Enligt den här bloggen var Klarabergsviadukten avstängd för filminspelning i går kväll:
http://arskortguldsj.wordpress.com/2012/07/04/varfr-stngde-man-av-gatan-vid-cst-igr-kvll/
Eftersom vi i Klubb Gamla 45an fick förfrågan om att låna ut vår buss just den dagen för just den filmen men tyvärr inte klarade det på grund av det inte gick att få tag i förare så undrar jag om någon vet vilken buss det var som ställde upp. Handlingen torde ha tilldragit sig år 1958, eftersom det var då som Monica Zetterlund kom till Stockholm.
Jag såg en H19 (Scania Metropol) på platsen, sent i går kväll, inte tillräckligt nära för att avgöra identiteten dock.
Citat från: Ted S skrivet 04 juli 2012, 18:49:01 PM
Jag såg en H19 (Scania Metropol) på platsen, sent i går kväll, inte tillräckligt nära för att avgöra identiteten dock.
Finns det någon mer än Spårvägsmuseums 5122 som kan komma i fråga? Den står dock i fordonsregistret som avställd men den kan ju ha ställts på utan att det ännu bokförts eller bogserats till platsen. Scania Metropol var ju en vanlig buss i expressbussarna från Hagfors till Stockholm på 1950-talet. ;D
Samma buss skulle också i mitten av juni användas vid en inspelning i Trollhättan. Så antagligen fick filmbolaget backa på den detaljen för jag betvivlar att Metropolen kördes ned till Trollhättan.
Tack för iakttagelsen!
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 04 juli 2012, 19:07:00 PM
Finns det någon mer än Spårvägsmuseums 5122 som kan komma i fråga? Den står dock i fordonsregistret som avställd men den kan ju ha ställts på utan att det ännu bokförts eller bogserats till platsen. Scania Metropol var ju en vanlig buss i expressbussarna från Hagfors till Stockholm på 1950-talet. ;D
Ja, Spårvägsmuseets (fula) Metropol!
Hälsn
Mr H
Citat från: Mr H skrivet 04 juli 2012, 19:15:34 PM
Ja, Spårvägsmuseets (fula) Metropol!
Hälsn
Mr H
Det var jag som skrev Spårvägsmuseum från början men tillhör inte Metropolen Svenska Spårvägssällskapet?
Ringlinien har lånat ut sin Ulricehamnsbuss för en filminspelning i Trollhättan och Stockholm nu i sommar. Det kan vara den.
/LarsY
Citat från: larsy skrivet 04 juli 2012, 19:40:06 PM
Ringlinien har lånat ut sin Ulricehamnsbuss för en filminspelning i Trollhättan och Stockholm nu i sommar. Det kan vara den.
/LarsY
Det låter ju mer rimligt. Den bussen har förut varit en räddningsplanka för filmbolag som varit alldeles för sent ute och som inte har kunnat få en buss av exakt den modell och med exakt den stolskonfiguration de velat ha. Det beror alltså inte på att Ringlinien skulle lura dem utan att just Ulricehamns-bussen är ganska tidlös och "neutral" såväl interiört som exteriört. Det måste väl vara Sveriges mest filmade buss. Den borde ha haft fler filmroller än Stig Järrel.
Man kan väl tänka sig att Metropolen stod där för att Monica skulle fortsätta med den till sitt hyresrum var nu det var någonstans. Metropol-bussar gick ju flitigt i innerstaden i slutet av 1950-talet. ;D
Hej !
Magnus Knutsson har deltagit i filminspelningen av Monica Z. med sin GDG-buss 59 både i Trollhättan och Stockholm !
Tilläggas kan att H 19 5122 körde för egen maskin ut genom grindarna på Söderhallen i går kväll på väg till filminspelningen !
Mvh Peter Ö
Citat från: Peter Öden skrivet 04 juli 2012, 20:32:46 PM
Hej !
Magnus Knutsson har deltagit i filminspelningen av Monica Z. med sin GDG-buss 59 både i Trollhättan och Stockholm !
Tilläggas kan att H 19 5122 körde för egen maskin ut genom grindarna på Söderhallen i går kväll på väg till filminspelningen !
Mvh Peter Ö
Är det Spårvägsmuseets eller SSS Metropol det är frågan om? 5122 är väl SSS vagn?
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 04 juli 2012, 19:34:14 PM
Det var jag som skrev Spårvägsmuseum från början men tillhör inte Metropolen Svenska Spårvägssällskapet?
Det är två olika Metropoler. 5032 tillhör Spårvägsmuseet och 5122 Spårvägssällskapet.
5032 är den fula.
Hälsn
Mr H
Citat från: Peter Öden skrivet 04 juli 2012, 20:32:46 PM
Hej !
Magnus Knutsson har deltagit i filminspelningen av Monica Z. med sin GDG-buss 59 både i Trollhättan och Stockholm !
Tilläggas kan att H 19 5122 körde för egen maskin ut genom grindarna på Söderhallen i går kväll på väg till filminspelningen !
