sådan, så har du säkrat din inkomstkälla för en tid framöver :)
Det fanns redan på -80 talet men nyttan försvarade inte kostnaden.
Vad ska föraren göra när det larmar då? Det här fungerar på en skollinje i övre Norrland men inte i Angered, Hovsjö t.ex
Citat från: jari skrivet 13 november 2012, 09:32:09 AM
Hur svårt kan det vara att bygga en lösning för att minska stöldrisken av nödhammare?
Ett buntband med en metalltråd i, som sluter en elektrisk krets, som om den bryts får en summer att börja tjuta?
Drivs med ett 9V-batteri (eller matning från bussen).
Bygg en sådan, så har du säkrat din inkomstkälla för en tid framöver :)
Vi hade varningssignaler på Den Oudstenbussarna , Var en signal men vad hjälpte det då de väntade tills dörrarna var öppna slet loss hammaren o sprang. vad kan du göra då??????
Rikard.
När jag på kvällen (vanligtvis en onsdagkväll) åkte till Göteborg så mitt på motorvägen så gick summern. Det var en summer om att nödhammaren var på väg bort. Det visade sig att "någon" parallellkopplat några trådar och tagit hammaren. Summern löser inte ut om det kopplas en annan tråd innan hammaren bortföres. Alltså det är svårt att behålla nödhammaren på sin plats.
En period så ville Göteborgspolisen att Swebus inte skulle ha hammare var som helst i bussarna som traikerade Angered. Detta för att de användes till,ja att slå sönder rutor med.Men inte innefrån bussar utan utifrån för att komma in i skyltfönster. Hur skall man göra ? Jag tillhör inte dem som absolut tror att allt är frid och fröjd för säkerheten i bussen om det hänger en hammare på avsedd plats. Kanske är säkerheten större om det inte finns en hammare där. Inuti Göteborg är i regel polis och brandkår på plats ganska snabbt.
Någonsom invänder ?
Citat från: S Svensson skrivet 13 november 2012, 17:06:03 PM
Någonsom invänder ?
Ja, jag inser visserligen att det inte är helt okomplicerat att ha nödhammare i bussar i många områden.
Men å andra sidan, blir det en brand kan det gå fort. Samma sak om bussen välter ner i vatten eller liknande situationer där man har väldigt lite tid på sig att komma ut. I sådana lägen kan hammaren vara avgörande för att rädda många liv. Problemet är att räddningstjänst och polis kan behöva en del tid på sig oavsett var det händer. Mardrömsscenario är väl saker som t ex bussbrand mitt i en lång stillastående bilkö eller en buss som kör av en bro och sjunker ner i vattnet. Eller liknande. Allt kan ju trots allt hända.
Så länge man inte kommer på något bättre sätt att kunna nödutrymma snabbt genom fönstren tror jag hammarna måste få vara kvar.
Någon som vet varför vi inte har samma lösning på detta som USA, dvs ett fast nödhandtag som lossar hela rutan??
Fungerar det i USA borde det väl fungera här med.
Citat från: Z skrivet 14 november 2012, 04:27:15 AM
Någon som vet varför vi inte har samma lösning på detta som USA, dvs ett fast nödhandtag som lossar hela rutan??
Fungerar det i USA borde det väl fungera här med.
Risken är väl stora att dessa rutor lyfts bort .. tyvärr är vissa typer som åker buss såna..
Citat från: yngrot skrivet 14 november 2012, 08:08:14 AM
Risken är väl stora att dessa rutor lyfts bort .. tyvärr är vissa typer som åker buss såna..
Jag håller med där. Med tanke på att det finns folk som plockar ut exempelvis säten ur bussar kan det säkert plockas ner nödutrymningsrutor också.
En gång åkte jag en buss där det fattades sitsar till flera säten, alltså bara ryggstödet kvar och ett stort hål där man ska sitta. Sedan låg det några sitsar i en hög i mitten vid Hjalmar Brantingsplatsen. Jag pratade med en GS-förare om detta och fick höra att det förekommer då och då att några får för sig detta. Helt otroligt.
Citat från: yngrot skrivet 14 november 2012, 08:08:14 AM
Risken är väl stora att dessa rutor lyfts bort .. tyvärr är vissa typer som åker buss såna..
Jag inser att det är en risk, man om det nu fungerar i USA varför skulle det inte fungera här?
Det finns säkert "bus" som bråkar på bussarna där med....
Kruxet är väl att i USA är sanktionerna tuffare och nätet tajtare, dvs. det är större chans att man åker dit och då låter man kanske bli skadegörelsen. I New York påstås det att nolltoleransen med Rudy Giuliani och polischefen William Brattons "Clean sweep" samt jämförande statistik, som visade samband mellan asocialitet och brottslighet, gjorde att det blev lättare att jobba brottspreventivt. Sedan har man även i USA bra mycket fler poliser mm. per capita än vad vi har här på hemmaplan.
I Sverige har det ju tyvärr gått så långt att man nu i många fall, även i en stad som Stockholm, kan vara ute ganska många timmar utan att ens se en polispatrull. Än mindre då få hjälp av någon om det bara rör sig om 'simpel' skadegörelse. Om nätterna blir det sedan ännu glesare och polisen lär inte dyka upp om det inte är ett prio-ett larm. Ordningsvakternas primära funktion är sedan inte heller att gripa någon på så vis utan mera att stävja problem vilket då ofta innebär att de lugnar en situation, men sedan får man rulla.
Vore dock intressant om det testades någonstans i landet för att se om det fungerade.
Då skulle iaf problemet med dessa nödhammare försvinna ;)
Citat från: Z skrivet 15 november 2012, 00:11:33 AM
Vore dock intressant om det testades någonstans i landet för att se om det fungerade.
Då skulle iaf problemet med dessa nödhammare försvinna ;)
Problemet är o finna ett bolag som e villig o testa både bland tillverkare o bussbolag
tycker mig i n/v (keolis) inte se några nödhamare är borta.
men dem har en plast grej över sig vet inte hur dem tänkte att man ska ta dem (även om man behöver dem...) tror det finns ett hål på ena sidan för kunna ta ut den men som sagt vet ej.... ;D
Citat från: Eos95 skrivet 15 november 2012, 16:41:54 PM
tycker mig i n/v (keolis) inte se några nödhamare är borta.
men dem har en plast grej över sig vet inte hur dem tänkte att man ska ta dem (även om man behöver dem...) tror det finns ett hål på ena sidan för kunna ta ut den men som sagt vet ej.... ;D
bara o ta tag i plastprylen o slita till så går den sönder. inte speciellt hållbar men låter en del om man gör det kanske därför den för det mesta sitter kvar. Händer de försvinner där oxå om man har en tång med sig.
Rikard.
Mycket handlar sedan om geografiskt område. I vissa fall får hammaren sitta kvar ifred medan den på andra håll avlägsnas ganska omgående.
Citat från: Rikard skrivet 16 november 2012, 01:54:46 AM
bara o ta tag i plastprylen o slita till så går den sönder. inte speciellt hållbar men låter en del om man gör det kanske därför den för det mesta sitter kvar. Händer de försvinner där oxå om man har en tång med sig.
Rikard.
kan troligen vara så men det funkar ifall :)
2008-2009 gjorde GS Kruthusgatan av med ca 30-40 hammare i veckan för o ersätta alla som stals när jag var inne o jobbade som Samordnare