Passade på att ta en tripp till Råstagaraget o plåta lite idag, inte så många chanser kvar nu till Arriva tar över, pratade då med en trevlig tjej som jag uppfattade var assistent åt områdeschefen, hon sa att i stort sett alla bussar som finns tas över av Arriva! Nåt som knappast vi väntade oss. 53XX-omnina skrotas! 48XX-Volvona blir inte skrotade och inte övertagna, men hon visste inte vad som skulle ske med dem. De flesta av 37XX-lederna går över till Arriva, men inte alla, så där kanske vi kan vänta oss ngra flyttar! _Alla_ 47XX tas över av Arriva, så ingen flytt till söderort eller innerstan där inte :-/ - B9S:erna i 63XX-serien tas över av Arriva likaså. Pratade inte om 27XX-Omnibussarna, men med tanke på ålder skrotas nog de med! Så om man saknar några av Råstas bussar i sin bildsamling oh vill ha dem i Keolisutförande, ja då är det rätt bråttom att plåta dem nu...
Citat från: virtual1 skrivet 11 maj 2012, 17:42:25 PM
53XX-omnina skrotas!
Knappast överraskande. De är ju gamla numera, och i Hölö har det ju redan börjat skrotas ut 2003:or.
Men 53xx har hållit ihop under en lång tid. Faktiskt längre tid än vad man oftast förväntar sig av OmniCity. :)
47xx skulle ju flyttas till Hornsberg eftersom nästan alla om inte alla H18 ska bort.
Bör inte några stycken ersätta de knappt 10 st maxci som Handengaraget har?
Citat från: Jim skrivet 11 maj 2012, 23:30:28 PM
47xx skulle ju flyttas till Hornsberg eftersom nästan alla om inte alla H18 ska bort.
Jo, men som vi också konstaterat tidigare så är ju dörrställningen 1-2-1 på Råsta 47XX-orna, inte optimala i Innerstadstrafik! -
däremot trodde ju jag på ett triangelbyte Råsta->Söderort->Hornsberg, men tydligen inte...
Försök att minnas alla dessa spekulationer så får vi se hur många rätt det blir sen...
Enligt ett annat äldre inlägg här på Bussnack så ska 27xx gå över till Arriva. Men planer kan ju alltid ändras.
Jag tror nog att Keolis kommer att undvika att flytta så många bussar från Råsta, det är bättre att lämna tillbaks dem till SL som sedan får göra vad de anser bäst med bussarna.
Anledningen till detta förfarande är att avtalet i Råsta ger möjlighet att lämna tillbaka bussar till SL vilket inte är fallet i Norrort som byter operatör till årsskiftet.
I Norrort finns också ett antal relativt nya bussar (företrädesvis Volvo dock) som Keolis måste behålla och försöka sprida ut i bolagets resterande områden.
Det är härmed INTE sagt att dessa hamnar i City, var bussarna hamnar får tiden utvisa...
//Fredrik
Några frågor:
- Skrotas även 5376-77?
- Vad händer med 1250-52, 1254, 31xx, 39xx?
- Går 6648-49 över till Arriva?
- Finns 4033 kvar i Råsta?
- Vad kommer hända i Nobina Bromma då Arriva tar över där samtidigt?
//P.Ek :)
Citat från: P.Ek skrivet 15 maj 2012, 16:47:02 PM
Några frågor:
- Skrotas även 5376-77?
- Vad händer med 1250-52, 1254, 31xx, 39xx?
- Går 6648-49 över till Arriva?
- Finns 4033 kvar i Råsta?
- Vad kommer hända i Nobina Bromma då Arriva tar över där samtidigt?
//P.Ek :)
4033 finns inte kvar, 6648 o 6649 tror jag går tillbaka till Volvo om inte Keolis har andra planer för dem, 53XX skulle alla skrotas, så 5376 o 5377 ryker nog med fast de är nyare! - resten fick jag inga svar om, men chansen är väl god att åtminstone 125X samt 39XX flyttas inom keolis.
Den i sammanhanget ovidkommande diskussionen om vilket antal framdörrar som föredras har flyttats till en egen tråd.
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=53233.msg383931#msg383931
Citat från: virtual1 skrivet 15 maj 2012, 17:03:39 PM
4033 finns inte kvar, 6648 o 6649 tror jag går tillbaka till Volvo om inte Keolis har andra planer för dem, 53XX skulle alla skrotas, så 5376 o 5377 ryker nog med fast de är nyare! - resten fick jag inga svar om, men chansen är väl god att åtminstone 125X samt 39XX flyttas inom keolis.
