(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/317259_194033654009575_119529784793296_453707_1686178632_n.jpg)
H22 6431 har idag bytt ägare. Detta för att tillse vidare bevaring och att bussen når målet att bli veteranbuss. Efter drygt sex år i min ägo lämnar jag nu över stafettpinnen till Ersa som fram tills nu varit min högra hand. Jag själv kommer ta steget tillbaka men kommer självklart vara behjälplig Ersa. Det är nu ungefär ett år kvar till veteranklassningen! En förening skall dras igång och under de varmare månaderna skall meckning genomföras. Nu kör vi!
Vi har ändå dig att tacka för att den fick stanna i Sverige :) Nu är det bara hoppas spindelbytet i vår blidkar SBP så att pärlan återigen får rulla som den ska!
Jag får gratulera Spejare till omnibussägare då. :D
Samtidigt som jag tackar Kvarne för de år han har ägt bussen och önskar Erik lycka till som ny ägare passar jag på att ännu en gång visa denna bild på bussen när den var nästan 27 år yngre.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/1601.jpg)
Edit: Jag hittade en bättre inscanning på bussen i fråga. Hoppas i alla fall att den anses bättre.
Tack å Tack Staffan! Även om jag inte juridiskt står som ägaren kommer Ersa inte vara ensam..kommer bistå med hjälp å stöd även i fortsättningen! :)
Men är det mycket som behövs göras på denna pärla då? Kommer helt klart vara en av Sveriges snyggaste Veteranbussar..
Det finns lite att göra på den rent maskinellt, men mekaniker med stor kunskap om Volvobussar med Säfflekaross är det ingen större brist på i Norrort och Roslagen, dvs bussens gamla hemmaplan. Byte av spindelleder, genomgång av halvljusreläerna, oljebyte, motortvätt och tätning av leden kan förhoppningsvis ske redan till sommaren.
Det behövs nya rutor till i stort sett hela vänstersidan pga stenkastande ungdomar, samt lackering på samma sida pga tilltag med sprayburkar (dessvärre hör sånt till vardagen för fordon uppställda i Rimbo). Planen är att den ska få oxblodslack längre in i framtiden. Samt de blå dekalerna som vi ser på Staffans bild. Ett flertal rutor inkl vindrutorna och spindellederna tog vi ur H3 6332 när den gick ut tiden, så många delar finns.
Planerad påställning och besiktning: Våren 2013 då bussen fyllt 30 år, och dessutom exakt 10 år sedan jag började köra den aktivt som personlig buss.
Fler delägare kan det förhoppningsvis bli med tiden, bara alla är överens om bevarandeplanen samt bussens stationering i Roslagen. :)