körde den 1996-03-21, mätarst: 91554-911938; 38,4 mil och några fler gånger, var trevlig och köra.
(http://galleri.fredrik-mattsson.se/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=4711&g2_serialNumber=2)
Detta skulle kunna vara "GUB:s UL-lack" ;)
Citat från: Fredrik Mattsson skrivet 10 oktober 2007, 22:03:07 PM
körde den 1996-03-21, mätarst: 91554-911938; 38,4 mil och några fler gånger, var trevlig och köra.
(http://galleri.fredrik-mattsson.se/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=4711&g2_serialNumber=2)
Mkt trevlig bild! Men vänta nu....
Den har ingen sån där "låda" på taket utan istället har den en sån där rund sak....det borde tyda på att det är en CN112....men vid snabb koll med bussbibeln(SBH) så anges den mycket riktigt som en CR112....Vadan detta...? Ombyggd...? Eller var det en eller flera CR112 som fick runda motsvarigheten till den där lådan på taket...?
??? :)
Citat från: Kvarne skrivet 11 oktober 2007, 11:10:47 AM
Mkt trevlig bild! Men vänta nu....
Den har ingen sån där "låda" på taket utan istället har den en sån där rund sak....det borde tyda på att det är en CN112....men vid snabb koll med bussbibeln(SBH) så anges den mycket riktigt som en CR112....Vadan detta...? Ombyggd...? Eller var det en eller flera CR112 som fick runda motsvarigheten till den där lådan på taket...?
??? :)
Intressant iakttagelse. Enligt samma bibel levererades denna vagn först i mars 1985. CN började levereras i mitten av 1984 och denna har 1984 som årsmodell. Det skulle alltså kunna vara en av de allra sista CR112 eller en av de första CN112. Frågan är om det är så att det verkligen är en CR; har den varit demobuss hos Scania och därför blivit utrustad med de nyare luftburkarna eller blev de sista CR112 så utrustade? Bussen har enligt CBR lämnat planeten så det är inte helt lätt att få någon vägledning den vägen.
CR112 kan man aldrig få för mycket av. Synd bara att det finns så få kvar i landet!
/Cero
Citat från: Cero skrivet 11 oktober 2007, 11:21:10 AM
Intressant iakttagelse. Enligt samma bibel levererades denna vagn först i mars 1985. CN började levereras i mitten av 1984 och denna har 1984 som årsmodell. Det skulle alltså kunna vara en av de allra sista CR112 eller en av de första CN112. Frågan är om det är så att det verkligen är en CR; har den varit demobuss hos Scania och därför blivit utrustad med de nyare luftburkarna eller blev de sista CR112 så utrustade? Bussen har enligt CBR lämnat planeten så det är inte helt lätt att få någon vägledning den vägen.
CR112 kan man aldrig få för mycket av. Synd bara att det finns så få kvar i landet!
/Cero
Mjo...skulle vara intressant att få detta mini-mysterium löst! Antingen har Uffe skrivit fel, eller så är det en av de absolut sista CR112orna att levereras och, som du skriver, så kanske de hade stora drag av CN112...? Notera även att bakrutan verkar vara den lilla varianten..(CN112)...
Fast det kan ju ha bytts ut av av ägaren....
Citat från: Kvarne skrivet 11 oktober 2007, 11:23:36 AM
Mjo...skulle vara intressant att få detta mini-mysterium löst! Antingen har Uffe skrivit fel, eller så är det en av de absolut sista CR112orna att levereras och, som du skriver, så kanske de hade stora drag av CN112...? Notera även att bakrutan verkar vara den lilla varianten..(CN112)...
Fast det kan ju ha bytts ut av av ägaren....
Ja du har nog rätt i bakrutan. Jag har försökt titta efter andra CN-attribut men exempelvis ratten står så att det inte går att avgöra formen på den. Däremot tycker jag det ser ut som att luftkanalerna ovanför stolarna ansluter till panelen i höjd med fönstren. De fick ju ett "plattare" utseende i CN112. På CR112 har de ett mer kantigt utseende och ansluter inte på samma sätt till väggen ovanför fönstren. Dessutom har bussen två luftintag ovanför framdörren och de bilder jag har på CR-bussar har bara ett.
Jag börjar nog luta åt att detta är en CN112.
/Cero
De är en testbuss från Scania, den har kaross nr i CR 112 serie.
KOB 905:s kaross nr är 1017, den sista CR 112 har kaross nr 1074.
/Janne