Tack för infon! Ursäkta min okunnighet men vad skulle kunna hända med 6648-49 om de går till Volvo?
Citat från: P.Ek skrivet 16 maj 2012, 17:41:49 PM
Tack för infon! Ursäkta min okunnighet men vad skulle kunna hända med 6648-49 om de går till Volvo?
Bussarna kommer med stor sannolikhet att omplaceras inom Keolis i Stockholm.
Citat från: Ted S skrivet 23 maj 2012, 07:15:23 AM
Bussarna kommer med stor sannolikhet att omplaceras inom Keolis i Stockholm.
Utbildningen Göteborg kunde ju fått 2-4 bussar. 8)
Vad händer hos Nobina Lunda?
Jag gissar att 7185-7204 flyttas till Södertälje och/eller Tyresö och ersätter Volvo-bussarna 47xx och 51xx.
Citat från: P.Ek skrivet 02 juni 2012, 20:24:13 PM
Vad händer hos Nobina Lunda?
Jag gissar att 7185-7204 flyttas till Södertälje och/eller Tyresö och ersätter Volvo-bussarna 47xx och 51xx.
Det skulle inte räcka. Tyresö har väl kanske 15 - 20 stycken och Södertälje 15.. Ska inte Lundas omnilink-boggier gå över till Arriva? De är ju bara ett par år gamla.
Citat från: Kronobergarn skrivet 23 maj 2012, 14:07:26 PM
Utbildningen Göteborg kunde ju fått 2-4 bussar. 8)
F.n. finns ju ingen grundutbildning av förare i Göteborg. Lokal utbildning sker bäst med de egna vagntyperna.
Citat från: DEB skrivet 02 juni 2012, 20:32:43 PM
Det skulle inte räcka. Tyresö har väl kanske 15 - 20 stycken och Södertälje 15.. Ska inte Lundas omnilink-boggier gå över till Arriva? De är ju bara ett par år gamla.
Jo 7185-7204 är finansierade via SL och följer med avtalet till Arriva
Tack för info, vad händer med resten av Nobinas bussar?
Citat från: P.Ek skrivet 02 juni 2012, 22:04:49 PM
Tack för info, vad händer med resten av Nobinas bussar?
Med tanke på en allmänt ganska hög ålder på Lundas bussar lär de ersättas. Någon som kan bekräfta/dementera?
Citat från: Walter skrivet 02 juni 2012, 21:54:54 PM
Jo 7185-7204 är finansierade via SL och följer med avtalet till Arriva
Enligt en förare vill Arriva flytta 7185-7204 till Råsta. I utbyte fås då likadana 12-metersvagnar (se Keolis 47xx). Men se det som ett rykte än så länge :)
Nu har det kommit mer konkret fakta från SL. Man återköper 69 etanolbussar från Keolis och 42 diesel. Dieselbussarna går till försäljning på Bussmarket och etanolbussarna förhandlar man om att de skall hamna hos Arriva i Okvista (Vallentuna), som då anpassas för etanoldrift och RME. Eftersom det är så pass många bussar blir det väl då kopplat till något slags gemensam trafikering för Norrort och deras avtal för Vallentuna. Formellt kommer alltså 34 hamna under Vallentunaavtalet, 5 för att stärka upp E20-avtalet (okart vilket trafikområde) och 30 för avstängningen på Saltsjöbanan och Tvärbanan.
Citat från: Omnilasse skrivet 13 juni 2012, 18:28:50 PM
Nu har det kommit mer konkret fakta från SL. Man återköper 69 etanolbussar från Keolis och 42 diesel. Dieselbussarna går till försäljning på Bussmarket och etanolbussarna förhandlar man om att de skall hamna hos Arriva i Okvista (Vallentuna), som då anpassas för etanoldrift och RME. Eftersom det är så pass många bussar blir det väl då kopplat till något slags gemensam trafikering för Norrort och deras avtal för Vallentuna. Formellt kommer alltså 34 hamna under Vallentunaavtalet, 5 för att stärka upp E20-avtalet (okart vilket trafikområde) och 30 för avstängningen på Saltsjöbanan och Tvärbanan.
Detta omvandlat till vagnsnummer blir?
Citat från: virtual1 skrivet 13 juni 2012, 18:30:30 PM
Detta omvandlat till vagnsnummer blir?
Det har jag tyvärr ingen uppgift om på rak arm. Men måste ju vara de som köpts in för Solna/Sundbyberg/Sollentuna iaf.
Citat från: virtual1 skrivet 13 juni 2012, 18:30:30 PM
Detta omvandlat till vagnsnummer blir?