Mvh Peter Ö
Du tror inte att det kan ha varit Spårvägsmuseets 5032 då den "bor" i Söderhallen?
Mr H
Fick just bilder från en läsare, som gett mig tillstånd att lägga ut bilderna här men själv vill vara anonym. Det är mycket riktigt Magnus Knutssons GDG-buss nr 59.
(http://savenfjord.se/resources/images/6.blandat/2012-06-20%2014.04.34.jpg)
(http://savenfjord.se/resources/images/6.blandat/2012-06-20%2014.04.43.jpg)
Även denna Volvo-sugga var med vid inspelningen.
(http://savenfjord.se/resources/images/6.blandat/IMG_3154.JPG)
Tackar läsaren ifråga för vänligt tillmötesgående med att ställa bilderna till förfogande.
Det är mycket riktigt SSR:s Ulricehamnsbuss som har använts vid nämnda filminspelning. Inspelning skedde i tisdags kväll (natt mot onsdag) på Klarabergsviadukten. Deltog i bussväg gjorde också spårvägsmuseets Metropol, som fanns på plats för att bilda miljö tillsammans med ett par äldre bilar. Inspelning har även skett vid ett par tillfällen tidigare i bl.a. Trollhättan. Bussen är, som Staffan skriver, lagom "anonym" för att passa i många olika miljöer och sammanhang. Bussen finns f.n. kvar i mellansverige och kommer "på hemvägen" att delta i bussträffen i Katrineholm 12 augusti.
Citat från: Mr H skrivet 04 juli 2012, 20:57:33 PM
Det är två olika Metropoler. 5032 tillhör Spårvägsmuseet och 5122 Spårvägssällskapet.
5032 är den fula.
Hälsn
Mr H
****
Förlåt en yngling, men vad menas med en
"ful" Metropol ???
HJP
En Metropol med vanställd front!
Det är precis som med tåget X2 och konceptet X2000 (även om denna skillnad tycks ha tunnats ut med åren!)
Man skulle kunna säga att det finns en buss Metropol men även ett koncept Metropol. I Metropolkonceptet ingår de detaljer som skapar produkten. Det gäller bl.a snibben som påminner likt en pil om ingång fram på bussen och de feta siffertyperna i linjenumret. Om man inte ser att det är en snibb, det är därför den ska sluta ovanför stötfångaren, så har hela poängen förlorats och de spretiga siffrorna ser för bedrövliga ut. Tala om fulskyltning som Mr G brukar säga.
Detaljer, ja kanske, men samtidigt då hyfsat enkelt att göra om och göra rätt! Det gör det desto mer irriterande att ingen tycks bry sig trots att man lagt ner ett enormt jobb till en ofantlig kostnad på hela renoveringen! Är det otacksamt att påpeka det här? Nej det tycker jag definitivt inte! Om det handlat om SvOf eller SSS som gjort fel så är det en sak då det handlar om ideell verksamhet, men det här är ett fordon som renoverats till stor del med offentliga medel, och det ger samma legitimitet som att ha synpunkter på all annan offentlig verksamhet, ex.vis SL-verksamheten i stort!
Det här borde ha nått de ansvariga vid det här laget och det är lika trist som förvånande att man väljer att blunda för att man kröner detta jättearbete som man lagt ner med detta kladd!
Mr H
Kan bara instämma i Mr H s inlägg ovan.
Instämmer också! Hade jag haft original linjenummerrullar så hade jag donerat dem.
Jag utgår ifrån att Spårvägsmuseet är intresserade av att återställa 5032 till det utförande den hade i mitten av 60-talet.
/Gunnar
(http://i601.photobucket.com/albums/tt93/GunnarD_photo/H19Abb26jan64Web.jpg)
Har tyvärr ingen bild på 5032 från 60-talet så det får bli en bild på "brodern" 5033 vid Abrahamsberg 26 jan 1964 (Bilden är en delförstoring av en tidigare visad bild).
Mvh Gunnar
Citat från: Mr H skrivet 07 juli 2012, 10:53:59 AM
En Metropol med vanställd front!
Man skulle kunna säga att det finns en buss Metropol men även ett koncept Metropol. I Metropolkonceptet ingår de detaljer som skapar produkten. Det gäller bl.a snibben som påminner likt en pil om ingång fram på bussen och de feta siffertyperna i linjenumret. Om man inte ser att det är en snibb, det är därför den ska sluta ovanför stötfångaren, så har hela poängen förlorats och de spretiga siffrorna ser för bedrövliga ut. Tala om fulskyltning som Mr G brukar säga.
Mr H
****
Jag anade att det kanske kunde röra sig om den vagnen. Möjligen har man missat att ta hänsyn till stötfångaren, när man maskade snibben för lackering.
Bilderna tagna 8 november 2008, i samband med en utfärd med den nyrenoverade vagnen. Runt hörnet från Spåvägsmuseets entré.
(http://i47.tinypic.com/wj8chu.jpg)
(http://i45.tinypic.com/6g9dl1.jpg)
(http://i46.tinypic.com/yp5d4.jpg)
Men vad säger då expertisen om bakre reg-skylten. Ska inte den vara kvadratisk?
