var väl det inte direkt på denna buss
(http://i36.photobucket.com/albums/e31/nicros/nicros1/1-1875009_Sc_CK270UB6X2_OmniLink_COJ973_Keolis_120409_9993.jpg)
//Niclas
det är nog en tolkning alla sitt platser är upptagnae ect....
sen kan det ju vara så att folk har gått av vid londonviadukten och h*n orkar inte skylta om pga fler hplaser. :)
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 11 april 2012, 23:53:14 PM
var väl det inte direkt på denna buss
//Niclas
Som har sagts: Det är lite av en tolkningsfråga. Då denna linje går på motorväg så får det väl anses vara fullsatt när alla sittplatserna är upptagna.
"Sittplatsgaranti" = vi garanterar att alla som kommer med bussen får en sittplats, resten kastar vi av? ::)
Citat från: JDS skrivet 12 april 2012, 13:37:41 PM
"Sittplatsgaranti" = vi garanterar att alla som kommer med bussen får en sittplats, resten kastar vi av? ::)
Inte nödvändigtvis - det handlar ju också om att det skall rapporteras till systemet - så här gör föraren rätt. Men det hindrar ju inte att man kan ta upp passagerare - men den som hellre vill ta en taxi kan ju då göra det och få ersättning. Men det blir ju problem om turen inte har noterats som fullsatt och att man sedan begär pengar.
Nu har ju Keolis också verkligen satsat på förfogandebussar (flexbussar) i nämnda trafikområde - så det är ju inte helt omöjligt att man också löste problemet med en till buss...
Citat från: Omnilasse skrivet 12 april 2012, 18:51:24 PM
Inte nödvändigtvis - det handlar ju också om att det skall rapporteras till systemet - så här gör föraren rätt. Men det hindrar ju inte att man kan ta upp passagerare - men den som hellre vill ta en taxi kan ju då göra det och få ersättning. Men det blir ju problem om turen inte har noterats som fullsatt och att man sedan begär pengar.
Nu har ju Keolis också verkligen satsat på förfogandebussar (flexbussar) i nämnda trafikområde - så det är ju inte helt omöjligt att man också löste problemet med en till buss...
Det räcker inte med att ändra yttre skyltarna för att det ska rapporteras, man behöver skicka meddelande till TL, alt trycka in knappen för stående.
Hur som helst ser jag inget fel med att föraren skyltar fullsatt.
Det går många förstärkningsturer på morgonen på aktuell sträcka, samt gott om ordinarie turer, så finns ingen anledning att lasta stående fram till rutan, när det kommer fler bussar. Allt för ofta ser man just överfulla ordinarie vagnar och straxt bakom en extravagn med endast ett fåtal passagerare.
Sen ska man givetvis lasta om man vet att det inte kommer nån buss på ett tag, t.ex linje 442 inväg, bör man lasta alla hållplatserna fram till Vikdalsvägen iaf, medans 442x räcker till trädgårdsvägen, sen om man är fullsatt, behöver man inte stanna för påstigande vid Björknäs Centrum, där går så många andra bussar samma linjesträckning in till Slussen. Självklart måste man meddela till TL i sådana fall. Är det så fullt flertalet dagar i veckan bör extraturer sättas in, och för att det ska bli så måste vi förare bli bättre på att rapportera.
Kommunikation är mycket viktig för att allt ska fungera. Terminalvärdar i Slussen som håller koll, förare som är snabba med att kontakta TL när man ser att det inte går att få på alla passagerare.
T.ex 434 från Slussen. Ser man att det är mycket folk, bör man snabbt kontakta TL för att få förstärkning. Det är viktigt att man inväntar besked, så att alla kommer fram dit de ska. Flexbussar finns ofta tillgängliga, men utnyttjas inte alltid optimalt för att kommunikationen inte fungerar. Det är försent att kontakta TL och be om förstärkning när man lastat alla och lämnat slussen. Då finns ingen kvar till Flexbussen. Ev påstigande efter Grisslinge kommer att få plats på ordinarie buss, då det går av många mellan Mölnvik och Grisslinge.