De 69 OmniLinkarna är: 4773-95 (normal) och 3744-59, 3769-98 (led).
De 42 "dieslarna" återkommer jag om.
Citat från: Ted S skrivet 13 juni 2012, 20:16:52 PM
De 69 OmniLinkarna är: 4773-95 (normal) och 3744-59, 3769-98 (led).
De 42 "dieslarna" återkommer jag om.
Så 3721-43 och 4761-72 kommer gå över till Arriva i Råsta?
JA, de nyare etanolbussarna kommer att gå över till Arriva som det ser ut.
42 dieslar låter mycket att överta, så gissningsvis handlar det till stor del om Keolis 48xx-bussar som SL skall sälja under hösten/vintern, men även om ett gäng B9:or i 63xx (blå) och 66xx-serien (röda och blå) som lär fortsätta rulla i E20-området.
B9:orna är bundna till Råsta har jag för mig, men det kan ju hända att Arriva placerar dem någon annanstans under avtalstiden.
B9:orna är väl för övrigt en ny busstyp för Arriva, eller rullar det några för Arriva i Sverige idag?
//Fredrik
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 14 juni 2012, 15:50:55 PM
JA, de nyare etanolbussarna kommer att gå över till Arriva som det ser ut.
42 dieslar låter mycket att överta, så gissningsvis handlar det till stor del om Keolis 48xx-bussar som SL skall sälja under hösten/vintern, men även om ett gäng B9:or i 63xx (blå) och 66xx-serien (röda och blå) som lär fortsätta rulla i E20-området.
B9:orna är bundna till Råsta har jag för mig, men det kan ju hända att Arriva placerar dem någon annanstans under avtalstiden.
B9:orna är väl för övrigt en ny busstyp för Arriva, eller rullar det några för Arriva i Sverige idag?
//Fredrik
De 42 dieselbussarna övertas alltså av SL - pågrund av att Keolis inte har behov av dem. Dessa är inte Arriva intresserade av. De går alltså till försäljning på Bussmarket.
Ja, det står ju iaf att 42 bussar övertas av SL, men hur jag än räknar får jag det inte till mer än 30 bussar i 48xx-serien varav fem går i Norrort, så gissningsvis är det alltså även ett antal ledbussar inbakat i denna siffra (Täby kör ju ett gäng Omnidieslar som jag misstänker tillhör Råsta).
Keolis kommer dock gissningsvis att hyra några av de 42 bussarna under tidiga hösten pga ersättningstrafiken för Roslagsbanan och tunnelbanan då det knappast lär finnas så stora resurser lediga i den ordinarie trafiken under den ordinarie hösttidtabellen.
//Fredrik
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 14 juni 2012, 18:43:18 PM
Ja, det står ju iaf att 42 bussar övertas av SL, men hur jag än räknar får jag det inte till mer än 30 bussar i 48xx-serien varav fem går i Norrort, så gissningsvis är det alltså även ett antal ledbussar inbakat i denna siffra (Täby kör ju ett gäng Omnidieslar som jag misstänker tillhör Råsta).
Keolis kommer dock gissningsvis att hyra några av de 42 bussarna under tidiga hösten pga ersättningstrafiken för Roslagsbanan och tunnelbanan då det knappast lär finnas så stora resurser lediga i den ordinarie trafiken under den ordinarie hösttidtabellen.
//Fredrik
Antalet 42 får man knåpa litet med för att få ihop, exakt vilka individer vet vi inte ännu, ej heller tidpunkt, bl.a. med hänsyn till effekter av ersättningstrafiken för RB. Det ska ju köras extrabussar också (linje 52E) under avstängningen av TUB 3 Rådhuset-Kungsträdgården.
Nu börjar det dra ihop sig, en dryg vecka kvar tills Arriva tar över.
Någon som har en sammanställning av de inblandade bussarna? Vilka som tas över, vilka som flyttas etc.
//P.Ek :)
Enligt Arrivas hemsida ska Råsta ha 182 bussar, varav 119 RME och 63 etanol.
Lunda ska ha 73 bussar, varav 54 RME och 19 etanol.
Ingen som vet vad som händer med 39xx?
Citat från: P.Ek skrivet 16 augusti 2012, 12:35:49 PM
Ingen som vet vad som händer med 39xx?
Är hyfsat säker på att de går till Arriva, men någon kan säkert bekräfta.
Citat från: P.Ek skrivet 16 augusti 2012, 12:35:49 PM
Ingen som vet vad som händer med 39xx?
Såväl 3901-10 (led) som 3950-56 (normal) övergår till Arriva.
Okej, tackar :)