HJP
Citat från: Gunnar D skrivet 08 juli 2012, 15:22:07 PM
Instämmer också! Hade jag haft original linjenummerrullar så hade jag donerat dem.
Jag utgår ifrån att Spårvägsmuseet är intresserade av att återställa 5032 till det utförande den hade i mitten av 60-talet.
/Gunnar
Det spelar ingen roll! Jag meddelade museet att jag hade detaljer som saknades i inredningen och att de självklart kunde få dem! Stannarsignal, ficktidtabellshållare och anvisningsskyltar men fick till svar snorkigt "att det har vi på muséet också". Det var ett par år sedan och detaljerna finns fortfarande inte på plats. Så vad de är intresserade av är dolt i ett barmhärtighetens dunkel!
Annars så borde väl de nummerrullar som fanns på bl.a H10:orna en gång i tiden vara tillräckligt snarlika kanske t.o.m identiska om sådana går att få tag i? Sidoskyltskåpet saknas också och jag har själv burit in högvis med sådana i förråd i Malmköping. Frågade en SSS:are om inte museet kunde få ett av de skåpen och han svarade förvånat "klart att de får men ingen har efterfrågat det!"
Överhuvudtaget verkar kontakten med omvärlden under revisionen varit förvånansvärt spartansk. SSS hade ju kunnat bidra med mycket vetande kring detta, bl.a en egen Metropol, som man skulle ha kunnat ha som förlaga. Den allmänna SL-sjukan som tycks råda i det mesta som det företaget tar sig för råder tydligen här också, "kan själv", och så blir det fel och dyrt! Det spelar ingen roll om man bygger cityspårvägar, förlänger tvärbanor eller uppenbarligen renoverar veteranbussar!
Ska krockskyddet vara blankslipat förresten? Var inte det målat i en silvergrå färg runt om? Men nu orkar jag inte bråka om det här mer! Jag har meddelat mina synpunkter till de ansvariga på ett civiliserat sätt, men mötts med ointresse. Men jag är upprörd över att skattemedel har slösats på ett halvdant arbete och förvånad över ointresset av att göra om detaljer till rätt! Kanske sysselsättningsfrågan satts framför kvalitetsaspekten, varför nu dessa båda faktorer så ofta skall behöva att vara i konflikt det har jag faktiskt aldrig begripit!
Mr H
Citat från: HJP skrivet 08 juli 2012, 20:47:13 PM
Men vad säger då expertisen om bakre reg-skylten. Ska inte den vara kvadratisk?
HJP
Jovisst ska den det. Se även http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=51779.msg375846#msg375846
Citat från: Mr H skrivet 08 juli 2012, 21:54:38 PM
Det spelar ingen roll! Jag meddelade museet att jag hade detaljer som saknades i inredningen och att de självklart kunde få dem! Stannarsignal, ficktidtabellshållare och anvisningsskyltar men fick till svar snorkigt "att det har vi på muséet också". Det var ett par år sedan och detaljerna finns fortfarande inte på plats. Så vad de är intresserade av är dolt i ett barmhärtighetens dunkel!
Annars så borde väl de nummerrullar som fanns på bl.a H10:orna en gång i tiden vara tillräckligt snarlika kanske t.o.m identiska om sådana går att få tag i? Sidoskyltskåpet saknas också och jag har själv burit in högvis med sådana i förråd i Malmköping. Frågade en SSS:are om inte museet kunde få ett av de skåpen och han svarade förvånat "klart att de får men ingen har efterfrågat det!"
Överhuvudtaget verkar kontakten med omvärlden under revisionen varit förvånansvärt spartansk. SSS hade ju kunnat bidra med mycket vetande kring detta, bl.a en egen Metropol, som man skulle ha kunnat ha som förlaga. Den allmänna SL-sjukan som tycks råda i det mesta som det företaget tar sig för råder tydligen här också, "kan själv", och så blir det fel och dyrt! Det spelar ingen roll om man bygger cityspårvägar, förlänger tvärbanor eller uppenbarligen renoverar veteranbussar!
Ska krockskyddet vara blankslipat förresten? Var inte det målat i en silvergrå färg runt om? Men nu orkar jag inte bråka om det här mer! Jag har meddelat mina synpunkter till de ansvariga på ett civiliserat sätt, men mötts med ointresse. Men jag är upprörd över att skattemedel har slösats på ett halvdant arbete och förvånad över ointresset av att göra om detaljer till rätt! Kanske sysselsättningsfrågan satts framför kvalitetsaspekten, varför nu dessa båda faktorer så ofta skall behöva att vara i konflikt det har jag faktiskt aldrig begripit!
Mr H
OK, hoppas de ändrar inställning med tiden. Var själv på Spårvägsmuseet för några år sedan med skyltar som de verkade uppskatta. Vad jag minns var krockskyddet/sargen varken slipat eller målat utan "kromat" el motsv.
/Gunnar